Dugo su BMWaši žalili za zračnjacima. I stvarno su to dobre mašine. Ako izuzmemo prve serije vodenjaka, i oni su podjednako izdržljivi i nezahtjevni za održavanje.
Polako ali sigurno sa zaključcima ideš prema tronu motociklizma. Kakvo našerafljivanje ovjesa na Afriku ili ugradnja turbine na Versys. Živiš u Austriji, a ne prepoznaješ motorkotač koji serijski ima sve to. KTM. 😍
Obavezno doplati za maglenke sa funkcijoN “follow me caffe”. Sjedneš, naručiš kafućino, a GSA lagano gasne maglenkama. Nema mi jače scene. Nešto ko zalazak sunca, samo su dva sunca i koferi u pozadini umjesto mora ili planina. Razumiješ? Slobodno me popratite za više savjeta.
Lijepo si pratio temu i sad ovo. Komentiramo RT koji “zatvara” kratke zavoje i po tome je vrlo neugodan za voziti ili se moras privići. GS nema taj problem. Nikuda ne kasni, dapače uraniš sa njim svuda.
Ak si krakat, nemaš što razmišljati. GSA, pa dugo dugo ništa. GT je gnjavaža po gužvama i visokim ljetnim temperaturama jer je cijeli motor zatvoren u oklopu i stalno ventilator vrti da koliko toliko ohladi propulziju. RT inače “zatvara” volan pri malim brzinama, a stanje se značajno pogoršava...