NC750 X/S DCT

[Hrvan]

Shad mi se osobno više sviđa od Kappe i Givija i ne sumnjam da ćeš biti zadovoljan. Nadam se da je cijena povoljna. Kad bih ponovno kupovao nosače i kufere Shad bi mi bio prvi favorit.

Nisam uspio naći povoljnije od 100€. Za dvije metalne štangice čini mi se dosta. Ali kad gledam i materijal je skup...

 

[Mr Black]

Pozdrav ekipo!
Došlo je vrijeme da se mjenjaju tvorničke gume s novima.
E sada bi trebao savjet, zapravo vaša iskustva za koju marku
i model guma se odlučiti sa sadašnjih tvorničkih Bridgeston na NC750x dtc.
Napomena da 90% se vozi po asfaltu.

 

[Satelis]

Sve je lijepo odrađeno, kada se već radi onda skidaš svaki dio da vidiš na čemu si, posebno se ističu ovi dijelovi koji su ostali bez masti i koji cvikaju... Jel voziš po kiši i koliko je star motor? Nadam se da si podmazao sve osovinice, šarafe i ostale stvari kad si ih tako lijepo očistio.
Inače treba provjeravati i čistiti klipiće obavezno kod zamjene pločica i provjeriti stanje ostalog, da sve ide glatko i bez otpora, a ne samo zamjeni i vozi dalje, jer se kasnije drugi elementi pohabaju, potroše i nikad više to nije to kao kad se održava.
Ovo je primjer održavanja i kako detalji puno znače i da treba sve sa strpljenjem i pedantno odraditi(najbolje sam ako možeš) na najbitnijem sistemu - kočnicama.

Po kisi vozim samo ako moram a to je kad me uhvati na proputovanju negde, ne volim je i nije mi gust voziti po kisi.
Gospodja moja je 2016 godište, mažena i pažena od prvog dana kako dolikuje tako da nema brige oko bilo čega.

Hvala, slažem se sa napisanim.... dosta vreme, mnogo truda a pre svega znanja treba uložiti kako bi rezultat bio dobar.
Samo tako može trajati i biti pouzdano kad se sedne i uprti na put.

Sad trenutno radim jednog belog NC-a (reparacija prednjih amortizera, ventili) koji ima duplo manje predjenih km od mene al je zato duplo goreg stanja i ako su istog godišta..... pisaću kad dodje vreme.

Pozdrav ekipo!
Došlo je vrijeme da se mjenjaju tvorničke gume s novima.
E sada bi trebao savjet, zapravo vaša iskustva za koju marku
i model guma se odlučiti sa sadašnjih tvorničkih Bridgeston na NC750x dtc.
Napomena da 90% se vozi po asfaltu.

Moje prve su takodje bile Bridgestone, druge Pirelli Angel GT, treci set i sad cetvrti trosim Mitas Touring Force.
Ni sa jednim od ovih modela nisam imao problema kad je suvo, drze odlicno i moze se oboriti do kraja.
Situacija se menja kad je mokro, tu je Mitas najtanji i treba voditi racuna, ujedno je i najjeftiniji set guma.
Takodje Michelin Pilot Roud, Metzeler su dobre gume ili ti nećeš pogrešiti koje god da izabereš.

Lično, mislim da cu za sledeći set uzeti opet Pirelli Angel GT 2 jer sam imao priliku videti stanje sa 23.000km predjena kod drugara na NC .... neverovatno je očuvana.

Posto ti je ovo prva zamena guma, računaj da na sledećoj zameni, pored guma pripremiš i dampere jer ce biti sigurno pohabani.
Ko ti bude radio, zamoli ga da digne semeringe točkova , očisti oko ležajeva, zaštiti odgovarajućom mašću, očisti i podmaže osovine oba tocka.
Proveri klizače na kočnici napred-nazad i td. ...... šteta da se ne sredi kako dolikuje kad je vec sve poskidano.

 

[stalker]

Ja sam nakon tvorničkih Dunlop imao Pirelli Angel ST i nisam bio zadovoljan njima. Po hladnom vremenu se sporo griju i znaju proklizati. Imao sam i ranije i na prvoj NC s istim iskustvom. Još sam primjetio da se prednja guma nejednako troši jer su bočni dijelovi od drugačije komponente pa se je vrlo neugodno voziti kad guma dobije oblik trapeza. Nakon Pirelli imao sam dva seta Metzeler Z6 guma za koje nemam primjedbi a onda sam iz znatiželje prešao na Mitas Touring Force i s njima prvi puta od kada vozim NC preći više od 10000 km s jednim setom guma. Sada već imam drugi set Mitasa TF ali više to nije jeftina guma jer je cijenom postala jednaka prosječnim gumama europskih marki. Za sljedeću zamjenu ću već razmisliti...

