KTM RC 390

piljun

Well-known member
Sep 20, 2012
4,556
293
83
1017
južno
Čudno kako nema već otvorena tema za ovaj motor al otvaram je samo kako bi napisa da ovakav ugly motherfucker već dugo nije napravljen hahahaha.
Je ružan upizdumaterinu hahahahah.
Čitam sad test u motopulsu i nemogu se načudit kolko je gadan hehehehehe

f582818fb4a7df2579f52611f5465466.jpg



5aa5254df026deb19cf7c5bdd755fd84.jpg




Sent from my SM-G900F using Tapatalk
 

biker4life

Motorator
Jun 14, 2008
18,088
64
48
31
Road of Plominka Tourist Trophy :)
Baš sam htio spomenuti da je test u novom broju MP-a (siječan/veljača 2015). Meni OK izgleda, a na "papiru" jako zanimljiv u okvirima A2 klase ili za početnike. Šteta da takvih motora nije bilo kada sam tek kretao u svijet na dva kotača, nebih morao voziti skutere i Gilere iz prošlog stoljeća. (y)
 

Blaster01

Member
May 27, 2007
44
0
6
30
Zelina
Meni isto oke izgleda. U početku mi je fkt bio gadan. Al što ga više gledam, to mi je privlačniji. Čak razmišljam o kupovini  :misli:
Jedan rc 390 je i na forumu. :)
 

Pranja

New member
Sep 25, 2013
837
0
0
29
Sisak
Motor je super. Rado bih ga imao, ali je za mene previše love.  :(
 

Sinna

Active member
Jan 21, 2007
3,147
7
38
Firule
Meni je odličan, a da živim blizu Grobnika kupija bi ga samo za stazu. Meni dovoljno!!! :wink: (y)
 

MOONSHIELD

Well-known member
Apr 29, 2008
9,392
435
83
99
CISTA PROVO
fora je motorić, ali ima par diskutabilnih detalja :mrgreen:
 

shonyo

Active member
Jun 13, 2002
9,305
0
36
47
Di sam bio prije.
Sad gledam i vidim da spominjete R1, pa si mislim koji vam je kurac. I odem na Google i potražim novu R1...
Tako je lijepo ponekad živiti u ne znanju!
Ok, BMW je škiljav sa onim svojim ružnim farovima, ali R1...

:povraca:
 

lb

Active member
Jul 17, 2008
3,376
2
36
Zg
shonyo said:
odem na Google i potražim novu R1...

Uh, i mene si zajeb'o  :povraca: :povraca: :povraca:
 

Dugi

Active member
Oct 29, 2004
3,296
3
38
Vinkovci
A jeste vidjeli novi gsxr1000?
Kao da je iz 80-tih ispao.
 

jozo

New member
Feb 15, 2007
710
0
0
klasa...

2015-Yamaha-YZF-R320-EU-Race-Blu-Studio-001.jpg


iz4hqodw.xcw.png


2014-honda-cbr300r-02.jpg
 

Machina R

Active member
Nov 7, 2014
639
29
28
neretvanska dolina
2015 SPORTBIKE SHOOTOUT | RC390 vs YZF-R3 vs CBR300R vs Ninja 300 | ON TWO WHEELS



https://www.youtube.com/watch?v=OqD4TuIbmYw
 

predator9

Member
Feb 3, 2009
547
0
16
31
Arkham
sused ima tog rc 390, ali naked, stavi arrow prije tjedan dana... čuje se jače od xt-a sa akrapovičima :mrgreen:
 

Machina R

Active member
Nov 7, 2014
639
29
28
neretvanska dolina
RC390 sam kupio novog cim je dosao u hr. na kraju 2014 i kao donedavni vlasnik mislim da je vrijeme da napisem par opcenitih rijeci o motoru.

sto se tice izgleda, nezahvalno ga je komentirati jer je opcepoznato da se o ukusima ne raspravlja,ali ono sto mogu reci je da motor daleko bolje izgleda uzivo nego na raznoraznim slikama,a pored svega mu narancasta boja dobro stoji,i definitivno mu daje na izgledu,mada osobno nisam ljubitelj nikavih kricavih i visebojnih kombinacija,motor je dolazio samo u ovoj grafici i nema se sta birati,ili uzimas ili ne.

sto se tice displeja,uspjeli su utrpati sve na tako mal ekran,pa je potrebno krace privikavanje na njega,ali brzo se navikne na ono sto je bitno,a ostalo je nebitno,manje-vise.  :D
pa tako tu je kolicina goriva,temp,tripovi,prikaz rezerve goriva kad se nivo spusti,bocna nogara,pa zatim upozorenje kad je slab akumulator,servisni intervali,uglavnom ima sve potrebno.


