Aditivi za gorivo u stariju masinu?

[snake123]

Ukratko, ne vjerujem u cudesne moci aditiva, ali sam svjeze nabavio er5 iz 2005 za kojeg neznam cijelu proslost, Izgleda prilicno pazen al ipak je skoro 6 banki na cajgeru.
Zanima me ima li kakvog smisla preventivno ubaciti kakav aditiv za ciscenje ili nesto slicno da malo potpomogne ako se sto zastopalo ili zaprljalo?
Radi se o karbu, bitan detalj.
I postoji li kakvo sredstvo za ciscenje tanka posto ima odvojenu rezervu a citao sam da se u tom dijelu zna svasta skupiti, ili samo fizicko ciscenje?

THX

 

[Nino777]

Mislim da nema smisla stavljati nikakve aditive. Rezerva nije nikakav odvojeni dio već pipa grabi gorivo iz nižeg dijela tanka. Okreni na rezervu i ostavi ga par minuta da radi ako misliš da je problem. Na pipi je sito tako da veće nečistoće ne mogu do karba, ako želiš biti 100% siguran ugradi filter goriva između pipe i karba ako nemaš. Ako ti karbovi ne rade dobro ionako se skinu, čiste, napravi sinhronizacija ako je potrebno i nemaš frke. 60k za tu mašinu nije nikakav problem ako nije razvaljivana i redovno mijenjano ulje i filter svakih 5-6 k km. Eventualno provjeriti zazor ventila jer ne znaš povijest motora i zamijeniti antifriz i kočionu tekućinu kao i svjećice. Onda si miran duže vrijeme uz redovno održavanje.

 

[snake123]

koliko otprilike dodje kontrola ventila i sink karbova u servisu (jer nisam na nivou da sam radim)?

 

[Nino777]

Ne znam točno, to sam na toj mašini radio sam jer je bilo full jednostavno, majstori uzimaju po 500-600 kuna za svako od toga ako se dobro sjećam.