Grossi46
New member
Evo da predstavim svoju dugo trazenu apriliu rs. Trazio sam samo stari model ocuvan sto je bolje moguce i naisao. Imao sam noviji model 2006 . I također mi je bio ljep al pčelica je pčelica.
Motor je 2004 god ,pređenih orginal 11960 km ,kupio je s 11 tisuca. GP-1 replica jako rijetka u ovakvim grafikama. Također masina nikad dirana, sarafi na karbu i na volanima i cilindru su zacrtani zutom bojom još.
Zatvorena verzija 11 kw, ja je otvorio i postavke su sljedeće:
-Dizna 120
-maknuta blokada na cilindru (nepomicni ventil)
-auspuh otvoren i skinute blokade i katalizator
-cdi (resen most 5-6t okretaja)
-airbox otvorena druga rupa
-stavljen prijenos 16-39 (17-39 bio serijski)
-ngk br 10 eg
-uljna pumpa malo pojacana
Motor ima 6-6.3 do 100 , krajna je 165 na 12500 iako još on ide al me strah da se to ne razleti XD
Tocim motul 710, grijem do 55-60 prije voznje, i vozim ga oko 7-9 vecinom tu i tamo malo ispušem.Potrošnja 5 litara lagane voznje tj oko 6-7 tisuca, 55 kn 100 km, a kombinirane voznje teranja i lagane 7 litara. Planovi: stavit ventil ,spuh i na 15 000 km promjenit klip, za sada kroz ispuh gledao i usis nema riseva po cilindru,celo klipa nema gareži, klip ima na ispuhu neke crtice al se ne osjete pod prstom i jedva primjete okom,evo slika:
Motor je 2004 god ,pređenih orginal 11960 km ,kupio je s 11 tisuca. GP-1 replica jako rijetka u ovakvim grafikama. Također masina nikad dirana, sarafi na karbu i na volanima i cilindru su zacrtani zutom bojom još.
Zatvorena verzija 11 kw, ja je otvorio i postavke su sljedeće:
-Dizna 120
-maknuta blokada na cilindru (nepomicni ventil)
-auspuh otvoren i skinute blokade i katalizator
-cdi (resen most 5-6t okretaja)
-airbox otvorena druga rupa
-stavljen prijenos 16-39 (17-39 bio serijski)
-ngk br 10 eg
-uljna pumpa malo pojacana
Motor ima 6-6.3 do 100 , krajna je 165 na 12500 iako još on ide al me strah da se to ne razleti XD
Tocim motul 710, grijem do 55-60 prije voznje, i vozim ga oko 7-9 vecinom tu i tamo malo ispušem.Potrošnja 5 litara lagane voznje tj oko 6-7 tisuca, 55 kn 100 km, a kombinirane voznje teranja i lagane 7 litara. Planovi: stavit ventil ,spuh i na 15 000 km promjenit klip, za sada kroz ispuh gledao i usis nema riseva po cilindru,celo klipa nema gareži, klip ima na ispuhu neke crtice al se ne osjete pod prstom i jedva primjete okom,evo slika: