BMW 1200C
- Thread starter zvone
- Start date
pak
New member
Nisam vozio...ali dosta teško ćeš i nači nekoga ko je vozio....skupo....mislim da su ga njemci razvijali za amere.....ali tamo pali v2 filozofija a i ne vjerujem da je preko bare bio jeftiniji od 10k $.....pa je ekipi vjerojatno harley bio zanimljiviji.
evo testa pa uživaj
http://www.motopuls.com/index.php?option=content&task=view&id=42&Itemid=44
pošto je bmw oduvjek radio odlične turere....udobne i dobrog držanja ceste...ne bi me čudilo da je taj 1200c jedan od najudobnijih cruisera uopće (dobro osih honde golwind..ali ona je i onako izvan klase usporedbe).
ako telelever radi onako kako ja mislim da radi (prednjim kočenjem se ne spušta težište prednjeg kraja,a i dva diska su naprijed)......onda nema potrebe za stražnjom kočnicom,pa će ti zadnja guma vjerojatno izdržati 20k km.
za sam motor kažu 61ks 5000okr 100nm na 3000okr....zavoje prolaziti u višem stupnju.......ljepe brojke za ugodnu vožnju,čak i dosta brzu ....s obzirom na namjenu motora.
evo testa pa uživaj
http://www.motopuls.com/index.php?option=content&task=view&id=42&Itemid=44
pošto je bmw oduvjek radio odlične turere....udobne i dobrog držanja ceste...ne bi me čudilo da je taj 1200c jedan od najudobnijih cruisera uopće (dobro osih honde golwind..ali ona je i onako izvan klase usporedbe).
ako telelever radi onako kako ja mislim da radi (prednjim kočenjem se ne spušta težište prednjeg kraja,a i dva diska su naprijed)......onda nema potrebe za stražnjom kočnicom,pa će ti zadnja guma vjerojatno izdržati 20k km.
za sam motor kažu 61ks 5000okr 100nm na 3000okr....zavoje prolaziti u višem stupnju.......ljepe brojke za ugodnu vožnju,čak i dosta brzu ....s obzirom na namjenu motora.
shonyo
Active member
Probao sam motor jednom davno.
Kad sjedneš, prvo je sve malo čudno, jer ipak je to kao neki custom, i htio bi ispružiti noge naprijed, ali ništa od toga.
Kad to prihvatiš i navikneš se, e onda počinje ono pravo.
Jako lijepo prima gas, ide i više nego dobro, a opet, motor nije niti najmanje živčan. Do nekih 140 km/h (kolko sam ga ja vozio) jako lijepo i pravilno ubrzava. Nema nekih "rupa", trzaja, slabljenja snage. U zavoju se osjete trzanja kardana, ali i to ima svoju čar. Istina, treba i na to malo privikavanja. Jedino se u zavoju ne smiješ zaigrati s gasom. Tip čiji je motor bio je upravo to napravio. Spustio ga je u nižu u zavoju i okrenuo gas. Rezultat je odvaljen cilindar.
Nisam ga probao koliko ide, ali nekako niti nisam imao želju.Na nekih 120km/h mašina jako lijepo radi, miran, taman za kvalitetan cruising i potpuni užitak.
Velim, motor je jako udoban. Puno više od očekivanoga. Jedina stvar koja je mene malo zasmetala, a to je položaj nogu. No nema stvari koja se neda sredit!
Kad sjedneš, prvo je sve malo čudno, jer ipak je to kao neki custom, i htio bi ispružiti noge naprijed, ali ništa od toga.
Kad to prihvatiš i navikneš se, e onda počinje ono pravo.
Jako lijepo prima gas, ide i više nego dobro, a opet, motor nije niti najmanje živčan. Do nekih 140 km/h (kolko sam ga ja vozio) jako lijepo i pravilno ubrzava. Nema nekih "rupa", trzaja, slabljenja snage. U zavoju se osjete trzanja kardana, ali i to ima svoju čar. Istina, treba i na to malo privikavanja. Jedino se u zavoju ne smiješ zaigrati s gasom. Tip čiji je motor bio je upravo to napravio. Spustio ga je u nižu u zavoju i okrenuo gas. Rezultat je odvaljen cilindar.
Nisam ga probao koliko ide, ali nekako niti nisam imao želju.Na nekih 120km/h mašina jako lijepo radi, miran, taman za kvalitetan cruising i potpuni užitak.
Velim, motor je jako udoban. Puno više od očekivanoga. Jedina stvar koja je mene malo zasmetala, a to je položaj nogu. No nema stvari koja se neda sredit!
pak
New member
položaj nogu više odgovara nekom nakedu.....a i cilindri smetaju da bi se noge ispružile.
Kad bi recimo usporedili taj motor sa dragstarom 1100,bmw je puno fluidniji u zavojima i prolazi ih večom brzinom a i puno je okretniji,konji su tu negdje,a bmw ima malo više momenta,pa i okretaji su skoro identični.
A jesam reka da se zavoji prolaze u višoj brzini?....ali to je normalno zbog koncepcije motora....niko na cruiseru na ubacuje u nižu brzinu u zavoju.....jer će zadnje kolo zbog prevelikog momenta proklizati i motor izletiti iz putanje......realno.....ako si u 4 na oko 3000okr....več si došao na pun moment u ovom slučaju na 100nm..... (samo usporedbe radi fazer600 ima oko 62nm na 10 000okr,a rijetko je neko s tim vrijednostima u zavoju ,pa da ide ubacivati u nižu...i onda utomatski ide na 12000okr)...i kad ubaci u 3,zavrti ga na 4500okr..i pored 100nm momenta sad ima i punu snagu....jako loša kombinacija za zavoj.
Kad bi recimo usporedili taj motor sa dragstarom 1100,bmw je puno fluidniji u zavojima i prolazi ih večom brzinom a i puno je okretniji,konji su tu negdje,a bmw ima malo više momenta,pa i okretaji su skoro identični.
A jesam reka da se zavoji prolaze u višoj brzini?....ali to je normalno zbog koncepcije motora....niko na cruiseru na ubacuje u nižu brzinu u zavoju.....jer će zadnje kolo zbog prevelikog momenta proklizati i motor izletiti iz putanje......realno.....ako si u 4 na oko 3000okr....več si došao na pun moment u ovom slučaju na 100nm..... (samo usporedbe radi fazer600 ima oko 62nm na 10 000okr,a rijetko je neko s tim vrijednostima u zavoju ,pa da ide ubacivati u nižu...i onda utomatski ide na 12000okr)...i kad ubaci u 3,zavrti ga na 4500okr..i pored 100nm momenta sad ima i punu snagu....jako loša kombinacija za zavoj.