VFR/VTR generalni topic
- Thread starter RC46
- Start date
thule_5689
Well-known member
Mladjo2003
Member
Pitanje: uskoro ću morati raditi servis (godišnji) na motoru, koje ulje u VFR 1000 F staviti?
StickyFingers
Well-known member
Nisam siguran radi li se o VF1000F ili VTR1000, ali u svakom slučaju... 10W-40 bi trebalo za oba dva ak se ne varam... za starog interceptora je postojalo neko baš Hondino ulje, u koje se neki stari znalci kunu, da li se još proizvodi/prodaje, ne znam...
Mladjo2003
Member
Radi se o Hondi VFR 1200 FD 2010.g. ... uzeo sam ju prošle godine tak da mi je ovo prvi servis na njoj...
StickyFingers
Well-known member
To je drugi par opanaka... tvornički u nju ide 10W-30 za mašinu, a za prijenos je SAE 80 GL-5 specifikacija...
Tibor
Well-known member
Potaknut jednom drugom temom stavit ću malo teksta i fotografija o jednoj VTR1000 SP1 u vlasništvu jednog našeg istaknutog foRRumaša 
Dakle taj model je naš forumaš dosta dugo tražio, obojica smo proveli sate ispijajući cedevitu pored majke svih cesta (D8 op.a.) lamentirajući o tome kako kupiti što bolji primjerak za što manje para, i kako to obično biva u životu želja se našem forumašu ostvarila i svanuo je dan kada smo otišli putem adrese u oglasu, pregledali i kupili dotični motocikl uz zaključak da je u zavidno dobrom stanju. Kako je to već bilo u kasno ljeto pao je dogovor da ju naš forumaš i moj prijatelj vozi do zime kada će ju dovesti k meni na redovan i van redovan servis da sredimo sve ono što smo vidjeli kada smo ju kupili, a ispostavit će se kako to obično i biva da će biti potrebno odraditi i dosta stvari koje nismo ni planirali.
Pa krenimo sa slikopisima
Na prvi pogled motor izgleda sasvim korektno, mnogo je vlasnika u HR koji bi ju tako i ostavili i prodali dalje, ali Luka nije klošar, drži do svih svojih vozila, pogotovo motora pa smo krenuli u operaciju, tj ja sam operirao, a on je financirao
Počeo sam sa vilicama, mnogi kažu ma netreba ih radit dok ne procure, na što svakako imaju pravo, ali to definitivno nije ni blizu PS-u, a i voze se na vilicama u ovakvom stanju...
Sve puca od čistoće... mirise fotografije nemogu prenjeti ali su svakako u najmanju ruku zanimljivi
Ajmo dalje na klizače, to isto ljudi obično kažu da netreba mijenjati... "promijeni mi samo ulje je česta rečenica"...
Usporedba stari / novi
Usporedba prije čišćenja / poslije čišćenja... kažu da je vrag u detaljima, neznam jeli to istina jer ga nisam upoznao, ali toga se držim.
Jedna izuzetno atraktivna fotografija rastavljene vilice koja čeka sastavljanje
Ljudi stavljaju svakakve semeringe i dijelove, Luka fala Bogu sluša kad mu kažeš samo original!
Vilice gotove, idemo dalje za iste pare...
Dakle taj model je naš forumaš dosta dugo tražio, obojica smo proveli sate ispijajući cedevitu pored majke svih cesta (D8 op.a.) lamentirajući o tome kako kupiti što bolji primjerak za što manje para, i kako to obično biva u životu želja se našem forumašu ostvarila i svanuo je dan kada smo otišli putem adrese u oglasu, pregledali i kupili dotični motocikl uz zaključak da je u zavidno dobrom stanju. Kako je to već bilo u kasno ljeto pao je dogovor da ju naš forumaš i moj prijatelj vozi do zime kada će ju dovesti k meni na redovan i van redovan servis da sredimo sve ono što smo vidjeli kada smo ju kupili, a ispostavit će se kako to obično i biva da će biti potrebno odraditi i dosta stvari koje nismo ni planirali.
