preporuka lanca za KLE

[2W]

Pitanje za Strašila i ekipu !

Evo moji lanac i lančanici su na cca. 28000km ! Lanac mogu otpisati jer prijašnji vlasnik nije baš to održavao , ali lančanici su OK !
Dobro , sve se minja u kompletu to se zna ali zanima šta mislite o sljedečem !
Da li je prihvatljivo , na dobre (ali ne nove) zupčanike staviti recimo lanac iste čvrstoče ali jeftiniji bez oringova pa to uz dobro održavanje potrošiti do kraja !
JBG nije neka pila , već KLE od 45 KS i vozi se više nego umjereno !
Vidim da na tržištu ima lanaca za KLE bez oringova koji JBG nisu od cukra pa da će odma pukniti , a nisu ni skupi toliko da se ovo ne isplati probati ! ( A i moš ga oprat u čemu god očeš kako bog zapovida )

POZZ !

 

[AnteK]

JBG nije neka pila , već KLE od 45 KS i vozi se više nego umjereno !
Vidim da na tržištu ima lanaca za KLE bez oringova koji JBG nisu od cukra pa da će odma pukniti , a nisu ni skupi toliko da se ovo ne isplati probati ! ( A i moš ga oprat u čemu god očeš kako bog zapovida )

Lance bez ringova koriste uglavnom cross motori, to ti neće dugo trajati, možda 3-4-5000 km najviše...

 

[2W]

Lance bez ringova koriste uglavnom cross motori, to ti neće dugo trajati, možda 3-4-5000 km najviše...

Ajmo na aukciju , da vidimo je li ko možda proša više i ima bolja iskustva sa lancem bez oringova !

Po mojoj logici trajnost lanca uvjetuju način vožnje , kvaliteta podmazivanja te kvantiteta nečistoča između tarnih površina !
Oring bi triba spriječiti ulazak nečistoča te zadržati mazivo što duže ! Opet po mojoj logici nečistoča šta ulazi kroz oringove u ekstremnim uvjetima se ne može opet samo tako isprati četkicom za zube kad lanac miruje , tj. dija te šporkice ne može zbog oringova vani !
Sad , ako lanac bez oringova redovito i temeljito peremo , te osiguravamo podmazivanje nije mi jasno samo 3-4000 km !

 

[live-for-ride]

Pitanje za Strašila i ekipu !

Evo moji lanac i lančanici su na cca. 28000km ! Lanac mogu otpisati jer prijašnji vlasnik nije baš to održavao , ali lančanici su OK !
Dobro , sve se minja u kompletu to se zna ali zanima šta mislite o sljedečem !
Da li je prihvatljivo , na dobre (ali ne nove) zupčanike staviti recimo lanac iste čvrstoče ali jeftiniji bez oringova pa to uz dobro održavanje potrošiti do kraja !
JBG nije neka pila , već KLE od 45 KS i vozi se više nego umjereno !
Vidim da na tržištu ima lanaca za KLE bez oringova koji JBG nisu od cukra pa da će odma pukniti , a nisu ni skupi toliko da se ovo ne isplati probati ! ( A i moš ga oprat u čemu god očeš kako bog zapovida )

POZZ !

nisam strašilo ali sam strašan
Zavisi kolika je cijena tog lanca, no zašto ne? Lošiji tj jeftiniji lanac nije lošiji pa će puknuti već je lošiji jer se prije neravnomjerno razvuče. Stavi, održavaj, vozi i kad sve ode k vragu, uzmi novi komplet. Obično se preporuča mjenjati cijeli komplet samo iz razloga što obično lanac nije jeftin, a stavljanje novog lanca  na stare lančanike dodatno ubrzava trošenje skupog lanca (nisu isto formirani dosjedi itd....). Nemoj da brigaš.

 

[zhudi]

Ajmo na aukciju , da vidimo je li ko možda proša više i ima bolja iskustva sa lancem bez oringova !

Po mojoj logici trajnost lanca uvjetuju način vožnje , kvaliteta podmazivanja te kvantiteta nečistoča između tarnih površina !
Oring bi triba spriječiti ulazak nečistoča te zadržati mazivo što duže ! Opet po mojoj logici nečistoča šta ulazi kroz oringove u ekstremnim uvjetima se ne može opet samo tako isprati četkicom za zube kad lanac miruje , tj. dija te šporkice ne može zbog oringova vani !
Sad , ako lanac bez oringova redovito i temeljito peremo , te osiguravamo podmazivanje nije mi jasno samo 3-4000 km !

