Postoji razlog. Kawasaki je kod nas govno od motora i dela se od špene od Honde. Kawasaki ne valja niš jer je majstor za šankom imal GPZa prije 25 let kojem je stalno moral štelati fergazere. Suzuki je ipak Suzuki. Svi europski motori općenito imaju dušu, japanci su konfekcija, nema veze kaj su i jedni i drugi izrađeni od uglavnom anorganskih materijala.
Šalu na stranu, motor nema nekih mana i bolesti, redoviti servisi i uživaj. Na 42 tkm uglavnom provjera ventila, svakog dosad sam "bezveze" otvarao. Postoji mogućnost da brtva poklopca ventila proslini na nekoj kilometraži, stvar je prvenstveno estetske prirode, neće motor stati zbog toga. Sklonost prema istome je već stvar osobnih preferencija i želja, kak kolega bojan kaže, meni je bio više turing nego sport, valjda ovisi s koje strane prelaziš.