Koje gume?

Back
Barabones

Barabones

Active member
Koje gume su najbolje ili bi ih preporučili za HONDU CBR600RR ´07?
 
http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=4641.msg96890#msg96890

http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=11453.msg401726#msg401726

http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=9399.msg187928#msg187928

http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=50048.msg1431310#msg1431310

http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=44051.msg983451#msg983451

http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=7842.msg142304#msg142304

http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=7763.msg140568#msg140568

http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=10454.0

http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=9439.msg234962#msg234962

http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=6730.msg114610#msg114610

http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=8331.msg154785#msg154785


8)
 
Oprostite drustvo, znam da je bilo vec tisucu tema i pitanja na račun guma, ali cijenim vaša iskustva i ne mogu da vas ne pitam za savjet...Trebal bi gume za svojeg kawica, gradski režim vožnje ( lokacija - srednje skole i niže godine studija  ;) ), pa kaj bi vi meni preporučili?? Ekipo još jednom sorry kaj sam dosadan s tim, ali sila ne pita  :mrgreen: POZDRAV!!!
 
progressof_B said:
Njbolje gume su nove gume  (y)
Click to expand...

napokon jedan odlican odgovor  (y)
 
Kad smo vec kod guma :mrgreen:

Koliko iznosi prosjecna starost gume kod kupovine, otprilike  zna ko ?

Koliko mora guma biti stara da bi se ostvario neki popust kod kupovine?

Bas sam jucer procitao tekst o gumama  i ispada da je normalno kupiti gumu staru i do 4 godine :palacdolje:

Tekst sljedi

Nešto o gumama        
Administrator    
Utorak, 23 Listopad 2007  
Autor: Mile Crnojević - motoplus



Gume za motore u kratkom vijeku svojega trajanja moraju podnijeti raznorazna opterećenja. Svaki dan ih mjesimo, zagrijavamo, vozimo preko renzola i pržimo po trkaćim stazama. Dok im je svrha prije 110 godina bila da zaštite drvene felge, od njih danas zahtjevamo prava čuda. Normalno je da bi htjeli da nam traju čim duže. Uz to sanjamo o tome da se dobro lijepe za cestu, da prigušuju udarce prouzrokovane neravninama na cesti, te da nas sigurno dovezu kuci, iako je negdje uz put počela padati kiša.

