636 uzivancija ili problem?
- Thread starter Splico
- Start date
Gocy1978
New member
Pozzz.
Dali je tko imao problema sa 636 2005 god.Kad sam krenuo iz ZG na autoputu kod Ogulina mi se ugasi pa nakon malo vremena upali ali opet nakon 30km se ugasi koda mu pumpa goriva šteka, malo sam čitao po netu pa sam naišao na slični problem ko moj i da je ECU problem,dali vi imate kakav savjet ili iskustvo. pumpa ociscena u servisu isto i rezervat.
Dali je tko imao problema sa 636 2005 god.Kad sam krenuo iz ZG na autoputu kod Ogulina mi se ugasi pa nakon malo vremena upali ali opet nakon 30km se ugasi koda mu pumpa goriva šteka, malo sam čitao po netu pa sam naišao na slični problem ko moj i da je ECU problem,dali vi imate kakav savjet ili iskustvo. pumpa ociscena u servisu isto i rezervat.
Sima Dr-Z
Member
prijatelj mi se zeza s tim problemom na 2006g već dvi godine, prvo bilo kao da se ecu pregrijava, da neš unutra ne valja, da se i od auspuha neki senzor il neš grije, pa pumpu goriva promijenio, išlo jedno vrijeme ok i sad ga opet zeza, trokira na visokim obrtajima, gasi se pa ne želi upalit 10-15 min.
Sad je promijenio ventil tlaka goriva, stavit će oriđiđi auspuh pa probat, kad otopli 🙈
lunjo
Well-known member
Pumpa goriva ima u svom plastičnom, zalivenom kućištu, još jedan filter.
Za njega očistiti treba puno strpljenja , pištolj na zrak nježno naštelan i 2l benzina. Čisti se sve dok čisti benzin ne izlazi iz nje. Drugog načina nema. S našim gorivom i smećem u tanku čistim je jednom godišnje. To radim od prvog puta kad mi motor uopće nije htio upaliti koliko je začepljeno bilo.Čuje se da pumpa upali ali dalje niš. Vanjski filter čist.
Otkako čistim jednom godišnje nikad više nisam imala problema. Još uvijek je prva pumpa gore.
Što se struje tiče ,osim glavnog bunta pored kojeg ide sajla od kuplunga, koja je oštetila jednu žicu pa mi je bacalo osigurač od štop svjetla, nikad ništa crklo nije. Kuc kuc kuc 🥰
Za njega očistiti treba puno strpljenja , pištolj na zrak nježno naštelan i 2l benzina. Čisti se sve dok čisti benzin ne izlazi iz nje. Drugog načina nema. S našim gorivom i smećem u tanku čistim je jednom godišnje. To radim od prvog puta kad mi motor uopće nije htio upaliti koliko je začepljeno bilo.Čuje se da pumpa upali ali dalje niš. Vanjski filter čist.
Otkako čistim jednom godišnje nikad više nisam imala problema. Još uvijek je prva pumpa gore.
Što se struje tiče ,osim glavnog bunta pored kojeg ide sajla od kuplunga, koja je oštetila jednu žicu pa mi je bacalo osigurač od štop svjetla, nikad ništa crklo nije. Kuc kuc kuc 🥰
Dragon Racing
Well-known member
Sima Dr-Z
Member
da to je pametno čistiti prije početka sezone svake godine 
al mislim da je ovdje kod Gocya u pitanju ECU, jer od topline se otpoji unutra na ploči neš pa zeza, a otvorit ga i to zalemit je znanstvena fantastika 🙈
kolega je u KMS-u kupio novu pumpu (cca 5k kn) i nije bilo opet do tog
al mislim da je ovdje kod Gocya u pitanju ECU, jer od topline se otpoji unutra na ploči neš pa zeza, a otvorit ga i to zalemit je znanstvena fantastika 🙈kolega je u KMS-u kupio novu pumpu (cca 5k kn) i nije bilo opet do tog
lunjo
Well-known member
A gle , teško je to ovako napamet gađat , ako je CDI ispitan nema druge nego zamijenit za novi. Znali su ljudi imat problema od bravice , mase , senzora nogare, prevrtanja, nadalje... Većina tih polovnih motora, uključujući moj , je bila na podu. Sad zavisi dal je poslije rađen samo da ga se riješi ili si je netko dao truda.