"Lanac DID 530NZ/120" evo već prevukao daleko preko 10.000 km i još uvijek ne pokazuje znake zamora ili istegnutosti  uz normalno održavanje.

http://www.motomike.eu/vertus/category/10108070306

 

[zwer_1982]

evo može savjet što uzet.

motor je aprilia pegaso 650,
lanac bi savio na stare lančanike koji su još dobri,
spadam u kategoriju  "pare su problem"
motorom  ću napravit max 3000km...

Chain DC MZX Heavy Duty QX-Ring Gold  £ 119.70

Chain DID VM X-Ring Premium Gold    £ 101.69​

Chain DID VX Heavy Duty X-Ring Black    £ 77.72​

Chain DID ZVM Super Heavy Duty X-Ring Gold    £ 129.68​

Chain Izumi Heavy Duty O Ring    £ 50.52​

Chain Kyoto Heavy Duty     £ 20.78​

Chain Regina OR O-Ring  £ 67.51


znači od 20 - 130 funti odnosno od 170 do 1100 kn

razmišljam ovom Izumi-u.

 

[2W]

evo može savjet što uzet.

motor je aprilia pegaso 650,
lanac bi savio na stare lančanike koji su još dobri,
spadam u kategoriju  "pare su problem"
motorom  ću napravit max 3000km...

Chain DC MZX Heavy Duty QX-Ring Gold  £ 119.70

Chain DID VM X-Ring Premium Gold    £ 101.69​

Chain DID VX Heavy Duty X-Ring Black    £ 77.72​

Chain DID ZVM Super Heavy Duty X-Ring Gold    £ 129.68​

Chain Izumi Heavy Duty O Ring    £ 50.52​

Chain Kyoto Heavy Duty     £ 20.78​

Chain Regina OR O-Ring  £ 67.51


znači od 20 - 130 funti odnosno od 170 do 1100 kn

razmišljam ovom Izumi-u.

Ako češ naručivati priko WEMOTO moran ti reči da su OK , jer sam već naručiva neke dilove priko njih ali manje više stvari od 20-30 funti zbog  carine ! Izumi je "krštena" tvornica sa tradicijom i kvalitetom i virujem Japancima više nego ikom drugom kad je riječ o kvaliteti proizvoda !
Sad stvar je tebe ako si spreman platiti jo carinu i PDV ako te "UHVATE" , jer zapamti uvoz u poštanskom prometu u slučaju PRAVNA prema FIZIČKA OSOBA se ne carini samo ako je vridnost ispod 160kn ! Probaj Kyoto , isto japanski proizvod pa ako je za 3-4000 km kao šta si sam reka , nikad ne znaš ! Ja ne znam ništa o KYOTO lancima , pa možda će se nači ode koji nešto zna o KYOTU !

 

[zwer_1982]

Ako češ naručivati priko WEMOTO moran ti reči da su OK , jer sam već naručiva neke dilove priko njih ali manje više stvari od 20-30 funti zbog  carine ! Izumi je "krštena" tvornica sa tradicijom i kvalitetom i virujem Japancima više nego ikom drugom kad je riječ o kvaliteti proizvoda !
Sad stvar je tebe ako si spreman platiti jo carinu i PDV ako te "UHVATE" , jer zapamti uvoz u poštanskom prometu u slučaju PRAVNA prema FIZIČKA OSOBA se ne carini samo ako je vridnost ispod 160kn ! Probaj Kyoto , isto japanski proizvod pa ako je za 3-4000 km kao šta si sam reka , nikad ne znaš ! Ja ne znam ništa o KYOTO lancima , pa možda će se nači ode koji nešto zna o KYOTU !

taj kyoto me užasno grize u oči, nekako mi se čini prejeftin makar mislim da bi bil i više nego dobar za moje potrebe...  trebalo bi ga probat!

vjerojatno ću uzet izumi-a samo zbog o-ringa.

inače imam i adresu u sloveniji tako da me ne muči pdv, doduše bit će mi u startu skuplje ali nema veze...

EDIT: na koju foru je ova tema završila u kawasaki-u, bila je u općenito i odnosila se na sve motore općenito što nije?