Pa krenimo sa slikopisima
Na prvi pogled motor izgleda sasvim korektno, mnogo je vlasnika u HR koji bi ju tako i ostavili i prodali dalje, ali Luka nije klošar, drži do svih svojih vozila, pogotovo motora pa smo krenuli u operaciju, tj ja sam operirao, a on je financirao
Počeo sam sa vilicama, mnogi kažu ma netreba ih radit dok ne procure, na što svakako imaju pravo, ali to definitivno nije ni blizu PS-u, a i voze se na vilicama u ovakvom stanju...
Sve puca od čistoće... mirise fotografije nemogu prenjeti ali su svakako u najmanju ruku zanimljivi
Ajmo dalje na klizače, to isto ljudi obično kažu da netreba mijenjati... "promijeni mi samo ulje je česta rečenica"...
Usporedba stari / novi
Usporedba prije čišćenja / poslije čišćenja... kažu da je vrag u detaljima, neznam jeli to istina jer ga nisam upoznao, ali toga se držim.
Jedna izuzetno atraktivna fotografija rastavljene vilice koja čeka sastavljanje
Ljudi stavljaju svakakve semeringe i dijelove, Luka fala Bogu sluša kad mu kažeš samo original!
Vilice gotove, idemo dalje za iste pare...
Tibor
Well-known member
Nastavak slijedi, na redu je kočioni sustav... opet neki bzvz preskupi OEM dijelovi, kome to treba dobri su i zamjenski, ali i Luka i ja smo pacijenti pa kad je bal...
Rastavljena kočiona pumpa
Krasno stanje kočione pumpe, ali dobro je to, štaš mjenjat dok koči kažu ljudi...
Opet vrag i detalji... uzmeš si vremena pa očistiš, ispoliraš...
Usporedba stari dijelovi i gore novi set za reparaciju pumpe... razlika minimalna, štaš mijenjat dok ne procuri...
Rastavljena kočiona pumpa
Krasno stanje kočione pumpe, ali dobro je to, štaš mjenjat dok koči kažu ljudi...
Opet vrag i detalji... uzmeš si vremena pa očistiš, ispoliraš...
Usporedba stari dijelovi i gore novi set za reparaciju pumpe... razlika minimalna, štaš mijenjat dok ne procuri...
Tibor
Well-known member
I dalje je na tapeti kočioni sustav... prednje čeljusti...
Stanje naravno super, štat išta dirat dok koči i ne curi...
Gumice super, netreba to mijenjat
Stanje naravno super, štat išta dirat dok koči i ne curi...
Gumice super, netreba to mijenjat
Tibor
Well-known member
Shematski prikaz rastavljenih čeljusti sa pripadajućim novim dijelovima
Očišćeni ispolirani pinovi po kojima klize pločice
Očišćeni i ispolirani kočioni klipići
Šuplji vijak before...
Šuplji vijak after
Ajnlihter u stanju nakon rastavljanja
Sređen konusni dosjed, očišćen i ispoliran
Očišćeni ispolirani pinovi po kojima klize pločice
Očišćeni i ispolirani kočioni klipići
Šuplji vijak before...
Šuplji vijak after
Ajnlihter u stanju nakon rastavljanja
Sređen konusni dosjed, očišćen i ispoliran
Tibor
Well-known member
Malo random slikopisa koji nisu stali u prethodni post...
Kočione čeljusti prije sastavljanja
Sastavljena kočiona čeljust spremna za montažu
Kočione čeljusti prije sastavljanja
Sastavljena kočiona čeljust spremna za montažu
Tibor
Well-known member
Vrag je u detaljima dio treći...
Samo najbolje, samo OEM
Ovo su neke sitnice koje nisam mogao gledat da ostanu takve...
Na original uteg je netko stavio ovaj čobanski pevex vijak... to je moralo dole, prekopao kutiju na kojoj mi piše original honda vijci i voala - period correct factory spec
Samo najbolje, samo OEM
Ovo su neke sitnice koje nisam mogao gledat da ostanu takve...
Na original uteg je netko stavio ovaj čobanski pevex vijak... to je moralo dole, prekopao kutiju na kojoj mi piše original honda vijci i voala - period correct factory spec
Tibor
Well-known member
Čobani koji su prije radili po motoru su neke stvari sfušali, onda još i pretegnuli neke vijke koji nisu bili odgovarajući i rezultat je bio puknuti original oklop.