kad sjednete na motor odmah cete primjetiti prilicno tvrdo sjedalo,a polozaj vozaca na motoru je najsportskiji od svih u klasi,a sto se tice tvrdoce sjedala dobar dio ljudi je prigovaralo na to i nije mi jasno kako to moze nekome neodgovarati,pa motor je ipak (baby) R i takvo nesto se od njega i ocekuje i po mome misljenju to je nesto normalno,a sto se tice dimenzija motora,za usporedbu sa svojih 180 cm mi je motor idealan sto se tice smjestaja na njemu.
ono sto je bitno naglasiti je da ovaj motor nije za grad,sto je logicno,ali tko voli nek izvoli.


masina koja ima malo manje od 390 ccm se vrlo rado vrti i sa lakocom dodje do plafona gdje vas na to upozori crvena lampica,a sto se tice snage sa motorom se mozete uputiti bilo gdje jer je ima sasvim dovoljno,naravno da nema ispucavanja da te nosi sa motora,ali su prestizanja prilicno laka i bez zaleta,i tih 43 ponija je sasvim dovoljno za pristojno jurcanje po magistrali sa sto vise zavoja jer je motor lagan i zbilja se vozi kao biciklo i lako se prebacuje,po mogucnosti ga drzati iznad 5000 okretaja,ispod toga nema zabave.


ono sto je bitno kod njegovog jednocilindrasa je da je prilicno jednostavan za odzavati,kao npr.izmjena ulja i filtera i netko tko nezna drzati ni kljuc u ruci moze obaviti to bez problema,a trskovi odrzavanja su opisani malo nize,i nisu bas mali,ali sta je tu je. :azn:

sto se tice ovjesa zadnji se moze stelovati ali prednji bi bio super da je tvrdji,meni osobno je prednji previse mekan,i tu se ne moze nista,kazem to je moje misljenje,mozda ce nekome odgovarati vise nego meni.

mjenjac dobro radi svoj posao,u brzine se upada lako i fino salta.

po netu je bilo rijeci o pregrijavanju,ali iz svoga iskustva nikada nisam imao problema sa time,bez obzira bila zima ili ljeto,defile,itd..temp se podigne na odredjen broj crtica i tu stoji,a ventilator odradi svoj posao kako treba,istina je da je ventilator malo bucniji i vise se cuje kad radi i o njemu su takodjer bile rasprave po netu,ali ne vidim u tome problem,cak mi je i drago kad bi ga cuo,barem sam mirniji jer znam da se upalio.


sto se tice kocnica one odradjuju posao dobro,idealno bi bilo da su jos jace,ali posto je jedan disk jasno je sto to nosi sa sobom,ali sasvim pristojno koce,a motor dolazi sa abs-om koji se moze iskljuciti na displeju.dok abs radi jako dobro,provjereno. :D

max brzina je oko 170 km/h sve ovisi o tome koliko ste i jeste li rucali prije ili poslije voznje,i koliko dobro se mozete sakriti iza komadica plastike ispred vas, :D potrosnja goriva je mala i samim time mislim da nije vrijedna spomena,ali za one koji imaju fetish na to mogu potvrditi da mi je najmanja potrosnja koju sam uspio napraviti je 2.5l,a full rezervar je 10l zajedno sa rezervom.



e,sad to famozno odrzavanje,ukratko,troskovi su ogromni,llooolll :mrgreen:
a sad cu vam objasniti zasto,u masinu ide 1.6l ulja,uljevao sa po manualu,motorexovo naravno,koliko se sjecam cijena litre je 75 kn,a filtera oko 40 kn,neka me netko ispravi ako sam pogrijesio za 20-30 kn.
osiguranje sa 50% popusta kosta 415 kn(euroherc)
godisnji porez kod prvih rega sam placao 200 kuna,a kod zadnje 150 kn.
tehnicki i ostale pizdarije su oko 400 kn,ako se dobro sjecam,mogu fulati u +100 kn,ali ne vise.
sto znaci godisnje oko 1000 kn registracije,ma evo neka je 1100 kn,jer nisam siguran doslovno u kunu ali odstupanje nije veliko,u biti je zanemarivo.
eto,sad smo rijesili to famozno odrzavanje i registraciju,skupo u pm. :mrgreen:


i na kraju,tko zeli imati zanimljiv motor,drugaciji od japanske konkurencije,jeftin i jednostavan za odzavanje,sigurno ce biti zadovoljan time sto motor nudi,jer bez obzira na kubikazu,zabavan je za voziti.

sve sto sam napisao je samo opcenito bez ulazenja u dublje pametovanje,jer nema smisla za time.



prodao sam ga nekoliko dana prije cirkusa sa zabrana kretanja,i kad sam ga kupio jedina promjena na njemu je bio kratki nosac tablice,jer je originalni ruzan u 3pm,evo i slika malo starija,a stanje motora kad sam ga prodao je bez ijedne crtice na sebi,maksimalno cuvan.






 

Attachments

  • 1.jpg
    1.jpg
    1.1 MB · Views: 151