BMW C 600 Sport / C 650 GT
- Thread starter joke
- Start date
v.V
Member
Čini se tema mrtva, a treba mi info. Približava se servis na 20tis km i treba mjenjati rolice te remen.... Što uzeti pitanje je sada original ili nešto drugo? Gramaza kao original ili? Recimo da nikako ne bih htio izgubiti krajnju brzinu, a ako se može dobiti nešto na ubrzanju bilo bi ok.. Vozilo 650gt... Hvala
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
crni konjanik
Active member
v.V said:
pogledaj na stranici od Malosija, imaš točno koji paše i koji je tvornički broj i onda ga potraži tu kod nas kod nekog tko prodaje Malosija. Ne bi nikako stavio opet standardne rolice i variomat, sa Malosijem ćeš imati drugi motor.
v.V
Member
Govoriš o variomatu ili samo o rolicama i remenu?crni konjanik said:
Edit: baš gledam web, sve sam nasao samo nisam siguran u gramazu rolica?
http://www.malossistore.co.uk/bmw-c-gt-650-ie-4t-lc-euro-3-2015-bmwc650-M
Prva dva artikla su opruge, i njih moram uzeti?
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
aprilliaaa
Well-known member
markotornic
Member
aprilliaaa
Well-known member
ima san dr. pulia na svom skut prošle g.
dobar na startu, ali u sredini fali mu okrataja...
proba san sve opcije ali malossi s najlakšim rollama je najbolje rješenje za sport
dobar na startu, ali u sredini fali mu okrataja...
proba san sve opcije ali malossi s najlakšim rollama je najbolje rješenje za sport
v.V
Member
Trebao bih savjet, tražim bisage i zadnju torbu za skuter. Namjena nekoliko dužnih putovanja na godinu. Zapremnina recimo 30l bočne, top bag možda 30-35l. Budžet varijantu tražim jer mislim da za par putovanja sa skuterom koji neće dugo biti kod mene ne treba bacati novce..
Meni je važno lagano skidanje/stavljanje te jednostavno korištenje. Otvoren za prijedloge
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Meni je važno lagano skidanje/stavljanje te jednostavno korištenje. Otvoren za prijedloge
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Valentin
New member
Pozdrav svima 
Posle 16 godina na Piaggiu X9 500 bilo je vrijeme za nešto novo i tako sam sada več pola godine vlasnik novog C650 Sport. Za to vrijeme sam napravio skoro 10000km i vrlo sam zadovoljan s njim. Jedino sam htio da je malo življi, pa sam dao postrugati originalne rolice za 5g (43 na 38), tako da je ubrzanje sad puno bolje, dok je konačna ostala ista
Posle 16 godina na Piaggiu X9 500 bilo je vrijeme za nešto novo i tako sam sada več pola godine vlasnik novog C650 Sport. Za to vrijeme sam napravio skoro 10000km i vrlo sam zadovoljan s njim. Jedino sam htio da je malo življi, pa sam dao postrugati originalne rolice za 5g (43 na 38), tako da je ubrzanje sad puno bolje, dok je konačna ostala ista
aprilliaaa
Well-known member
Odličan odabir
vrlo malo ima povratnih informacija od korisnika...ima li ikakvih problema ili sitnica koje te smetaju na njemu?
vrlo malo ima povratnih informacija od korisnika...ima li ikakvih problema ili sitnica koje te smetaju na njemu?
Valentin
New member
aprilliaaa said:Odličan odabir
vrlo malo ima povratnih informacija od korisnika...ima li ikakvih problema ili sitnica koje te smetaju na njemu?
Hvala
Nema problema za sada nikakvih. Vozljivost mu je super, stabilan u krivinama, komfor... prezadovoljan sam.
Jedino ne znam da li je normalno, da motor dok je hladan koji minut ne povuče baš onako kako treba.
A što se sitnica tiče, volio bi da ima naslon za vozača, kao GT verzija...
Valentin
New member
Za one koji još uvek misle da je motor od Kymca:
http://www.scooterfile.com/scooter-reviews/scooterfile-long-term-review-bmw-c-600-sport-and-c-650-gt/
"The C-series engine is actually built by Kymco in Taiwan. Kymco builds many of BMW Motorrad’s engines under contract. It’s purely a manufacturing arrangement, however. The design and engineering is 100% BMW. You won’t see this same motor popping up in a much cheaper Taiwanese scooter. These scooters are then assembled in the same Berlin facility as all of BMW’s motorcycles."
http://www.scooterfile.com/scooter-reviews/scooterfile-long-term-review-bmw-c-600-sport-and-c-650-gt/
"The C-series engine is actually built by Kymco in Taiwan. Kymco builds many of BMW Motorrad’s engines under contract. It’s purely a manufacturing arrangement, however. The design and engineering is 100% BMW. You won’t see this same motor popping up in a much cheaper Taiwanese scooter. These scooters are then assembled in the same Berlin facility as all of BMW’s motorcycles."