Usput prodajem nosač dodatnih svjetala marke Givi za NC (od 2016- 2020) . https://forum.motori.hr/threads/p-prodajem-givi-nosac-dodatnih-svjetala-za-hondu-nc-750.266424/

 

[Satelis]

Pirelli Angel ST nije za teske motocikle a tu upravo spada NC i ako gabaritno nije velik bajk, GT je bolja opcija.
Ja sam Mitasom prezadovoljan bio dok je prvi set koštao kod nas 160e, drugi je vec otisao na 190e a kakve ce cene biti ove sezone videcemo, bojim se da ce za jos malo porasti cena a to vec ulazi u rangu sa premia brendom.
Nema vise rezona da je kupim pa otud razmisljam da predjem na Pirelli Angel GT2.

 

[DiscoVolante]

Ja sam nakon tvorničkih Dunlop imao Pirelli Angel ST i nisam bio zadovoljan njima. Po hladnom vremenu se sporo griju i znaju proklizati. Imao sam i ranije i na prvoj NC s istim iskustvom. Još sam primjetio da se prednja guma nejednako troši jer su bočni dijelovi od drugačije komponente pa se je vrlo neugodno voziti kad guma dobije oblik trapeza. Nakon Pirelli imao sam dva seta Metzeler Z6 guma za koje nemam primjedbi a onda sam iz znatiželje prešao na Mitas Touring Force i s njima prvi puta od kada vozim NC preći više od 10000 km s jednim setom guma. Sada već imam drugi set Mitasa TF ali više to nije jeftina guma jer je cijenom postala jednaka prosječnim gumama europskih marki. Za sljedeću zamjenu ću već razmisliti...

Usput prodajem nosač dodatnih svjetala marke Givi za NC (od 2016- 2020) . https://forum.motori.hr/threads/p-prodajem-givi-nosac-dodatnih-svjetala-za-hondu-nc-750.266424/

Pa i nisu baš pretjerano poskupile, uvijek su bile od 1000 do 1100 kn.

MITAS KOMPLET TF 120/70-17 58W TL + 180/55R17 73W TL

MITAS KOMPLET TF 120/70-17 58W TL + 180/55R17 73W TL

www.dom-krizevci.hr

 

[Hrvan]

Pozdrav ekipo!
Došlo je vrijeme da se mjenjaju tvorničke gume s novima.
E sada bi trebao savjet, zapravo vaša iskustva za koju marku
i model guma se odlučiti sa sadašnjih tvorničkih Bridgeston na NC750x dtc.
Napomena da 90% se vozi po asfaltu.

Na mome su Mitas Touring force. Kako nemam iskustva sa drugim gumama mislim da ću sljedeće uzeti Dunlop roadsmart 3. Čuo sam jako dobre stvari za tu gumu na više mjesta. Upravo to što pričaš 90% asfalt i odlične na kiši

 

[stalker]

Pa i nisu baš pretjerano poskupile, uvijek su bile od 1000 do 1100 kn.

MITAS KOMPLET TF 120/70-17 58W TL + 180/55R17 73W TL

MITAS KOMPLET TF 120/70-17 58W TL + 180/55R17 73W TL

www.dom-krizevci.hr

To je cijena s 20% popusta. Ja sam svoje platio krajem listopada u Motoboxu oko 1400 kn a sada su već oko 1600 kn.

 

[Satelis]

Jedan NC koji je imao problem sa radom motora, gašenjem, zaglavljivanjem menjača i td. Problem je bio u popustenim masama na levoj strani.
Bajk nema vise tih problema, 300km predjeno od tad sve Ok. Sad je došao red da se prest. ventili, zam. antifriz i srede amortizeri napred, podesi zadnji.





zbog muke onomad nove svećice su stavili


sve je išlo glatko dok nisam uzeo amorte


















radjeni su, toliko je lepka stavljeno da ne mogu izvaditi čauru


sanacija može početi

 

[Satelis]

dodjoh do željenog


teleskopi su načeti zbog vode/vlage.... jbg




montage i gotovo


Šteta bas šteta za celokupno stanje NC-a jer je istog godišta kao moj al sa duplo manje km.
Zadnji amortizer sam jedva pomerio na štelovanju

_______________________________________________________________

 

[Satelis]

drugi NC potrajao je 5.000km, nemere kvrknut


2018 ili 19 je godišta


Srdjan je odradio sedište, dosta udobnije no fabričko


stender iz MK nije dobar, vrlo malo da se ćušne napred i ode
moraće ovde Seba poradi kako bi stajao stabilno
morao sam dizalicu podmetnuti, nisam se usudio tako raditi


E sad, sta je ovde problem.....
Miroslav mi izlozi da ne može upaliti bajk, sve odradi po davanju kontakta ali neće da zavergla, već se samo čuje "tak".
Skinuo je akumulator, napunio (kaže punjač da je Ok), namontirao i opet isto, samo "tak" uradi kad se start taster pritisne.
Skinuli ga sa slepa, brzinski dajem kontakt samo da vidim/čujem šta se zbiva..... ne vidi menjač, gasim i odlazim raditi tekući posao, posle cu se pozabaviti.
U medjuvremenu stavljam za kafu tj aku da se krcka.

