Search results

Back
  1. bubreg

    NC750 X/S DCT

  2. bubreg

    S1000XR

    Pa generalno na svemu možeš odvaliti 500,600 km i preživjeti. R9T je dosta tvrd i nema nikakvu zaštitu od vjetra. Ne možeš smjestiti nikakvu prtljagu osim u nekakve bisage. Po svemu tome meni nije izbor motora za putovanje.
  3. bubreg

    S1000XR

    Ja sam ga imao. Super je za provozat se malo oko grada i za na kavu ali definitivno nije za putovanje. Mislim da je R1200R, pogotovo vodeni totalno drugačiji motor od R9T.
  4. bubreg

    Beverly club

    Ja sam imao starog Beva 300 pa 350 i bio sam prezadovoljan s oba. Taman kad sam htio kupit novog 400 uletila mi Honda ADV 350 u nekoj kombinaciju i ostavio sam ju jer mi je isto super za grad. Fino upija neravnine i općenito je uglađenija i udobnija od Beva. Po zavojima se vozi bolje od...
  5. bubreg

    Dobre prilike u oglasima

    Piše: trip 1: 2951,8 trip 2: 2951,8
  6. bubreg

    Cijene osiguranja motocikala

    Meni u zg, 1200 ccm., laqo, 168 eura.
  7. bubreg

    Novi GS/GSA

    Ja sam na svojim motorima u zadnjih nekoliko godina probao Tomić, Igora i na kraju završio u Baumgartneru. Tomić skupa sa Marijanom mi se pokazao loš. Marijan je ok i pristupačan lik ali mi se nije pokazao kao neki majstor. 2 puta mi je napravio bespotreban dupli trošak. Igor je ok ali po meni...
  8. bubreg

    Novi GS/GSA

    Baumgartner je ovlašteni BMW servis. Ja idem tamo i zadovoljan sam uslugom. Igor radi BMW-e i koristi originalne dijelove ali nije ovlašteni servis. Za Novemu ne znam ali mislim da nisu ovlašteni...
  9. bubreg

    Zg ekipa:-)

  10. bubreg

    Novi GS/GSA

    Malo bravarije i skoro izgleda ko pravi gs. :)
  11. bubreg

    Novi GS/GSA

    I ja ga probao danas. Sve što je već rečeno mogu uglavnom potvrditi. Motor je lakši, kompaktniji i puno sportskije nastrojen. Značajno je snažniji od 1200 lc kojeg vozim. Zvuk je definitivno drugačiji. Kočnice i ovjes su odlični. Težište je još niže i od prvog metra ulijeva sigurnost po zavojima...
  12. bubreg

    Novi GS/GSA

    Kod GSA su rezvervar i vizir veći i širi, ovjes je malo duži i ima tvornički prednje zaštite za cilindre i ove gore iznad cilandara.. Ostalo je sve natrpano kao što se može natrpat i na obični GS.
  13. bubreg

    Novi GS/GSA

    Ova usporedba je smiješna. Lijevo je GSA sa bravarijom preko cijelog motora, koferima, pokačenim torbama i povišenim volanom. Da sve to nakačiš na 1300 izgledao bi isto.
  14. bubreg

    Novi GS/GSA

    U Tomiću si dobio termin?
  15. bubreg

    Novi GS/GSA

    Stigao 1300 u Tomić. Po cjeniku osnovni 22100 eura. GS 1250 je bio 20.800, odnosno 1300 eura jeftiniji.
  16. bubreg

    Novi GS/GSA

    Servis na 20.000 km uključuje više stvari od zamjene ulja i filtera. Svječice, kontrola ventila, filter zraka, ulje u diferencijalu.
  17. bubreg

    Novi GS/GSA

    Vidjet cemo uzivo. Meni se na prvu ne sviđa.
  18. bubreg

    Novi GS/GSA

    Pocele su se pojavljivati i prve fotke.
  19. bubreg

    Beverly club

    Da ga nisam slučajno dobio pod račun vjerojatno ga nikad ne bi kupio. Da, zaboravio sam navesti da ima upside down vilicu. Plastike mi ne djeluju loše. Nije ni meni neki ljepotan, pogotovo kako je "napuhan" prednji kraj a mali kotač. X adv 750 puno bolje izgleda.
  20. bubreg

    Beverly club

    Ja sam nakon Beverlya 300, 350 i T maxa 530 htio uzeti novog Beva 400 ali mi je pod račun uletila par mjeseci stara Honda ADV 350. Nisam ju uopće doživljavao na tržištu i nije mi bila nikakva opcija. Ono što mogu reći nakon desetak vozikanja da je stvarno ok. Položaj sjedenja je super, volan je...
Top Bottom