da, zaarotirali bi malo cilindre da prednji ne stoji horizontalno. tako bi mogli pomaknuti mašinu naprijed i izbjeći da prednji kotač dodiruje glavu prilikom žešćih poniranja, odnosno povećati opterećenje prednjeg kraja. a i sviđa mi se uporaba kombinacije lanac/zupčanici za pogon bregastih(mjesto remenja) koje bi im omogućavalo nevjerojatnih 14000 okretaja u minuti. i dodatni plus - razmišljaju o vodoravnom dijeljenju blokova (bogu hvala CNC glodalima i elektro eroziji) tako da bi mogli i uvaliti kazetni mjenjač