CRF 450L
- Thread starter Sredju
- Start date
Bob Rock
Well-known member
2wheels4life
Well-known member
Stricek M trebat ces malo poradit na SEO optimizaciji, ovako kad guglas to sta si napisa dobijes neke sacmarice 😂
I sta je sa ovom temom, pise CRF450L, kad ono patnje mladog tetovca, prestanite ga zajebavat i nek covik lipo uzme t-max i rjesen problem.
I sta je sa ovom temom, pise CRF450L, kad ono patnje mladog tetovca, prestanite ga zajebavat i nek covik lipo uzme t-max i rjesen problem.
EnduroLab
Well-known member
Spider
Well-known member
EnduroLab
Well-known member
Spr 250
ajpmotos.com
SPR 250 ENDURO 2023
TWIST AND EXPLORE - Experience ultimate adventure with the SPR 250's lightweight chassis, reliable 250cc engine and sophisticated suspension. Choose your path and twist the throttle to the max for an exhilarating ride.
ajpmotos.com
EnduroLab
Well-known member
navigator77
Active member
PR7 izgleda vrlo primamljivo. Nadam se nekom uvozniku u HR u skoroj budućnosti da ipak imamo nekog za aftersales. Čak MV Agusta (za one koji slučajno kupe taj SPR) trenutno ima 3 ovlaštena servisa u HR trenutno. Čudno da već netko nije napravio ozbiljniji pokušaj zastupanja nekih alternativnih marki poput AJP. Sretno ako se netko u ovoj grupi misli primit toga.
pbc250
Active member
Javila mi je pticica, a i poslala sliku prvog AJP PR7 2021. koji je dostavljen i priprema se za voznju u RH. Necu indiskretno postati sliku, ali cekam info kad ce motor biti spreman za probu. 
EnduroLab
Well-known member
PR7 ce uskoro bit spreman za voznju. 👍
I jedan komentar na crf, imao sam ga priliku voziti ovaj prosli cetvrtak, drzao sam enduro skolicu, a polaznici su bili dama na dt125 i mladic na crf 450- djelomicno otvorenoj (prema rijecima vlasnika na nekih 35ks)... jedna od vjezbi je bila da bez zaleta, s prednjim kotacem uz rub uspona krenes na prilicno strm uspon, ne predug ali prilicno strm. Sa DTom sam uspio isprve. Bez problema. Sa crfom nisam uspio. Sokiralo me, ni u prvoj brzini ni u drugoj...istina, motor je imao nesto duzi prijenos ali nista sto bi me zabrinulo. Naime...elektronika pomice max br okretaja na neku nizu vrijednost, odreze kad ti treba bas onih jos 500 rpm koje te lansiraju na vrh. Razocaravajuce. A motor ima snagu. Ostao sam stvarno neugodno iznenaden tim motorom...20god stari DT ga je prepisao ko zadnje smece. Krut ovjes, alu ramu i los odaziv na gas necu uopce spominjat. Taj motor u zatvorenoj verziji ne vrijedi ni 100kn.
I jedan komentar na crf, imao sam ga priliku voziti ovaj prosli cetvrtak, drzao sam enduro skolicu, a polaznici su bili dama na dt125 i mladic na crf 450- djelomicno otvorenoj (prema rijecima vlasnika na nekih 35ks)... jedna od vjezbi je bila da bez zaleta, s prednjim kotacem uz rub uspona krenes na prilicno strm uspon, ne predug ali prilicno strm. Sa DTom sam uspio isprve. Bez problema. Sa crfom nisam uspio. Sokiralo me, ni u prvoj brzini ni u drugoj...istina, motor je imao nesto duzi prijenos ali nista sto bi me zabrinulo. Naime...elektronika pomice max br okretaja na neku nizu vrijednost, odreze kad ti treba bas onih jos 500 rpm koje te lansiraju na vrh. Razocaravajuce. A motor ima snagu. Ostao sam stvarno neugodno iznenaden tim motorom...20god stari DT ga je prepisao ko zadnje smece. Krut ovjes, alu ramu i los odaziv na gas necu uopce spominjat. Taj motor u zatvorenoj verziji ne vrijedi ni 100kn.
