Chief
Active member
U Matuljima poginuo motociklist
DANAS oko 11 sati u Matuljima u Primorsko-goranskoj županiji došlo je do teške prometne nesreće u kojoj je poginula jedna osoba.
www.index.hr
Matulji
- Thread starter Chief
- Start date
El Mravac
Well-known member
FOTO U Matuljima u sudaru s automobilom poginuo motociklist: Za manje od dva sata troje ljudi smrtno stradalo na cestama PGŽ-a - Novi list
Niti dva sata kasnije, nova tragedija sa smrtno stradalim na cestama Primorsko-goranske županije zbila se u Matuljima gdje je par minuta prije 11 sati poginuo motociklist. Prema prvim saznanjima iz Pu primorsko-goranske, teška nesreća zbila se u 10.55 […]
www.novilist.hr
Paf
Well-known member
Švabo
Well-known member
ODST
Well-known member
Koliko sam cuo, tip je u moto matusicu uzeo novi beverly i isao probni đir, preticao kolonu i zabio se u auto
Paf
Well-known member
Ima i ta svoje.,ali pravo da ti kazem...vise me tangira kakav kamencic ili onaj nazubljeni asfalt po zavoju...
Author
Well-known member
Zato treba imati dozu straha, poštovanja i manjak samopouzdanja svaki puta kad sjednemo na motor.
92Cuky
Well-known member
Utvrđeni detalji prometne nesreće u Matuljima u kojoj je smrtno stradao motociklist
Drugi je vozač zadobio lakše ozljede.
stock
Well-known member
Ne ulazim u to tko je kriv, tko nije, čovjeka nema. - al čini mi se da je to česta situacija u kojoj dodje do problema.
Uvijek sam bio sigurniji preticati brze, nego gmizavce.. - sa njima sto problema, zvjera svuda i nikad ne znaš što će napraviti.
A za aute, niže navedeno, za prisjetit se.. al jbga, žurba, problemi i nesreća u sekundi.. treba se paziti kolko je moguće.
revijahak.hr
Kako si pomoći? Pogled, okret! Zvuči jednostavno! Svako sretanje ulijevo mora biti praćeno pogledom u retrovizore, okretom glave i provjerom mrtvog kuta. To su radnje koje moraju ići u kompletu s davanjem lijevog pokazivača smjera što ga žmigavcem volimo nazivati. Redoslijed nije sporan nikome. Prije nego se posve uvjerite da vas nitko nije nakanio pretjecati ne motajte volan. Pogled, okret, nije teško a može spasiti stvar, čak i život!
Uvijek sam bio sigurniji preticati brze, nego gmizavce.. - sa njima sto problema, zvjera svuda i nikad ne znaš što će napraviti.
A za aute, niže navedeno, za prisjetit se.. al jbga, žurba, problemi i nesreća u sekundi.. treba se paziti kolko je moguće.
Sudar vozila koje pretječe i drugog vozila koje skreće ulijevo: Tko je kriv?! – Revija HAK
Stav je sudske prakse da se i prilikom pretjecanja vozač dužan kretati dopuštenom brzinom. Međutim ni zaborav na retrovizor i okret glave nije blagonaklono tretiran
revijahak.hr
Kako si pomoći? Pogled, okret! Zvuči jednostavno! Svako sretanje ulijevo mora biti praćeno pogledom u retrovizore, okretom glave i provjerom mrtvog kuta. To su radnje koje moraju ići u kompletu s davanjem lijevog pokazivača smjera što ga žmigavcem volimo nazivati. Redoslijed nije sporan nikome. Prije nego se posve uvjerite da vas nitko nije nakanio pretjecati ne motajte volan. Pogled, okret, nije teško a može spasiti stvar, čak i život!
gvo
Well-known member
Ja imam svoje pravilo, kojeg se uvijek nastojim držati; ne pretičem nikad ako je s lijeve strane parking, proširenje, ugibalište, zapravo bilo što gdje auto može skrenuti.
Također uglavnom ne pretičem preko isprekidane crte, osobito ako je kilometarska kolona i vozači se voze nervozno iza nekog kampera pola sata. U principu, pretičem aute tamo gdje smatram da je najmanja šansa da će oni preći crtu.
Također uglavnom ne pretičem preko isprekidane crte, osobito ako je kilometarska kolona i vozači se voze nervozno iza nekog kampera pola sata. U principu, pretičem aute tamo gdje smatram da je najmanja šansa da će oni preći crtu.
3alfa3
Well-known member
Ne ulazim u to tko je kriv, tko nije, čovjeka nema. - al čini mi se da je to česta situacija u kojoj dodje do problema.
Uvijek sam bio sigurniji preticati brze, nego gmizavce.. - sa njima sto problema, zvjera svuda i nikad ne znaš što će napraviti.
A za aute, niže navedeno, za prisjetit se.. al jbga, žurba, problemi i nesreća u sekundi.. treba se paziti kolko je moguće.
Sudar vozila koje pretječe i drugog vozila koje skreće ulijevo: Tko je kriv?! – Revija HAK
Stav je sudske prakse da se i prilikom pretjecanja vozač dužan kretati dopuštenom brzinom. Međutim ni zaborav na retrovizor i okret glave nije blagonaklono tretiran
Kako si pomoći? Pogled, okret! Zvuči jednostavno! Svako sretanje ulijevo mora biti praćeno pogledom u retrovizore, okretom glave i provjerom mrtvog kuta. To su radnje koje moraju ići u kompletu s davanjem lijevog pokazivača smjera što ga žmigavcem volimo nazivati. Redoslijed nije sporan nikome. Prije nego se posve uvjerite da vas nitko nije nakanio pretjecati ne motajte volan. Pogled, okret, nije teško a može spasiti stvar, čak i život!
Najbolje mi je (kao danas) kad je 3 auta na cesti (aleja Bologna u ZG), a 2 voze ispod ogranicenja paralelno i nemres ih preteknut osim ak ne odes u kontra smjer prek pune crte (sto je sasvim u redu u takvom slucaju s motorom ako se mene pita).
Odavno skuzio da (nije problem s motorom, nego s autom) kad po staroj Zagorskoj neko taljiga 50, max 60 km/h, a cesta je uredno za 80+ km/h, s motorom to rijesis odma, sa slabijim autima teze jer ima i zavoja koji nisu bas pregledni i nekak mislim da je to jedan od vecih razloga frontalki na toj cesti gdje su cesto teze ozlijedjeni, cak ima i smrtnih slucajeva - ljudi ispizde iza nekog takvog i bace se u rizik jer su inzervirani. Recimo, tamo kamioni nisu najsporiji jer oni tamo najcesce voze cak i malo preko ogranicenja, nego bas automobili. Sranje dodje kad je nesrazmjer u brzini kretanja u istom smjeru, zato su autoceste relativno sigurne ako se sporiji drze desne trake, a stara Zagorska je dvosmjerna cesta s jednom trakom u oba smjera i prilicno kvalitetnim asfaltom koji je nanovo presvucen prije par godina.
Last edited:
prpa
Well-known member
da stave muriju na ulice,bilo bi lovr ko dreka.Nikad više debilizma po cestama,