Često sam na autoputu, pri brzini od 200 km/h, promatrao vozače kamiona kako psujući krpaju svoje puknute gume, te razmišljao, da li se to može dogoditi i meni na motoru? Kako se ponašati kada na cesti pokupimo neki čavao il staklo od razbijenih boca. Dali se isplati popravljati gumu? Na ta pitanja su nam odgovorili odgovorni ljudi iz Michelina, Contia i Dunlopa i Metzelera. “Vozači se ne moraju bojati da će im na autoputu puknuti guma”, izjavljuje Ronald Kaballa iz Dunlopa. “Ukoliko guma nije već od prije dobila neki udarac, ili se ne vozi preko dozvoljene brzine, ne morate se bojati Big Bang-a. Do takvih ostećenje može doći tek preko 20 bara. Taj pritisak je na cesti neostvariv. Fenomen puknute gume nam detaljnije objašnjava Holger Vogt iz Michelina. „ Gume ne pucaju same od sebe. Tu se uvjek radi o oštećenjima koja su nastala prije nego što sa gumom imamo problema. Do oštećenja može doći i zbog preniskog pritiska zraka u gumama. Kod preniskog pritiska se guma počinje “mjesiti”. Pritom dolazi do prevelikog zagrijavanja kod kojih guma gubi svoju strukturu, pa sa njom možemo imati ozbiljnih problema. Daljnji razlozi za oštećenje guma su mehanički udarci, kao što je naglo penjanje na renzole, pri kojima se oštećuju pojedina vlakana u karkasi. Tko izbjegava gore opisane situacije može biti siguran da mu se sa gumom neće ništa dogoditi.” Slijedeće pitanje – Da li je moguće zakrpati probušenu gumu. Rolland Kaballa nastavlja, “Moderne gume se većinom rade za felge kod kojih se ne upotrebljavju zračnice. Takve gume se mogu krpati jedino u nuždi. U svakom slučaju preporučujemo novu gumu”. Njegov kolega iz Contia se nadovezuje. “ To je sigurno tehnički izvedivo, ali i mi preporučamo izmjenu gume”. Međutim popravak gume je zakonski dozvoljen, tako da odgovornost za posljedice snose mehaničari koji su popravljali gumu. BMW čak izdaje alat i upute, sa kojima si vozači u slučaju nezgode mogu sami pomoći. Takve improvizacije su sigurno samo kratkotrajno riječenje. Montiranje zračnica u gume koje za to nisu predviđene je zabranjeno. Pošto se zračnica na felgi prilikom ubrzavanja i kočenja pomiče prema naprijed ili natrag, a rupa za ventil na felgi je veća nego ventil na zračnici, može doći do ozbiljnih oštećenja zračnice. Ovdje moram napomenuti da se dosta motorista na svojim autima ne pridržavaju tih pravila. Međutim opterećenja na motorima su potpuno drugačija nego kod automobila, pa se njihova iskustva ne mogu prenositi na vozila sa dva kotača. Osim toga vam kod oštećenja gume na autu još uvjek preostaju tri kotača, sa kojima ćete manje ili više sigurno stati. Naši “gumari” nastavljaju. “Do oštećenja najčešće dolazi zbog pogrešnog pritiska zraka u gumama. Naše preporuke za pritisak su rezultat dugogodišnjih ispitivanja i probnih vožnji. Jako je važno da ih se vozači pridržavaju, te prije svake vožnje provjere pritisak, i to dok su gume još hladne. Eksperimenti sa nižim pritiskom za bolji grip, ili višim za veću stabilnost pri vrhunskim brzinama, su nepotrebni. Nemojte zaboraviti da pritisak u gumama utječe na cijelu ciklistiku pa je prilikom većih promjena potrebno novo podešavanje ovjesa. Jedno od interesantnih pitanja je bilo i vijek trajanja guma. Nigdje u zakonu ne stoji nakon koliko godina se gume moraju mijenjati. “Gume nemaju rok trajanja” izjavljuje Holger Vogt iz Michelina. Njegova izjava, “Ja osobno nebi vozio gumu koja je starija od 10 godina” nas je malo začudila. Iz dugogodišnjeg iskustva znamo da se kemijski dodaci koji su zaduženi za kakvoću i elastičnost gume nakon 4 do 6 godina počinju raspadati, tako da guma sa vremenom postaje sve tvrđa i tvrđa. Nas savjet je da ne kupujete gumu koja je starija od 4godine  . Datum proizvodnje možete naći iza DOT (US-Deparment of Transport) broja koji se nalazi sa strane na gumi. Četveroznamenkasti broj označava novije gume ( na primjer „2103“ znači 21 tjedan 2003 godine), dok po troznamenkastom broju možete prepoznati starije gume ( „218“ znači 21 tjedan 1998 ili cak 1988 godine). Potrošnja gume pak ovisi o različitim faktorima kao što su: materijal od kojega je napravljena cesta, snage i okretnog momenta mašine, načina vožnje, vožnje sa ili bez suvozaća, pritiska zraka u gumama, temperature okolice i još dosta drugih faktora”. Dunlopov strucnjak Kaballa nastavlja. “Uzimajući u obzir sve te faktore možemo reći da gume za motore traju izmeđju 2 000 i 10 000 kilometara. Karl Heinz Diphold (Metzeler, Pirelli), sa kojim sam imao priliku odvoziti par utrka, relativira ovu izjavu. “Naše iskustvo je da Sport-Touring gume traju samo 20 posto duže od čistih supersportskih guma”. Pošto vozači Touring motora, ovisno o načinu vožnje, sa svojim gumama voze i do godinu dana, pogrešna je odluka pri odabiru za njih kobnija nego kod vozača koji svoje gume potroše za dva ili tri sata na trkaćoj stazi. Kako onda izabrati ispravne gume za svoj motor. Sva četiri sugovornika su kao iz puške odgovorili, “citajte motoplus-web.de”. Šalim se. Ali u stvarnosti. Internet je bio prvi čega su se “gumari” sjetili. Ovdje su prvenstveno mislili na svoje web stranice, dok je pisani tisak bio druga preporuka za sakupljanje informacija. Interesantna je još jedna izjava koju smo već par puta napisali na stranici. “Moderne Hyper-Sport gume nisu najbolji odabir za cestu. Temperature koje su potrebne za njihov optimalan grip se ostvaruju samo na trkaćim stazama. Normalne cestovne gume funkcioniraju bolje na nižim temperaturama. Razliku ćete vidjeti najkasnije kad vam na povratku kući počne padati kiša. Onda možete sažalijevati suvozača koji je na svoj motor montirao jednu od tih “čuda” sa “Moto GP” tehnikom, koji će se “čuditi” da vas ne može slijediti”. “Za sve vozače koji na stazu ne izlaze vise od dva puta godišnje a ostatak voze na cesti, preporučujem normalne cestovne gume”, zavrsava Holger Vogt.


 
Wolverin said:
Kad smo vec kod guma :mrgreen:

Koliko iznosi prosjecna starost gume kod kupovine, otprilike  zna ko ?

Koliko mora guma biti stara da bi se ostvario neki popust kod kupovine?

Bas sam jucer procitao tekst o gumama  i ispada da je normalno kupiti gumu staru i do 4 godine :palacdolje:
Click to expand...

...da samo mora biti pravilno skladištena  (y)
 
progressof_B said:
...onda bi se gume starije od 3 godine morale bacati  :misli:
Click to expand...

Zato bas i pitam  :misli: puno put sam citao da imaju akciju rasprodaje guma sa popustima i do 30 %
 
progressof_B said:
...je akcija je vecinom na gume starije od 3 godine...
Click to expand...

Onda je utvrdeno , cekam akciju za sljedecu godinu, zadna guma bi mi mogla vec u vrtic iti koliko je stara  :LOL:
 
Barabones said:
Koje gume su najbolje ili bi ih preporučili za HONDU CBR600RR ´07?
Click to expand...
:misli: Ja sebi za svoju Hondu ovih dana kupujem Metzeler Sportec M3. Mislim da ce se na cesti ipak bolje ponasat nego npr. Racetek. A i cijena je ok.
        
 
Wolverin said:
Ni ja tebe ne kuzim na sta mislis :misli: citiraj tekst :shock:
Click to expand...
:misli:
Nemam volje citirati, ali gore u Miletovom tekstu je zacrvenito da se ne preporuča kupovina guma starijih od 4 godine, onda ti komentiraš tekst sa "Bas sam jucer procitao tekst o gumama  i ispada da je normalno kupiti gumu staru i do 4 godine", a na to ti Bojan odgovara: "...da samo mora biti pravilno skladištena".
I ja u tome samo vidim da i Mile i Bojan kažu da je OK kupiti gumu staru do 4 godine.
 
Djeco, kad Mileni nešto napiše onda se to ne komentira nego uzima kao pravilo. 8)
 
You must log in or register to reply here.
Top Bottom