Preotvoreni/zatvoreni auspusi

[alcatraz]

Ovako,zanima me koje su "posljedice" kod previse otvorenog a koje kod previse zatvorenog auspuha.
Koje od ta 2 je štetnije,jasno mi je da kod zatvorenog se motor gusi i neide ali osim toga sta se moze desiti masini. :misli:
Babe svasta pricaju,izgorice ventili :misli: ,ovo ono pa me zanima.
Radi se o jednom cilindru i 4t....

 

[matej]

babe ti dobro pricaj,zbog premalog tlaka povratnih plinova kao posljedica ugradnje preotvorenog ispuha koji su zaduzeni da pomognu klipu pri vracanju u donju mrtvu tocku izgore sicevi ventila i ventili jer je tlak u ispusnim kanalima znatno manji,drugim rjecima,motor ti se samo visze dere a u biti ide losije a cini ti se da ide bolje zbog zvucnog efekta,za zatvoreni ispuh neznam nista jer nemam iskustva sa njime

ako heces nabrijati xt/a kreni sa vecim karbom tipa flachshiber pa ostrije brege i drugi klip a kao slag na tortu stavi gianelli x3 auspuh

 

[shonyo]

Ovako!

Ja sam svojevremeno isto slušao svakakve priče o svemu tome. Onda sam ulovio majstora koji slaže trkaće aute i pitao ga za to gorenje ventila. Reko mi je da se ne brinem oko toga. Plin ode van, isto kao i vatra, kao i sve. I po toj njegovoj priči, nema šta zapalit ventile.

Na kraju sam povjerovao njemu i stavio skroz otvoren auspuh. Istina, buka je bila nepodnošljiva. Ali, desilo se i to da sam od 120-130 km/h imao rupu u gasu. Zvuk je bio nalik onome ko da mi je jedan (od dva) cilindra prestao radit. Na 130 km/h je sve opet bilo super, motor je i dalje ubrzavao normalno.
Sve sam riješio sa malim prigušivačem u cijevi. Nije bilo nikakve rupe, ubrzavao je još bolje, a i buka je bila podnošljiva.
Uglavnom, ventilima se nije desilo apsolutno ništa.

 

[matej]

Ovako!

Ja sam svojevremeno isto slušao svakakve priče o svemu tome. Onda sam ulovio majstora koji slaže trkaće aute i pitao ga za to gorenje ventila. Reko mi je da se ne brinem oko toga. Plin ode van, isto kao i vatra, kao i sve. I po toj njegovoj priči, nema šta zapalit ventile.

Na kraju sam povjerovao njemu i stavio skroz otvoren auspuh. Istina, buka je bila nepodnošljiva. Ali, desilo se i to da sam od 120-130 km/h imao rupu u gasu. Zvuk je bio nalik onome ko da mi je jedan (od dva) cilindra prestao radit. Na 130 km/h je sve opet bilo super, motor je i dalje ubrzavao normalno.
Sve sam riješio sa malim prigušivačem u cijevi. Nije bilo nikakve rupe, ubrzavao je još bolje, a i buka je bila podnošljiva.
Uglavnom, ventilima se nije desilo apsolutno ništa.

ja sam imao skroz drugacije iskustvo a zasto su izgorili ventili sad vise namam pojma,samo da mo se to ne dogodi na novom nagodinu

 

[kruns]

kod prezatvorenog ispuha motor troši malo više goriva i slabije ide, pogotovo na niskim i srednjim okretajima (trebaš dati više gasa da motor normalno krene).

 

[AnteK]

Ovako,zanima me koje su "posljedice" kod previse otvorenog a koje kod previse zatvorenog auspuha.
Koje od ta 2 je štetnije,jasno mi je da kod zatvorenog se motor gusi i neide ali osim toga sta se moze desiti masini. :misli:
Babe svasta pricaju,izgorice ventili :misli: ,ovo ono pa me zanima.
Radi se o jednom cilindru i 4t....

Gledaj, ja ti o XTu znam manje-više sve kao i o auspusima za isti.
Već sam o tome pisao pa neću ponavljati i uvlačit se u rasprave
i slično. Nadalje, XT je malo specifičan i NE MOGU se iskustva sa
KLEa ili nekog drugog motora na njega primjeniti. Obzirom da smo
blizu, pošalji mi PP pa se nađemo na cugi i dam ti sve podatke 

 

[James1100]

Imao sam Suzuki Savage 650,jedan cilindar,i mašina u principu vuče porijeklo od endura. Malo više kroma i poliranja,i prigušena,samo 27ks. Bilo je rezerve za pojačavanje jer je imao normalna 4 ventila itd. Ovo nabrajam radi usporedbe s ostalim jednocilindrašima te kubikaže.

Na otvorenom ispuhu sam potpuno izgubio srednji gas. Motor jr lijepo radio  na leru i normalno na punom gasu. Ali se chopper tako ne vozi pa sam odustao. Nisam primijetio nikakve druge probleme na njemu.
I kad čitaš ono što kažu likovi poput Akrapoviča,oni govore o tome da je znanje složit top da se motor bolje ponaša. Ako si spreman platiti masne novce,pitaju na koji način ćeš voziti motor i nude više verzija topa. Nitko nije spominjao oštećenja uzrokovana auspuhom. barem ja to nisam nigdje vidio.

 

[AnteK]

Imao sam Suzuki Savage 650,jedan cilindar,i mašina u principu vuče porijeklo od endura. Malo više kroma i poliranja,i prigušena,samo 27ks. Bilo je rezerve za pojačavanje jer je imao normalna 4 ventila itd. Ovo nabrajam radi usporedbe s ostalim jednocilindrašima te kubikaže.

Na otvorenom ispuhu sam potpuno izgubio srednji gas. Motor jr lijepo radio  na leru i normalno na punom gasu. Ali se chopper tako ne vozi pa sam odustao. Nisam primijetio nikakve druge probleme na njemu.
I kad čitaš ono što kažu likovi poput Akrapoviča,oni govore o tome da je znanje složit top da se motor bolje ponaša. Ako si spreman platiti masne novce,pitaju na koji način ćeš voziti motor i nude više verzija topa. Nitko nije spominjao oštećenja uzrokovana auspuhom. barem ja to nisam nigdje vidio.

James , nije to tako jednostavno. Promjena auspuha u full otvorenu verziju vuče
jettanje motora, preinake filtera ili propusniji filter, itd. To što mnogi stave otvoreni
auspuh na serial_stock i rezultat bude pad performansi nije znak da je nužno auspuh
loš, nego da majstori ne znaju točno što rade 

 

[James1100]

James , nije to tako jednostavno. Promjena auspuha u full otvorenu verziju vuče
jettanje motora, preinake filtera ili propusniji filter, itd. To što mnogi stave otvoreni
auspuh na serial_stock i rezultat bude pad performansi nije znak da je nužno auspuh
loš, nego da majstori ne znaju točno što rade 

Kakvo jettanje,bakrači...
Chopper,27ks. nema spasa Samo je zvuk bitan,a bio je... Glavni sam bio na korzo
Ipak,cilja pisanja je bio da nisam imao problema s agregatom.