Attachments
pbc250
Active member
Gle kak se misljenje s vremenom promijeni.
Da je CRF300L dostupan, odmah bi ga dovukao doma. Najozbiljnije! Sad mi je zao sto sam olako presao preko te preporuke. Ne bi se ovak mucio po sumama i molio sumare da mi otkljucavaju rampe.
pbc250
Active member
Pojavio se jedan CRF300L slobodan za isporuku u kolovozu. Radje bi uzeo CRF300L Rally radi veceg tanka i vjetrobrana, ali po trenutnim informacijama nece biti dostupan do 2022. Dugo mi je cekati i do kolovoza za CRF300L jer gubim pola ljetne sezone, ali nemam alternativu. Ne isplati se dovlaciti novog iz Njemacke u vlastitom aranzmanu. Nema mi druge nego danas uplatiti avans za CRF300L. Ponuda mi je vec stigla pa idem uplatiti avans,a onda kaj bude, bude.
Branko-ST
Well-known member
Pojavio se jedan CRF300L slobodan za isporuku u kolovozu. Radje bi uzeo CRF300L Rally radi veceg tanka i vjetrobrana, ali po trenutnim informacijama nece biti dostupan do 2022. Dugo mi je cekati i do kolovoza za CRF300L jer gubim pola ljetne sezone, ali nemam alternativu. Ne isplati se dovlaciti novog iz Njemacke u vlastitom aranzmanu. Nema mi druge nego danas uplatiti avans za CRF300L. Ponuda mi je vec stigla pa idem uplatiti avans,a onda kaj bude, bude.
Ako ti ne isporuce motor u dogovoreno vrime imas pravo na povrat duple kapare .
pbc250
Active member
Na ponudi ne navode rok isporuke. Nakon uplate avansa salju ugovor kojim cemo definirati medjusobni odnos sto ce sigurno ukljucivati i rok isporuke. Lukavo to rade.
Uplatu sam obavio i cekam prijedlog ugovora. Idem u dobroj vjeri da bude sve ok. Ako se u medjuvremenu pojavi Rally, doplatio bi za njega.
No, bez obzira koji na kraju dodje, samo nek to bude sto skorije. Vjerujem da su to dobri motori za ucenje potpunom offroad pocetniku poput mene.
Uplatu sam obavio i cekam prijedlog ugovora. Idem u dobroj vjeri da bude sve ok. Ako se u medjuvremenu pojavi Rally, doplatio bi za njega.
No, bez obzira koji na kraju dodje, samo nek to bude sto skorije. Vjerujem da su to dobri motori za ucenje potpunom offroad pocetniku poput mene.
Spider
Well-known member
Predugo čekanje, sramota.. prijavite Hondi Japan.
Ovo zvuči kao da prodaju Hondu na Jakuševcu (Hrelić), kakav avans bez roka isporuke i bez motora dostupnog u velikom salonu?!
Viktor Moto je imao 250 L u salonu, možda sada ima 300 L, jeste probali tamo?
Talijanski motor sam naručio 20.11. kod mene je bio 8.1. a bili su ultra praznici.
Ovo zvuči kao da prodaju Hondu na Jakuševcu (Hrelić), kakav avans bez roka isporuke i bez motora dostupnog u velikom salonu?!
Viktor Moto je imao 250 L u salonu, možda sada ima 300 L, jeste probali tamo?
Talijanski motor sam naručio 20.11. kod mene je bio 8.1. a bili su ultra praznici.
pbc250
Active member
CRF300L i CRF300L Rally se odlicno prodaju i tesko su dostupni. Slovenski distributer takodjer nema niti jedan primjerak dostupan za prodaju ove godine. Isto to su mi javili i Austrijanci, a kad se pogledaju iskustva na drugim forumima, vidi se da su prilicno duge liste cekanja i u Europi i u SADu. Nevjerojatno, ali je tak. Ima ih u Njemackoj, ali se s udaljenoscu nabijaju i dodatni troskovi pa CRF300L vrlo brzo dodje na razinu CRF300L Rally.