šta je ovde problem


Problem je do akumulatora, crkao je i ako pokazuje prihvatljive vrednosti napona.
To je samo posledica, povučen je niz stvari za sobom o kojoj cu kasnije.
Uzrok kvara je adapter (iznad baterije) napona USB utičnice koji je vezan kako ne treba, direkt na akumulator.

sad da vidimo šta kaže merenje i paljenje


Tu je situacija sledeća....
Prvo ide potrošnja struje u fazi mirovanja, to je ono kad je sve pogašeno, bajk parkiran a mi u kuci pijemo ladno pivo.

HISS (kod. paljenje) vuče do 10mA struje i to je skroz Ok jer ima modela dvotočkaša koji znaju da povuku 18mA.
HISS + USB adapter, zajedno vuku 30mA .... mnogo, nije prihvatljivo i šta to tacno znaci?

Nas akumulator je deklarisan na 205A(en) = isporuka udarne struje kad startujemo bajk.
205A je isto sto i 205.000mA struje u kofi koja je bušna na dnu i non stop curi vani 30mA.
Sad sami sračunajte koliko će struje iscureti za 1h, 1d, 5d -10d, 3-5 nedelja pa cete znati sa cim raspolažete pri narednom startovanju.

Sad da se vratim na "povučen je niz stvari sa sobom" .....
Akumulator je pokretač zabave kad zabrunda masina, pa krivina, pa milina

ali isto tako zna biti i pokretač niza sranja koje nas mogu zadesiti.
Los akumulator direktno u celo udara regler-namotaj, zatim frajlauf kao i ECU (motor, abs).
Konkretno u ovom slučaju frajlauf je načet, grublji zvuk proizvodi tako da se nazad ne može ici. Pojačavaće se vremenom, za sad ništa strasno ali u nekom momentu moraće se zameniti jer kad on krene da se raspada, znajte da cete imati metalne opiljke u motoru/ulju.

 

[Satelis]

punjenje je odlično


dalje nastavljam po planu i programu


20e kosta oem rele ako se ne varam, dobar će biti boshov od 800din


usput nadjem da je sjeban šraf/navoj sedišta


šraf zamenio, navoj sredio


držač suvozačeve strane namešten, pogubljeni delovi


raskacio instalaciju maglenki


koju cu upariti sa USB instalacijom


na mesto predvidjeno za to


mora ovako izgledati, rasturanje plastika


da bi finalno stanje bilo.... može pakovanje






To bi bilo to NC-jasi a i ostali koji voze nešto sasvim deseto.
Sezona samo sto nije počela, proverite i sredite stanje bakterije pre nego

Ajd uzdravlje

 

[Satelis]

Par NC-ova



Nidžin je dobio novu obuću pozadi


mekana ko dusa, lepi se za prste


zatim jedan S model
drugaciji trip u voznji od X-a


pracen lepom, dubokom i ne previse jakom melodijom


dobio je antifriz


koc. tecnost










poluga oce kaki malo






f.v. treba zameniti


zabicu takodje






najgora boja za pipati prljavim rukama

 

[Satelis]

dok se greje tj ceka ventilator


macnuti


pa pakovati


pretrljati




smanjiti pretisak prednje (i zadnje)... dobrano preceran


pojacati kontakt


stop svetla kufera


kod levog pina je deformisana plastika, glavi


s'pakovan, mozda ce se dizati u vis, dogovi i copa odgovara od X-ADV


Todoreva makina


nekako upali i ako je punjenja bakterija....kaput

 

[Satelis]

pr. god. je menjana guma, ostavljeni potroseni damperi, nosac ima lufta 2, 3mm


stanje sranje


sanacija dok se ne nabave nove

dok sam vracao poklopac pr. lancanika ispade oem sraf sedista


jedan vozi prepumpan, drugom pa fali...ko ce svetu ugoditi




e sad ide sex


treba zameniti sijalicu i gum. poklopac

 

[Satelis]

Nekada je bila led sijalica pa je isečena guma kako bi preskocila hladnjak.
Led je sve žive zaslepljivao u saobracaju u sred GR, baca svetlo na sve strane.
Stade čovek na sred puta rešen da vrati staru sijalicu. Zbog vrlo malo prostora, slabog znanja kako se skida osigurač sijalice, ispizdeo je do te mere da je žicu pokrivio.
To sad meni pravi problem da vratim kako treba.

