Je, to planiram svakak, uzet cu si jos par sati na ona 3 obavezna za ponovno polaganje bas da tu osmicu izdrilam i ova 3 obavezna onda samo jos to ispoliram i bok.
Je, al dogovorio sam vec dodatne sate prije ta obavezna 3 dodatna sata. Jebiga, i prvi izlazak sam cekao 3 tjedna, da sam tad uzeo sate svaki tjedan makar 2 umjesto da sam bio potresen i razocaran u HAK kak to dugo ostavljaju rupu do ispita, vjerojatno ne bi bio u ovoj situaciji 😀
Jel ispuhana guma tehnicki ispravno vozilo po pitanju polaganja ispita? 😀
sporije će se prebacivat motor, i imat će dojam da prednji kraj vuče zadnji, pri malim brzinama ostavlja dojam stabilnosti... naravno, ne govorimoo skroz ispuhanoj nego cca 2,2 mozda mrvicu manje...
Pitao sam ga prije ispita jel ok da stavim spigl na sredinu i vozim samo lijevu stranu pa na snimci ispita malo fotosopiramo, nije mu bilo smijesno.
Po novom se snimaju ispiti čak i poligonske radnje, instruktor postavlja auto da kamera snima dok se izvode radnje... Jbg nije više ko prije meni je prije tih kamera samo rekao daj jel znaš to zavrti malo da vidim i ajmo na cestu s tim da sam sve uvježbao da bude kak treba
Istina, ja išao prvi i napravim cijeli poligon i pita me lik jesam napravio ono prva druga kočenje, ja reko jesam, kaže ajmo na cestu.
Je, ima smisla. Sad kad je spomenuto, cak mi se cini dok sam osjecao da pada (i na voznjama, ne samo ispit) da sam se i upirao u tu unutarnju stranu kao da se odignem i izbacim tijelo van. Ne razmislja covjek u tom trenu, al u principu sam tak jos i pomagao motoru da vise legne. Zapravo kad razmislim, jedini put kad sam na voznjama ispruzio nogu, a da sam je vratio na pola bez da sam dotakao pod je bilo kad nisam kontrirao motoru i samo probao ostat gore da vidim sta ce se desit. Glup osjecaj pa ga nisam ponavljao, ali tad nisam spustio nogu. Banalno je, al to mi je i logika, ako u jednu stranu ide dobro, onda za drugu mora bit neki banalan razlog.