Kako Luka i ja mrzimo kineske oklope i volimo samo original jedina opcija je bila uredit original prva ugradnja oklop i to na način dase zadrže original naljepnice i da se ne lakira cijeli bok... zajeban i prtljav posao pogotovo jer je falio jedan dio, ali kaže vlasnik da nisam loše složio...
Ušpricano i ispolirano
Kako Luka i ja mrzimo kineske oklope i volimo samo original jedina opcija je bila uredit original prva ugradnja oklop i to na način dase zadrže original naljepnice i da se ne lakira cijeli bok... zajeban i prtljav posao pogotovo jer je falio jedan dio, ali kaže vlasnik da nisam loše složio...
Ušpricano i ispolirano
Tibor
Well-known member
Muke po hondinim instalacijama, svi đekovi su rastavljeni, očišćeni i kako to već ide, odrađeno je sve ono što prosjećnom balkanskom vozaču motocikla netreba jer je dobro ovako kako je...
Tibor
Well-known member
Stražnje kočione čeljusti, stanje "dobro je ne diraj dok radi"
Stražnje kočione čeljusti nakon što ih malo dotakneš
Stražnje kočione čeljusti nakon što ih malo dotakneš
Tibor
Well-known member
Kad već radimo šta nebi malo i topove sredili, bili su dobri, al jbg...
Nakon što im pružiš malo ljubavi izgledaju zeru bolje
Lijevo na fotografiji top koji je nevoljen i ostavljen od mame i tate, desno top koji neko voli i pruža mu topli dom s tri obroka dnevno i hespo madracem
Nakon što im pružiš malo ljubavi izgledaju zeru bolje
Lijevo na fotografiji top koji je nevoljen i ostavljen od mame i tate, desno top koji neko voli i pruža mu topli dom s tri obroka dnevno i hespo madracem
Tibor
Well-known member
Čišćenje oklopa s unutarnje strane jer... zašto ne!
I tu ću sad stat... bilo je još dosta posla, pogotovo oko original undertaila koji je netko iskasapio, Luka je imao želju vratiti motor u original stanje, original undertail se više nemože kupiti nov jer je OOP, a polovnih cijelih nema za lijek pa sam mu obećao da ću srediti taj rep makar mi bilo zadnje što je skoro i bilo ali je ipak na kraju tvrdoglaviji pobijedio... stavili smo OEM žmigavce sa SP2 jer su ovi sa SP1 isto teško dobavljivi i ružni dozlaboga, a ovako je ipak motor zadržao tvornički izgled, gripovi na volanima su stavljeni original i tako... uglavnom dosta ne jeftinog posla da bi se motocikl koji je i na prvu izgledao ok doveo u reprezentativno stanje.
Srdačan pozdrav iza kraj jedna noćna fotografija gotovog proizvoda.
I tu ću sad stat... bilo je još dosta posla, pogotovo oko original undertaila koji je netko iskasapio, Luka je imao želju vratiti motor u original stanje, original undertail se više nemože kupiti nov jer je OOP, a polovnih cijelih nema za lijek pa sam mu obećao da ću srediti taj rep makar mi bilo zadnje što je skoro i bilo ali je ipak na kraju tvrdoglaviji pobijedio... stavili smo OEM žmigavce sa SP2 jer su ovi sa SP1 isto teško dobavljivi i ružni dozlaboga, a ovako je ipak motor zadržao tvornički izgled, gripovi na volanima su stavljeni original i tako... uglavnom dosta ne jeftinog posla da bi se motocikl koji je i na prvu izgledao ok doveo u reprezentativno stanje.
Srdačan pozdrav iza kraj jedna noćna fotografija gotovog proizvoda.
Kawah
Well-known member
Dobar dio moto populacije za ovo jednostavno nema predispozicije.Tu prvenstveno spada pedantnost,a ovaj rad na Veteeru to svakako je.Drugo ,prostor u kojemu je toplo i ugodno za raditi.Svaka čast Tibor,treba to odraditi ,rezultat je vidljiv.A o nemaru vlasnika koji zapuste motor i sve oko njega je neka druga priča,nedostatak novaca ,vremena i volje dovode do toga da se jedva skrpa za neki motor,a održavanje nije jeftin sport.O cijeni neću ,to košta i mora se platiti,osim ak nije u pitanju altruizam. 👍 👍 
🍸
🍸