pegaso strada vs xt660x
- Thread starter sismis
- Start date
- Status
markookram
Well-known member
markookram
Well-known member
pa vjerojatno sam znas da je razlika u motorima prvenstveno da tako kazem u namjeni vozila
xt kao vise SM a strada za laganije vozikanje (nekima ide i jako brzo
)
mane xt-a (kao SM-a) su masa motora i nemogucnost podesenja vilica , i blago zacukavanje kod nize brzine
plus : dugotrajna i pouzdana masina , jednostavno odrzavanje
evo ukratko
xt kao vise SM a strada za laganije vozikanje (nekima ide i jako brzo
)mane xt-a (kao SM-a) su masa motora i nemogucnost podesenja vilica , i blago zacukavanje kod nize brzine
plus : dugotrajna i pouzdana masina , jednostavno odrzavanje
evo ukratko
jedimaster
Active member
jedimaster
Active member
sismis said:
S obzirom na znak Yamahe u avataru koji imaš naravno da nije, uostalom neznam u kakvoj si ti nedoumici :misli:
mkt
Guest
thule_5689
Well-known member
onda je to plus i za stradu...markookram said:pa vjerojatno sam znas da je razlika u motorima prvenstveno da tako kazem u namjeni vozila
xt kao vise SM a strada za laganije vozikanje (nekima ide i jako brzo
mane xt-a (kao SM-a) su masa motora i nemogucnost podesenja vilica , i blago zacukavanje kod nize brzine
plus : dugotrajna i pouzdana masina , jednostavno odrzavanje
evo ukratko
strada bi trebala imat bolju ciklistiku, a i Talijan je... smještaj suvozača je isto puno bolji i udobniji
usput i jeftinija je 4000kn..
markookram
Well-known member
pa sad koliko vidim ljudima je vise dopadljiv stradin dizajn (meni xt-ov zato sto jednostavno volim SM)thule_5689 said:onda je to plus i za stradu...
strada bi trebala imat bolju ciklistiku, a i Talijan je... smještaj suvozača je isto puno bolji i udobniji
ovijes je puno trdji kod strade , pogotovo vilice - to mi malo smeta kod xt-a sto ima progresivne opruge - pa stoga bi i trebala bolje lovit cestu
sada je cijena strade povoljnija , krajem "05 je xt bio povoljniji 4000 , cijena mu je bila 50000 , toliko sam ga i platio
joke
Active member
dalzivko said:Ljepota je objektivna stvar :wink:
Ali Strada je
Kod Strade je bolja ciklistika
Za namjenu koja bi trebala biti svojstvena SM-u XT ima bolje naplatke, jer su žbičani, a zadnja vilica je jedva usporediva jer je kod XT-a aluminijska.
Yamaha je više "hard" od Aprilje, ali Aprilija je metroseksualnija.
S druge strane ako padnete s Aprilije jadna vam majka
joke
Active member
Bob Rock said:
Prvi XT nemaju veze s ovim današnjim(Francuskim) po kvaliteti plastika, i da kad smo več kod plastika, željezni rezervoar(Pegaso) nema što tražiti u SM klasi, a da o njegovim gabaritima i ne govorim. Spartanska završna obrada i npr. mali km/sat uvijek su bile odlike cross i enduro klase iz koje je i nastala SM klasa.
Pegaso je klasa za sebe i zanimljiv je crossover(mješanac klasa) pogodan za nezahtijevne korisnike, ali u usporedbi sa XT-om ako je klasa SM referenca, nije mu ni blizu.
markookram
Well-known member
sto vise izes od Ra ka crossu obrada je slabija . yz kad gledas koda nema obrade , no ustvari je jako lijepo obradjen ali dijeluje kao nebradjen . ali cemu tezit savrsenoj zavrsnoj obradi na takvom motoru ?!!Bob Rock said:
Bob Rock
Well-known member
joke said:
Ma ne ulazim ja u te priče o sm ili cross klasama,jer se ionako 99% tih motora voza po gradu. Zato mi je glupo pričat o limenim ili plastičnim rezervarima i o upotrebljivosti na stazi. Za to postoje specijalizirani motori,a ovo su gradski šminkeri. Jednostavno mi je Aprilija ugodnija oku, udobnija,sa više opreme i sa boljom završnom obradom.
joke
Active member
Nisam siguran ima li Pegasova verzija agregata lambda sondu, ali XT ima
Pegaso ima željeznu vilicu, a XT aluminijsku
Pegaso ima aluminijske naplatke a XT žbičane
Pegaso je niži
Pegaso ima pretinac na rezervoaru(koji često zašteka)
Pegaso ima željezni rezervoar
Pegasove ispušne cijevi prolaze pokraj noge suvozača, a XT-ovi ispod agregata(ne znam što je gore)
Pegaso ima "normalni" prednji blatobran, a XT kratki cross, odnosno pravi SM
XT ima spužbu na šipki upravljača sa logotipom XT
Eeee, sad, ponešto od ovoga može ti bili + u određenoj situaciji, ili - u drugoj situaciji, na tebi je da odabereš. Jedno je sigurno. XT je puno bliži SM okružju, a Pegaso ima samo neke dodirne točke.
Pegaso ima željeznu vilicu, a XT aluminijsku
Pegaso ima aluminijske naplatke a XT žbičane
Pegaso je niži
Pegaso ima pretinac na rezervoaru(koji često zašteka)
Pegaso ima željezni rezervoar
Pegasove ispušne cijevi prolaze pokraj noge suvozača, a XT-ovi ispod agregata(ne znam što je gore)
Pegaso ima "normalni" prednji blatobran, a XT kratki cross, odnosno pravi SM
XT ima spužbu na šipki upravljača sa logotipom XT
Eeee, sad, ponešto od ovoga može ti bili + u određenoj situaciji, ili - u drugoj situaciji, na tebi je da odabereš. Jedno je sigurno. XT je puno bliži SM okružju, a Pegaso ima samo neke dodirne točke.
- Status