 

[DaRRth Vader]

mogu u svrhu navedog ponuditi O-ring ORIGINALNI lanac od KTM 690 Enduro kako slijedi uz forumaški popust za keš....pa ako valja KTMu valja i KLEu

	CHAIN O-RING 116 + RIVET LINK
Retail Price Inc VAT:	562,21kn

 

 

[tck]

D.I.D CHAIN DID 530ZVMX-120 ja sam ga uzea za svoga KLE-a doša me je 800 kn i dobija sam garanciju na 25000 km. Čovik je reka da ga uredno održavam i da neće biti problema naj bolje ti je provozaj se do splita otiđi u Baće kraj hotela lav on će ti sredit motor najbolji je u ovim krajevima za KAWE

 

[zwer_1982]

D.I.D CHAIN DID 530ZVMX-120 ja sam ga uzea za svoga KLE-a doša me je 800 kn i dobija sam garanciju na 25000 km. Čovik je reka da ga uredno održavam i da neće biti problema naj bolje ti je provozaj se do splita otiđi u Baće kraj hotela lav on će ti sredit motor najbolji je u ovim krajevima za KAWE

normalno da si dobio tolku garanciju kad si stavio 2 broja jaći lanac nego što je potrebno....

 

[ddario]

Ovako, kupljen je kle 500., '05. godina, i trebalo bi zamijeniti lanac i lančanike. Može li mi netko preporučiti set s originalnim omjerom budući da ne znam koliko zuba ima prednji lančanik a koliko zadnji, pa da se ne zeznem pri kupovini. Netko tko je već odradio taj posao pa može preporučiti gdje u Zg što prije nabaviti potreban odgovarajući set. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru!   

 

[drazen 39]

Ajd vidi malo ovdje...

http://www.kle-croatia.com/forum/index.php?topic=442.0

 

[bob the biker]

Ajmo na aukciju , da vidimo je li ko možda proša više i ima bolja iskustva sa lancem bez oringova !

Po mojoj logici trajnost lanca uvjetuju način vožnje , kvaliteta podmazivanja te kvantiteta nečistoča između tarnih površina !
Oring bi triba spriječiti ulazak nečistoča te zadržati mazivo što duže ! Opet po mojoj logici nečistoča šta ulazi kroz oringove u ekstremnim uvjetima se ne može opet samo tako isprati četkicom za zube kad lanac miruje , tj. dija te šporkice ne može zbog oringova vani !
Sad , ako lanac bez oringova redovito i temeljito peremo , te osiguravamo podmazivanje nije mi jasno samo 3-4000 km !

evo ,ja napravih nekih 17500 km s običnim DID530NZ lancom bez oringa. Ali je sad gotov ,nepravilno rastegnut ,baš se grdo čuje 

 

[2W]

Pozdrav !!!

Da ne otvaram novu temu , pitati ću ode vlasnike KLE-a ili sl. motora kako im se motor ponaša na makadamu sa manjim prednjim zupčanikom !
Ode mi je bitno ono makadam jer bi volija ponajprije saznati kao se motor ponaša  :misli: pri otpuštanju gasa na makadamu  i ima li uopče smisla i svrhe stavljati na KLE-a manji prednji zupčanik za makadamsku vožnju !

Živili

 

[AnteK]

Pozdrav !!!

Da ne otvaram novu temu , pitati ću ode vlasnike KLE-a ili sl. motora kako im se motor ponaša na makadamu sa manjim prednjim zupčanikom !
Ode mi je bitno ono makadam jer bi volija ponajprije saznati kao se motor ponaša  :misli: pri otpuštanju gasa na makadamu  i ima li uopče smisla i svrhe stavljati na KLE-a manji prednji zupčanik za makadamsku vožnju !

Živili

Pitanje je poprilično bezveze, naime sa jednim zubom manje ponašat će se jednako na makadamu kao i na cesti.

 

[jaki]

Pozdrav !!!

Da ne otvaram novu temu , pitati ću ode vlasnike KLE-a ili sl. motora kako im se motor ponaša na makadamu sa manjim prednjim zupčanikom !
Ode mi je bitno ono makadam jer bi volija ponajprije saznati kao se motor ponaša  :misli: pri otpuštanju gasa na makadamu  i ima li uopče smisla i svrhe stavljati na KLE-a manji prednji zupčanik za makadamsku vožnju !

Živili

imao sam Kle 500 2006 godine kupio novoga..nemaš nikakve svrhe...kle je trom i težak za bilo kakve življe makinacije po makadamu ništa nedobivaš

 

[2W]

Pitanje je poprilično bezveze, naime sa jednim zubom manje ponašat će se jednako na makadamu kao i na cesti.

A šta ja znam , inače mi i na cesti zna zaplesati ako  malo falin sa kvačilon kad idem u niže brzine pa me čisto interesiralo je li to dosta izraženije sa prednjim manjim zučanikom s tim da na makadamu nema toliko gripa ka na cesti !
Nije neka stavka 100-njak kn pa čemo probati !