nita
- Thread starter niksa
- Start date
joke
Active member
Vibracije dolaze od olakanja prednjeg kraja i sigurno se smanjuju kad svoju teinu prebaci napred, ali vjerovatno onda problem postaje otpor vjetru koji je povečan tvojim saginjanjem
Sa suvozačem je u večini slučajeva lake vozit jer se povisuje opterečenje zadnjeg amortizera i on postaje rektivniji na otpor. A i ovisi jel ti suvozač neka baba koja je naslonjena na stranji nosač, ili motoristica s rukama na rezervoaru. Ova prva ne doprinosi stabilnosti motora ni bez kufera, a ova druga centralizacijom mase i boljom aerodinamikom na kufer, zasigurno poboljava uvjete vonje
To zaboravih, kad stavljate kufer trebali bi OBAVEZNO pojačati zadnji amortizer, ako ne u povratu, onda sigurno u kompresiji, bar putem predopterečenja opruge(kod skutera, imaju regulaciju svi veči modeli)
Sa suvozačem je u večini slučajeva lake vozit jer se povisuje opterečenje zadnjeg amortizera i on postaje rektivniji na otpor. A i ovisi jel ti suvozač neka baba koja je naslonjena na stranji nosač, ili motoristica s rukama na rezervoaru. Ova prva ne doprinosi stabilnosti motora ni bez kufera, a ova druga centralizacijom mase i boljom aerodinamikom na kufer, zasigurno poboljava uvjete vonje
To zaboravih, kad stavljate kufer trebali bi OBAVEZNO pojačati zadnji amortizer, ako ne u povratu, onda sigurno u kompresiji, bar putem predopterečenja opruge(kod skutera, imaju regulaciju svi veči modeli)
Silvio
New member
alfred stokes said:Kvečn
Na mom Grand Dinku (bem ga ko mu smisli ime) volan trese (ako ga pusti) i bez kufera, a čini mi se neto jače s kuferom(41 litre) i to kad se pređe 50-60 km/h.
Ako se fino normalno vozi (s rukama na volanu) nema nikakvog problema, al nedaj boe pustit volan ta toj brzini. Počne vibrirat i trest za popizdit. Iskipal bi me u roku odmah.
Ko ta je Joke napisal kad ulovim volan s obe ruke vie ne trese ni i OK se vozi.
U čemu je tu stvar?
isto se deava i kod mene,stvar je u balansu prednjeg točka,nita strano,nemoj putati ruke i to je to,ako si cjepidlaka izblalansiraj ga,ako nisi onda vozi a stvar će rijeiti s prvom sljedećom izmjenom prednje gume
Srki
Well-known member
Inače, od 3 kompleta nosača za 3 različita motora svi su bili talijansko fuersko sranje (GIVI)
Ni jedan se nije mogao montirati bez intervencije flekserice i čekića.
I to nisu bile greke tipa 1-2 mm, to je i do pol centimetra nekam u kuac, samo ne tam di bi trebalo.
Da ne govorim o inventivnom talijanskom piksa-u-cijevasti okvir sistem kod FZ6. Pa probaj to zvadit jednog dana....
srki
Ni jedan se nije mogao montirati bez intervencije flekserice i čekića.
I to nisu bile greke tipa 1-2 mm, to je i do pol centimetra nekam u kuac, samo ne tam di bi trebalo.
Da ne govorim o inventivnom talijanskom piksa-u-cijevasti okvir sistem kod FZ6. Pa probaj to zvadit jednog dana....
srki
Rivi
Active member
E vidi, Srki, meni su na 1000 montirali nosač i kufer bez ikakvih problema.
2 Nika: I vidi sad, neću govorit ko je pametniji ni ta ja znam. Vozi ka sumanut (za razliku od mene), die na sva moguća kola (isto za razliku od mene), sputa se u zavoj da mo polizat cestu (da ne govorin opet za razliku od mene), vozi bez ruku (koji put i bez nogu). I nakon svega toga, problemi. Em ti trese kufer, em ti trese volan, em ti se tresu gaće...
Jebiga, ja vozin kako vozin i neman nikakvih problema. A opet, gutan i stignem.
Joke, za Fazer 1000 nema amortizera volana.
2 Nika: I vidi sad, neću govorit ko je pametniji ni ta ja znam. Vozi ka sumanut (za razliku od mene), die na sva moguća kola (isto za razliku od mene), sputa se u zavoj da mo polizat cestu (da ne govorin opet za razliku od mene), vozi bez ruku (koji put i bez nogu). I nakon svega toga, problemi. Em ti trese kufer, em ti trese volan, em ti se tresu gaće...
