Varenje na kileru (hladnjaku)
- Thread starter Icek
- Start date
Ghostrider-SB
New member
Icek said:
Ma tanko je za pop. ja sam svoj nosio na hatletovanje, tip koristio acetilen+kisik, brener ( u biti set za autogeno zavarivanje ), mesinganu žicu i onaj neki prašak, a mogu ti reći da je to bilo dovoljno čvrsto
poco loco
Active member
tko kaže da se aluminij neda varit ? :misli: ....vari se bez problema od 0,15mm na daljebmw m 5 said:hladnjaci starije generacije mogu se lemiti ili autogeno-mesingom variti...ali hladnjaci novije izvedbe su cijeli od aluminija....te nema sanse niti lemiti a jos manje variti...za popravak ostecenja u obzir dolazi samo hladno varenje..
meni su se nedavno zbog "laganog" pada, odnitali držači zaštitne plastike sa aluminijskog kilera i zavario sam ih natrag bez problema, ali se var nakon par dana pokazao poroznim, što sam rješio premazom dvokomponentnim epoxidom (tzv. hladnim varom)
bmw m 5
Active member
ovaj tekuci metal kojim si namazao dokaz je kako se al-hladnjaci vare bez problema...poco loco said:tko kaže da se aluminij neda varit ? :misli: ....vari se bez problema od 0,15mm na dalje
meni su se nedavno zbog "laganog" pada, odnitali držači zaštitne plastike sa aluminijskog kilera i zavario sam ih natrag bez problema, ali se var nakon par dana pokazao poroznim, što sam rješio premazom dvokomponentnim epoxidom (tzv. hladnim varom)
A i na kraju krajeva ovaj tvoj hladnjak mi lici na sve sam ne na aluminijski...Variti aluminijem nemoze svatko...pogotovo ne tako tank stijenke...Varioc mora biti profi...i vari se u zastitnoj atmosferi...a ne na obicnom zraku...vani...ako zelis da var bude perfektan...
poco loco
Active member
aluminijski je definitivno (KTM-ov na Aprilijibmw m 5 said:ovaj tekuci metal kojim si namazao dokaz je kako se al-hladnjaci vare bez problema...
) i vario ga je profić sa profi aparatom (dakle: u zaštitnoj atmosferi), samo čovjek nije specijaliziran za hladnjake i postojala je bojazan da će se (zbog visoke temperature varenja) rastopiti gumene brtve između saća i bočnih poklopaca, tako da sam varenjem dobio mehaničku čvrstoću a epoxijem 100% neporoznost ....inače nije curio već bi se kroz par dana na varu pojavile bijele točkice ishlapljenog antifriza... :shock:...ili posao prepustit specijaliziranim radionama, kao npr. http://www.kastav.info/asp_motokukurin/
strasilo
Motorator
bmw m 5 said:ovaj tekuci metal kojim si namazao dokaz je kako se al-hladnjaci vare bez problema...
Od svega ovoga, slažem se s tobom samo u tome da aluminij ne može variti svatko ...
A može li se nekihladnjak zavariti, ponajviše zavisi od samog hladnjaka...
holandez
Member
Prije par godina sam popravljao uljni kiler i to s tzv tekucim metalom i drzalo je ko bok! Nije to bio onaj tekuci metal iz sprice vec je bila rijec o dvokomponentnoj smjesi.Koliko se sjecam bila je jedna smjesa kao metalna strugotina a druga je bila pasta.Kada sam to izmjesao dobio sam smjesu koja bas nije ulijevala povjerenje jer je nekako pregrubo izgledala ali kada se kasnije zapekla na temperaturi bila je savrsena. Smjesa se nanosi na hladno a onda ju zapeces na 80 stupnjeva oko sat i pol i gotoovo!
mali shile
Guest
bmw m 5 said:hladnjaci starije generacije mogu se lemiti ili autogeno-mesingom variti...ali hladnjaci novije izvedbe su cijeli od aluminija....te nema sanse niti lemiti a jos manje variti...za popravak ostecenja u obzir dolazi samo hladno varenje..
nije istina...evo ja cu :wink:
bobo RR
New member
Ja sam zalotao kiler i drzi vec pet godina jer mi je jedna sipka se naslanjala na njega i jebala ga sve dok ga nije obrusila da je propiso.E sad drugo je zatvorit kiler da ne pusta tekucinu a drugo napravit nosac na njemu za svjetla jer u voznji ta svjetla vibriraju i stvaraju jako opterecenje na malu i krhku povrsinu.
markookram
Well-known member
u bauhausu sam vidio elektrode za AL ... vari se autogeno ... kupio .. probo ... ide ali nezgodno varit jako tanke limiće ...