Stigao je ugovor i rok za isporuku je 31.08.2021. s mogucnoscu produzenja (sve je jasno definirano). Dugo, ali tako je, kako je. Nazalost, ako ne ispostuju rok, ne postoji pravo na povrat duple kapare. Ugovara se placanje predujma. Predujam i kapara nisu sinonimi. Stovise, zakon te termine prilicno jasno diferencira. Ako zakasne s isporukom ili ne isporuce, nemam pravo na povrat duple kapare. Isto vam vrijedi u svim drugim ugovorima (npr. kupnja nekretnine). Prema tome, budite oprezni kad potpisujete ugovore jer kapara i predujam nisu sinonimi i imaju potpuno razlicito pravno znacenje. Naucio sam to na tezi nacin kod kupoprodaje jedne nekretnine.
Stigao je ugovor i rok za isporuku je 31.08.2021. s mogucnoscu produzenja (sve je jasno definirano). Dugo, ali tako je, kako je. Nazalost, ako ne ispostuju rok, ne postoji pravo na povrat duple kapare. Ugovara se placanje predujma. Predujam i kapara nisu sinonimi. Stovise, zakon te termine prilicno jasno diferencira. Ako zakasne s isporukom ili ne isporuce, nemam pravo na povrat duple kapare. Isto vam vrijedi u svim drugim ugovorima (npr. kupnja nekretnine). Prema tome, budite oprezni kad potpisujete ugovore jer kapara i predujam nisu sinonimi i imaju potpuno razlicito pravno znacenje. Naucio sam to na tezi nacin kod kupoprodaje jedne nekretnine.
Last edited:
Spider
Well-known member
HONDA 450 DUAL-SPORT: FULL TEST
We waited for almost 30 years. Prior to the CRF450L, the last new dual-sport bike that Honda dropped was the XR650L of the early ’90s. It’s no wonder that
dirtbikemagazine.com
RIDING THE HONDA CRF300L RALLY: THE WRAP
Last week we took delivery of a new Honda CRF300L Rally and I also got to ride the CRF300L dual-sport. As a 250, the Rally was a one of those bikes that
dirtbikemagazine.com
BreakM
Well-known member
Pa svi sad imaju problema sa dobavljačima, proizvodnja zbog toga nešto kasni, a potražnja je veća nego za 250L i zbog toga jer je nešto bolji motor a i zbog korone pa bi svi u prirodu sada..
A 300L, sve što sam ja čitao i gledao o njemu je super i bolje nego 250, osim što neki kažu da je stražnji amortizer čak mekši nego je bio na 250L pa puno ljudi odmah mjenja komplet iza za YSS ili bolje ovisno o financijama (cca 2500-3000kn minimum za YSS). Na mojih 75kg bez opreme 250L sa max stegnutom oprugom iza troši nešto manje od 40%, mislim oko 37% da je bilo kad sam mjerio, hoda stražnjeg ovjesa. To je ajmo reć donekle prihvatljivo, novi ako je mekši od toga i ja bi vjerojatno gledao na YSS odmah ili pokušao sa samo oprugom od lokalnih majstora prije, ali tvornički amortizer nema podešenje povrata pa se ne može idealno uskladit sa jačom oprugom.
A 300L, sve što sam ja čitao i gledao o njemu je super i bolje nego 250, osim što neki kažu da je stražnji amortizer čak mekši nego je bio na 250L pa puno ljudi odmah mjenja komplet iza za YSS ili bolje ovisno o financijama (cca 2500-3000kn minimum za YSS). Na mojih 75kg bez opreme 250L sa max stegnutom oprugom iza troši nešto manje od 40%, mislim oko 37% da je bilo kad sam mjerio, hoda stražnjeg ovjesa. To je ajmo reć donekle prihvatljivo, novi ako je mekši od toga i ja bi vjerojatno gledao na YSS odmah ili pokušao sa samo oprugom od lokalnih majstora prije, ali tvornički amortizer nema podešenje povrata pa se ne može idealno uskladit sa jačom oprugom.