U svakom slučaju sretno s popravkom
U svakom slučaju sretno s popravkom
lunjo
Well-known member
Ponekad se stvarno osjećam ko 3alfa3
Nije pretvoren u DCT al nije ni daleko
Uglavnom , kad se već otvara ajmo pregledat sve , staviti gumice i dihtunge , nove šarafe i tak, malo po malo ...
Stavili smo dve nove pločice ventila na dva ispuha, sad su svi u sredini , pregledali ležaje - svi ok , radilica i bregasta jedva da imaju tragove korištenja , ok, nit je pucano s njim nit je bio bez ulja , al svejedno , iznenadila sam se na tu kilometražu..
Tak da , svi oni motori s 30 000km trebali bi bit ko staklo
E da , jedino što ima vidne tragove korištenja :
I to je u principu to
Getriba je složena s novim vilicama i ležajima i sad se šalta ko putar ili ko Honda recimo
I još malo, onako rendom , kako izgleda unutrašnjost uščuvane šestice sa 80 000
Nije pretvoren u DCT al nije ni daleko
Uglavnom , kad se već otvara ajmo pregledat sve , staviti gumice i dihtunge , nove šarafe i tak, malo po malo ...
Stavili smo dve nove pločice ventila na dva ispuha, sad su svi u sredini , pregledali ležaje - svi ok , radilica i bregasta jedva da imaju tragove korištenja , ok, nit je pucano s njim nit je bio bez ulja , al svejedno , iznenadila sam se na tu kilometražu..
Tak da , svi oni motori s 30 000km trebali bi bit ko staklo
E da , jedino što ima vidne tragove korištenja :
I to je u principu to
Getriba je složena s novim vilicama i ležajima i sad se šalta ko putar ili ko Honda recimo
I još malo, onako rendom , kako izgleda unutrašnjost uščuvane šestice sa 80 000
Attachments
3alfa3
Well-known member
Ponekad se stvarno osjećam ko 3alfa3
Nisi valjda pocistila ovaj talog? Taman jos 80 soma km i imat ces block-off plocice od karbona
lunjo
Well-known member
Nije baš doslovce,al netko bi nastradao da nešto ne valja u mehaničkom smislu 😁
Ali što se "estetike" tiče tu priznam da sam labava , dijelom zato što sam bila dosta puta na podu , a vjerojatno će mi se opet dogoditi ,pa mi ga se ne isplati puno lickat ☺️ Ono , izvana delanac iznutra zlato 😂
boško buha
Well-known member
lunjo
Well-known member
Je, baš me iznenadilo , mislila sam da će se više vidjet. Dobro , 50 sam ja s njom napravila , bila je ona i na Grobniku i na Marofu, a znali smo i na cesti nekad prije bit malo drski, no većinom su to vožnje između 6 i 8 , tak da joj je zapravo malo toga i moglo bit jer je dobro održavana. Jedino kaj mi je išlo na živce je ta njihova druga brzina, al i to smo sad riješili na duže vreme , valjda
lunjo
Well-known member
lunjo
Well-known member
On nikad nije iskočio ni iz jedne brzine.
Problem je bio u tri kuglice ( izgledaju ko kuglice od lagera) koje sprečavaju da u leru motor sam skoči u drugu (pojednostavljeno).
E sad, s godinama sve dobije lufta i onda moraš gađat broj okretaja da ti mirno uđe u drugu. To mi je počelo ić na živce jer ako sam koji put žešće startala nije htio skočit u drugu zbog tog lufta. Pa sam morala smanjit broj okretaja i onda bi upao ko da se ništa dogodilo nije. Sve osim te druge je funkcioniralo odlično.
Vidjet ćemo koliko dugo bu sad izdurala
Problem je bio u tri kuglice ( izgledaju ko kuglice od lagera) koje sprečavaju da u leru motor sam skoči u drugu (pojednostavljeno).
E sad, s godinama sve dobije lufta i onda moraš gađat broj okretaja da ti mirno uđe u drugu. To mi je počelo ić na živce jer ako sam koji put žešće startala nije htio skočit u drugu zbog tog lufta. Pa sam morala smanjit broj okretaja i onda bi upao ko da se ništa dogodilo nije. Sve osim te druge je funkcioniralo odlično.
Vidjet ćemo koliko dugo bu sad izdurala
lunjo
Well-known member
lunjo
Well-known member
Eto, to se desi kad kupiš vikendicu koja nije bila održavana, stvarno sam se malo vozila 😔
Ima sad već godina i ljubi je majka nije ni kihnula, a još uvijek ide 🥰😁
Ima sad već godina i ljubi je majka nije ni kihnula, a još uvijek ide 🥰😁