Jebiga, ja vozin kako vozin i neman nikakvih problema. A opet, gutan i stignem.
Joke, za Fazer 1000 nema amortizera volana.
alien
New member
Mislim daje to sve do motora.
Na Super Teneri nije bilo nikakvih vibracija do 160-170 (Maxia). A onda bi počela vibrirat al čisto sumnjam da je to bilo radi kufera.
A Vekiju preporučan da promini Trans Alpa za KLV ako moe pa mislim da neće imati nikakvih problema sa kuferom!
A taman i ovu MAxiu moe montirat na njega!
Na Super Teneri nije bilo nikakvih vibracija do 160-170 (Maxia). A onda bi počela vibrirat al čisto sumnjam da je to bilo radi kufera.
A Vekiju preporučan da promini Trans Alpa za KLV ako moe pa mislim da neće imati nikakvih problema sa kuferom!
A taman i ovu MAxiu moe montirat na njega!
Doc Luka
Member
Beeblebrox said:Ne bih se bas slozio !Doc Luka said:Na FZ 6 fazeru kofer maxia 52 l ne trese zadnji kraj ali ručice da :?
Imao sam original nosač koji sam to hitnije promijenio za GIVI s tim sam jurio 180 prije 1 g i nije mi do sada ni puklo, nosač je za 3 kofera
U klubu imaju dvojca honde horneta i VTR kojima givijev nosač već 2 x puknuo
Original nosač i kofer ne vrijede puno
Ja sam natrpao na xjr-u kofer da sam ga jedva nosio. Nema vibracija.
Razlika je sto moj nosac ima dva ojacanja (sa svake strane koji se spajaju na kraj amortizera).
Bez toga bi moglo biti problema.
Imoj nisi čitao dobro, trenja se odnosila na ručice
pak
New member
Problem 52,46 litarskog kofera je to ima veliku povrinu i montira se zakoeno u odnosu na cestu,također je problem mase tog kofera koja se nalazi na najgorem mogučem mjestu na motoru,visoko iznad i iza zadnjeg kotača,a zbog zakoenosti sve to djeluje kao zadnji spojler na autu.I sad je stvar jasna,zadnji kotač ti je hvatite sile,a masa i efekt zadnjeg spojlera,stvara silu koja podie prednji kotač i proizvodi vibracije na volanu....kako kod kojeg motora,kako kod kojih brzina.
RJEENJE-(poto večina sama radi nosače kofera) 52l kofer montirati na postoječe postolje i sve to zavariti na dvije paralelne uzdune ine s dva mjesta za fiksiranje(recimo doljne ine bi bio kvadratni profil,fiksiran za motor,a gornje ine okrenuti U profil,spojen s nosačem kofera,koji bi legnuo na doljnji kvadratni profil,to bi se sve ko ladica kretalo napred nazad,i imalo dvije fiksne pozicije).Kad vozi sam povuče kofer prema sebi i s njime zauzme mjesto za suvozača,fiksira ga s dvije vide.(kofer je točno iza tvojih leđa,dobro za raspored masa,dobro i za turbulencije,po mogučnosti postavljen vodoravno u odnosu na cestu da se izbjegne spojler efekt).
Ako se vozite u dvoje,otpusti vide za fiksiranje,i gurne kofer prema nazad,i ponovno fiksira.....tada bi bio u poziciji kao i normalno montirani kofer,s tom razlikom to bi ovaj bio vodoravan u odnosu na cestu.
RJEENJE-(poto večina sama radi nosače kofera) 52l kofer montirati na postoječe postolje i sve to zavariti na dvije paralelne uzdune ine s dva mjesta za fiksiranje(recimo doljne ine bi bio kvadratni profil,fiksiran za motor,a gornje ine okrenuti U profil,spojen s nosačem kofera,koji bi legnuo na doljnji kvadratni profil,to bi se sve ko ladica kretalo napred nazad,i imalo dvije fiksne pozicije).Kad vozi sam povuče kofer prema sebi i s njime zauzme mjesto za suvozača,fiksira ga s dvije vide.(kofer je točno iza tvojih leđa,dobro za raspored masa,dobro i za turbulencije,po mogučnosti postavljen vodoravno u odnosu na cestu da se izbjegne spojler efekt).
Ako se vozite u dvoje,otpusti vide za fiksiranje,i gurne kofer prema nazad,i ponovno fiksira.....tada bi bio u poziciji kao i normalno montirani kofer,s tom razlikom to bi ovaj bio vodoravan u odnosu na cestu.