obratiti paznju na strelicu


Da vam objasnim kako se menja sijalica, lako je samo sto treba malo strpljenja i mirna ruka.
Prvo, gospodja trazi da se klekne na koleno ispred fara, jednom rukom zakreni tocak kako bi dobio najvise moguceg mesta da se uvuce druga ruka i skine dzek sa sijalice.
Zatim skinuti gumu, prste pomerati ka desnoj strani da se napipa osigurac.
Kad se napipa, pritisnuti ka spolja i dizati u vis kako bi zica izasla iz dela gde zabravljuje.
Povuci je skroz nazad i izvaditi sijalicu iz lezista.
Nova kad se montira, verujem da je svima jasno.... nikako ne pipati staklo.

bocnuti kontra redom i gotovo


drugi sex je taj sto ne radi jedna rucica grejaca, instalacija opet nije pristupacna


pukla žica desne strane


izvuci, produzi, zalemi, vrni, dzekni




ponovo radi bioskop


ponovo radi bioskop


za kraj


resetovan


menjač


ondak ide plavi, za decake ..... o njemu cu sutra mejbi

 

[Satelis]

Da nastavim di sam stao.... plavi.
Nemanja je imao manju nezgodu, bliski susret sa drvenom barakom.
Od štete je imao prednji blatobran i neprioradan položaj ruku dok ide pravo, leva strana (saka kad se drzi korman) je bliza telu u odnosu na desnu stranu.
Znavsi koliko je tanak napred, matematika već počinje da radi u glavi koliko će boleti.



Sedoh da ga probam, napravim krug.....
Nista nisam primetio da ne valja, jedino sto je stradalo pored blatobrana je korman. Desna strana je poterana napred (kroz razgovor saznah da je telom pogurao tu stranu, umalo prs nije stradao).
Sve Ok, sitna steta....sredice se, blatobran je poruceni stize u boji .... pada kamen s'ledja

stetu koju je imao na teleskopu


i cizmi


to sam ispeglao


korman sredjen takodje, štitnike da poboljšam kod retrovizora


bit ce bolje sa podloškom


ujedno da razdvojim na obe strane donji sraf retrovizora, krvnicki je stegnuto


obratiti paznju na sliku
prva stvar, mast na navoj srafa, ubaciti isti i dobro stegnuti gedorom 14


druga stvar, mast na navoj retrovizora
zaviti retrovizor i viljuskastim (14) ključem stegnuti kontra maticu normalnom jačinom


posto je sa upravljacem zavrseno, na red dolaze led maglenci


mogu slobodno reci da je sve vrlo kvalitetno uradjeno


proba pre ugradnje

 

[Satelis]

opet preduprediti ubacivanjem feder sajbnica


nosace odmah probam i nailazim na problem
sa umetcima nema sane, kad s ejedan izbaci opet nema sanse


ako se oba izbace


opet nemere moc, ima da landara i ako je do kraja stegnuto


resenje


20mm sirine, duzine taman da se dotaknu krajevi kad se zategne oko cevke
+ dodati jedan krug izolir trake kako bi gumu drzalo na mesto gde treba


i to je to


podesiti pravac




premeriti visinu

 

[Satelis]

pa primeniti sve isto na drugu stranu




može se preci na rasturanje


sačekala me je jedna žabica manje


zatim još jedna u klljunu.... neko nije vrnuo




dzek je odma na dohvat ruke.... trebace zarad teh. pregleda

i njinih propisa (kretenskih)


idealna pozicija bi bila kod prekidaca TC, vod. polozaj ali nemam srca tu staviti jer znam da ne bi potrajao
jest da pise da je sve vodonepropusno, ovaj prekidač to sigurno nije, zato ce stajati uspravno






instalacija namigerena, gotovo da se ne moze nista primetiti


proba


klik


korekcije


ovo ce na drumu dobro biti ubedjen sam, samo da potraju
sve pohvale za ove maglenke, trenutno za te novce ne znam dal ima bolje

 

[Satelis]

ujedno još jednom proveravam stanje felne, diska, teleskopa
sve je u najboljem redu, može se pakovati


kako sam uzeo plastiku tako zvecnu nešto, prodrmam i vidim nešto u migavcu


sraf sa donje strane popušten, poklopac seta




taj zub je sa ove strane, nista bitno kad se vrati na mesto poklopac i dobro stegne sraf


žabice koje su falile udenute na mesto


sklopljen


još jedna proba


dok je motor vruc, koristim priliku zameniti


staviti na max (merač se ne zavija)