mate
Administrator
XR drotovi. 
Jel vam bar malo neugodno?š
Jel vam bar malo neugodno?š
Last edited:
S1000XR
- Thread starter Hard Rocker
- Start date
sehrz
Well-known member
Pa ustvari bas cool š¤£ esso_sa ce sad ubaciti carbon verziju na svoj i udarar po magistrali kazne š„°XR drotovi.
Jel vam bar malo naugodno?š
Nije mi jasno kog ce vraga policijotima carbon verzija?
Spori
Well-known member
tomo3
Well-known member
XR nije dovoljno brz da ulovi GSA, a kamo li R-ove po magistrali. Sam velimā¦
SpoRRi
Well-known member
esso_sa
Well-known member
Neka pripreme noFce za laznog Murga drota
A nije ovo karbon kod policije nego su mat crne oplate. To je kombinacija na crvenom za 2022 i jedina za koju ne treba nadoplata (zamijenila onu malter sivu koja se takodjer nije doplacivala)
Last edited:
sehrz
Well-known member
Bome bas lose :/ iako crvenoj mi je karbon paket najbolje odgovarao
Neka pripreme noFce za laznog Murga drota
A nije ovo karbon kod policije nego su mat crne oplate. To je kombinacija na crvenom za 2022 i jedina za koju ne treba nadoplata (zamijenila onu malter sivu koja se takodjer nije doplacivala)
bogu fala kako sam popratio sivu su svi poljepili folijama u druge boje
bojan
Well-known member
Malo im je duže trebalo ali bitno da su konaÄno skužili koji je idealan motor za sveXR drotovi.
Jel vam bar malo neugodno?š
esso_sa
Well-known member
Htio sam da malo āpresrecemā i strasim tRRkace po Magistrali, ali me zarobilo krdo kravaā¦
Probao sam ih namamiti sa malo trave da se sklone, ali bez uspjehaā¦ ni da maknu
Probao sam ih namamiti sa malo trave da se sklone, ali bez uspjehaā¦ ni da maknu
bojan
Well-known member
Pitao sam kod TomiÄa koja je toÄno razlika ali nisam bas dobio jasan odgovor. Ako je tako tvorniÄki naruÄen sigurno može ali vjerojatno nije jeftino.
Osim Å”to se vidi iz vana da je svaki "Å”tap" niže na gornjem trokutu ima i unutra razlike ali nisam iÅ”ao prouÄavati.
ObiÄno ljudi kupe ciljano taj spuÅ”teni jer mislim da je 3cmm razlika a to je dosta ak nemreÅ” do poda, kaj on nije skužio da je spuÅ”ten ili mu se sad ne sviÄa jer je dosta tvrÄi ali je puno upravljiviji po zavojima odnosno nema onog lelujanja.
Ovaj plavi desno je bio tvorniÄki spuÅ”ten i stvarno se osjeti razlika u vožnji a naravno i visini, joÅ” je ovaj imao i sjedalo 820mm.
Last edited:
esso_sa
Well-known member
Drugaciji su stapovi/amortizeri na spustenoj verziji. Isto vazi i za bocni/centralni oslonac.
Ne spustaju ih samo āpropadanjemā stapova kroz trokut, jer da je to slucaj onda bi stap imao isti hod kao standardni, a nema nego je kraci za 30mm. Isto je i sa zadnjim amortizerom.
Da je standard pa ga treba spustiti, to je lako - spuste se stapovi u trokutovima naprijed, a nazad se stavi drugo - podesivo poluzje amortizera (ovo moze samo na 1. generaciji)
Jedini ispravan nacin da se spusteni digne na standard je zamjena stapova/ zadnjeg amortizera sa standardnim. I vjerovatno rekalibracija ESA.
Ako spusti samo stapove, bojim se da ce pokvariti ciklistiku i da ce motor biti ko gliser, jer zadnji amortizer ne prati promjenu visine naprijedā¦
Inace kazu da nema prakticno nikave razlike u osjecaju voznje standard vs spusteni, osim sto spusteni naravno ima malo manji āklirensā od poda, tako da mi je interesantno da si ti osjetio razlikuā¦ Mozda se osjeti to nize tezisteā¦
Logika kaze da bi spusteni trebao biti neudobniji jer je uskracen za 30mm hoda ovjesa, ali iz BMW kazu da je to kompenzirano drugacijim oprugama i postavkama ESA, pa je amortizacija ko standard (meni tesko za povjerovati)
Ne spustaju ih samo āpropadanjemā stapova kroz trokut, jer da je to slucaj onda bi stap imao isti hod kao standardni, a nema nego je kraci za 30mm. Isto je i sa zadnjim amortizerom.
Da je standard pa ga treba spustiti, to je lako - spuste se stapovi u trokutovima naprijed, a nazad se stavi drugo - podesivo poluzje amortizera (ovo moze samo na 1. generaciji)
Jedini ispravan nacin da se spusteni digne na standard je zamjena stapova/ zadnjeg amortizera sa standardnim. I vjerovatno rekalibracija ESA.
Ako spusti samo stapove, bojim se da ce pokvariti ciklistiku i da ce motor biti ko gliser, jer zadnji amortizer ne prati promjenu visine naprijedā¦
Inace kazu da nema prakticno nikave razlike u osjecaju voznje standard vs spusteni, osim sto spusteni naravno ima malo manji āklirensā od poda, tako da mi je interesantno da si ti osjetio razlikuā¦ Mozda se osjeti to nize tezisteā¦
Logika kaze da bi spusteni trebao biti neudobniji jer je uskracen za 30mm hoda ovjesa, ali iz BMW kazu da je to kompenzirano drugacijim oprugama i postavkama ESA, pa je amortizacija ko standard (meni tesko za povjerovati)
Last edited:
bojan
Well-known member
Ako se ne varam to spuÅ”tanje koÅ”ta oko 500-700 eura pa sam i mislio da nije niÅ”ta jednostavno ali je zanimljivo da mi mehaniÄar nije znao ispriÄati toÄno o Äemu se radi.
Razlika se osjeti sigurno baÅ” zbog tvrdoÄe jer i u "road" modu je dosta tvrd prednji kraj pa kad voziÅ” po naÅ”im divnim cestama nemreÅ” ne osjetiti razliku, a samo prebacivanje iz jedne u dugu stranu mora biti osjetno i nema "lelujanja" pri veÄim brzinama zbog ta tri centimetra i kako se napisao sve je ustvari drugaÄije.
Vozio sam tri spuÅ”tena i osjetiÅ” doslovno odmah da je neÅ”to drugaÄije ako si vozio prije normalan model, Äak ne moraÅ” niti voziti jer dok stojiÅ” je drugaÄiji osjeÄaj.
Razlika se osjeti sigurno baÅ” zbog tvrdoÄe jer i u "road" modu je dosta tvrd prednji kraj pa kad voziÅ” po naÅ”im divnim cestama nemreÅ” ne osjetiti razliku, a samo prebacivanje iz jedne u dugu stranu mora biti osjetno i nema "lelujanja" pri veÄim brzinama zbog ta tri centimetra i kako se napisao sve je ustvari drugaÄije.
Vozio sam tri spuÅ”tena i osjetiÅ” doslovno odmah da je neÅ”to drugaÄije ako si vozio prije normalan model, Äak ne moraÅ” niti voziti jer dok stojiÅ” je drugaÄiji osjeÄaj.