Kawah said:
samo truda i volje , imam i jednu napravljenu membranu i izgleda odlično a alat je pravo malo remek djelo tokarenja , iz dva djela s tim da se ubrizgava plastika unutra kroz rupicu , velim sve se da napravit , nisu naši meštri ništa lošiji od kosookih , u alatnicama se rade puške , pištolji a kamoli šta se neda sve napravit ,Kawah said:Imaš set tj alat za membrane ,vjerovatno onda imaš i materijal za iste u što iskreno sumnjam ! Napraviti membrane u kućnoj radinosti je pravi podvig . Ipak sretno u svemu što slijedi !:021: :021: :021:
Mnogi naklapaju o tom famoznom sinhroniziranju frgiča a da nikad nisu ni gledali kako to sve izgleda , moram priznat da nisam to radio al sto puta sam gledao i ne vidim nikakav problem , problem nastane ako je neko nešto mehanički oštetio na njima što je čest slučaj nažalost , ako je sve to kak treba kupi se set za reparaciju i to onda šljaka , ako je to dosta uništeno kupi se drugi frgič preko ebaya za 300 eura max cijene i to je to , same gas , e sad ako to baš ne radi savršeno nije problem za nekakvu manju vožnju jer ipak je to stari motor za neprevelike izazove , inače za gpz 100o rx koji ima dosta problema za frgičima paše frgič od suzukia 1100 i stavi se filter kutija od bmw.a 650 , ma svašta se da pripasat , radili smo svašta na tim starim motorima i sve je stvar volje , nema toga što se ne može napravitgrafit said:prva stvar što bi ljudi radili na motoru je snhronizacija karburatora ,ali dug put je do karburatora
e tebe sam čekal da se javiš .lunjo said:istina , al da je posel restauriranje , je , kad jedno raskopaš otvara se drugi problem , ako ne radiš sam, osim ako nisi zaljubljenik u takvo što , ne isplati se
nažalost ti stari gpz-i ne vrijede ništa , moš mislit , 500 eura i to je to , prvi sam u redu za te pare , ako se odluči neko tko ima nek se javi
velim , uvijek sam za kupnju i za pregovore , nema veze kaj to drugima ne vrijedi , kupil sam nažalost dva motora , i trenutno do 11 mjeseca nemam tih pišljivih 1000 eura a možda i manje , nisam zval i pregovaral , taj motor vrijedi svaku lipu , ni vani se ne može dobit za 1000 eura da je u originalu , neko to ne može shvatit , uostalom zanima me ovaj koji je započet i onaj na oglasu ,lunjo said:
evo još jedan je doveden u stanje da vozi , jedan je otprilike na pol posla , one koje buš našel za prodaju uglavnom su u lošem stanju
da , barem sa nekim imam pričat , neko ko zna šta valja al ja idem bilo gdje posudit tih 1000 eura , banke , kamatari u dubravi , bum založil dva svoja motora , bilo kaj al krečem u potragulunjo said:a znam
ovaj započeti sumnjam da bu za prodaju , uglavnom, uvijek možeš navratit , bar nam tema za razgovor nebu falilo
:jesus: :jesus:
Taj gpz je sasvim u solidnom stanju a ako kaj zapne uvijek je svaki savjet dobrodošao , što se tiče majstora imam frenda doktora za kawce a ako treba Coha je sasvim ok za sve te stare drloge , Dorijan , Dario , Berač itd , niti Lunjin muž nije za odbacit , čak i predobar , ima tu dosta ekipe koja zna , najmanji problem , problem je trenutno tih 7500 kuna , moral bum kod kamatara založit dva motora , naravno kod pouzdanog pa bumo vidli ,gepeze said:O čemu vi ovdje pričate, o problemu oko jebenih karburatora od GPz 750!!?? Oko membrana i igli? Dizne!!??
Kao što sam napisao, imao sam 3 ili 4 unitraka, sada sam iz blata opet dovukao grbavca i slažem ga za utrke.
Izgleda da velikoj većini ovdje bolje leži miš u ruci nego šarafciger!
e da, moj prijedlog je da se javiš na PP pa dogovorimo cifru da ti dotjeram tog GPzejca u red!
Kaj veliš? 8)
gepeze said:O čemu vi ovdje pričate, o problemu oko jebenih karburatora od GPz 750!!?? Oko membrana i igli? Dizne!!??
Kao što sam napisao, imao sam 3 ili 4 unitraka, sada sam iz blata opet dovukao grbavca i slažem ga za utrke.
Izgleda da velikoj većini ovdje bolje leži miš u ruci nego šarafciger!
e da, moj prijedlog je da se javiš na PP pa dogovorimo cifru da ti dotjeram tog GPzejca u red!
Kaj veliš? 8)
