2t
- Thread starter vragec
- Start date
mkt
Guest
matej
Guest
matej
Guest
Bob Rock
Well-known member
Kroz moje ruke je prošlo priko 60 125-ica,neke vozija ,neke prodava i u sve sam liva motorno ulje sae 15-40. Isto je bilo propisano od strane proizvođača,pa mi nije baš jasna ova rasprava. Možda su se zadnjih par godina pojavila neka ulja za 2t getribe,ne znam,ali znam da je to sigurno papilova. Proizvođači se trude od jedne stvari napravit tri samo da nam šta više proizvoda uvale.Ima sam doma manuale od nekoliko proizvođača 2 t motora i u njima preporuke za motorna ulja sae 10,ili 15 -40 i to je to. :neznam:
bmw m 5
Active member
neznam...ali probaj u vespu px 200 staviti motorno ulje...pa ces vidjeti sta znaci kliziti kvacilo.Nije problem mjenjac...nego to kvacilo koje ne podnosi bas sva ulja...ova ulja za 2-t getribe imaju neke aditive bas radi zasatite lamela(poboljsavanje frikcije). I to se osjeti na dulje vrjeme eksplatacije motora. Ja sam imao par puta sranja bas radi tih svakojakih ulja...i od onda samo sipam ulja posebno formulirana za 2-t getribe. Svatko je slobodan da u svoj motor stavi sto zeli,boze moj..... 
M900
Active member
Bob Rock said:
Sva sreća da si škrt i da si točio jeftilene 15w40 koji su sigurno bili specifikacije ispod SAE SG pa nije bilo štetnih nuspojava , sva motorna ulja preko SG specifikacije , a koja nisu MA ili formulirana za motocikle štetno djeluje na spojku pa dolazi do proklizavanja i do pojave stick-slipa .
Ulja za mjenjače dvotaktnih motora imaju EP aditive koji sprečavaju pojačano trošenje zupčanika , idealno podmazuju ležajeve mjenjača i ne dovode do proklizavanja "mokre" spojke samim tim povećavaju pouzdanost i trajnost mjenjača .
M900
ive_91
Guest
a ina atf.... dal da ga vozam u e90 ili vadim van... tj u masini na ctx rami... neko m reko da je to dobro za getribe....
Bob Rock
Well-known member
M900 said:Sva sreća da si škrt i da si točio jeftilene 15w40 koji su sigurno bili specifikacije ispod SAE SG pa nije bilo štetnih nuspojava , sva motorna ulja preko SG specifikacije , a koja nisu MA ili formulirana za motocikle štetno djeluje na spojku pa dolazi do proklizavanja i do pojave stick-slipa .
Ulja za mjenjače dvotaktnih motora imaju EP aditive koji sprečavaju pojačano trošenje zupčanika , idealno podmazuju ležajeve mjenjača i ne dovode do proklizavanja "mokre" spojke samim tim povećavaju pouzdanost i trajnost mjenjača .
M900
Nisam škrt
unk:,a to o uljima su pizdarije.Nove 125 2t imaju 20-tak ks,a ja ja sam ima Gileru rc 125 31 ks,Apriliju rally 36 ks(karb. 37).Apriliju extremu 125 čini mi se oko 34 ks,u svima je bilo motorno ulje i nikad nisam ima problema sa spojkom.Svaki sam od tih motora rastavija do zadnje vide ,ali nikad radi lamela.Stare 125-ice ,koje su bile pravi monstrumi za ove današnje koristile su ta ulja bez problema.Kad se stavljaju nove lamele u 2t mašinu,treba ih ostavit preko noči da se točaju u ulju i nema problema,klizanja ni strganja.A šta se tiče ležaja,zupčanika i viljuški u mjenjaču nikad nisam vidija oštečenje kod svojih motora.
Puno je važnije koje se ulje koristi za mješavinu.
Ali dobro,kad več ima specijalnih ulja za 2t getribe,zašto ne kupit.Samo sam tija reč da ni sa običnim nema problema.
M900
Active member
Bob Rock said:Nisam škrt
Svaki sam od tih motora rastavija do zadnje vide ,ali nikad radi lamela.Stare 125-ice ,koje su bile pravi monstrumi za ove današnje koristile su ta ulja bez problema.Kad se stavljaju nove lamele u 2t mašinu,treba ih ostavit preko noči da se točaju u ulju i nema problema,klizanja ni strganja.A šta se tiče ležaja,zupčanika i viljuški u mjenjaču nikad nisam vidija oštečenje kod svojih motora.
Puno je važnije koje se ulje koristi za mješavinu.
Ali dobro,kad več ima specijalnih ulja za 2t getribe,zašto ne kupit.Samo sam tija reč da ni sa običnim nema problema.
Sve 5 , ali tvoji motori nisu niti nebi na grobniku vozili ispod 1:50 , a u onima koji voze , vjeruj , nije motorno ulje .
Niti u jednom takmičarskom 2T motokros motoru , u mjenjaču nije motorno ulje .
I da , nisi škrt , malo te zezam :wink: .
M900