Njegov motor ,kao i večina četverocilindraša, baca iskru na prvom kad je u fazi kompresije a na četvrtom ,istovremeno ,kad su ventili na vagi ,otvoreni.Isto tako kad je drugi u kompresiji iskra skače na drugom i na trečem ,istovremeno.Ima samo dvi bobine za četiri cilindra.
Njemu izgleda da baca iskru kad su klipovi na polovici hoda jer stalno "pljuca" na karbove (položaj "okidača" je ispravan prema pick-apu).Nešto nije u redu sa žicama ,možda samo CDI nema dobru masu.Ja sam imao namjeru gledat kad točno skače iskra al mi stroboskopska lampa neče da blicne dok je u fazi alnasovanja. Inače radi kad je motor upaljen.
Žao mi je što je bio u vremenu kad je največa gužva.To su inače poslovi koji se rade preko zime.
Kawasaki 550 upaljen.