wulfy
New member
VYRUS, je iz Italije i oni kažu: ,,nismo fabrika, nismo korporacija, ... mi smo ručni rad, ručni rad kakav danas nedostaje, ručni rad prilagođen svakom klijentu posebno ... mi pravimo najlakše sportske motocikle na svjetu''. Da bi se shvatila ova filozofija u potpunosti pomenuću da je osnivač ove kompanije Ascanio Rodorigo, koji je početkom osamdesetih radio u Bimoti, u društvo mu je pravio Massimo Tamburini. Do sada se Vyrus-ova produkcija zasnivala na dva modela: 984 C3 2v koji ima Ducati agregat zapremine 992 ccm i teži 150 kg; 985 C3 4v, sa mašinom od 999 ccm i težinom od 157 kg. No, na Milanskom sajmu predstavljaju treći model sa oznakom 987 C3 4v.
Vyrus 987 C3 4v, novi model će se nuditi u čak tri verzije. Sve tri pokreće agregat iz Ducatija 1198 koji je dorađen od strane Vyrusa.
Prvi, bazni model, razvija 170 KS, dok je težina motocikla 163 kg.
Drugi model će uspjeti da razvije 184 KS, dok će mu težina iznositi 158 kg.
Treći, top model, uz pomoć prinudnog punjenje razvija 211 KS, a ta snaga će pokretati 154 kg.
Ascanio Rodorigo kaže: ,,Te motocikle će svako moći da vozi, a da se pritom ne ubije. Caka je u maloj težini, a ne u čistoj snazi. Lako se obara u krivine i tako je građen da je stabilniji što se više pokušava dosegnut limit. Zato se i vrlo brzo stiče poverenje u ovu mašinu.''
Osim savršene ciklistike, podrazumjeva se i gomila elektronike koja će obuzdavati tu veliku snagu.
Dok se ne pojave fotografije modela 987 C3 4v, evo vam dvije ,,starog'' modela 985 C3 4v
Vyrus 987 C3 4v, novi model će se nuditi u čak tri verzije. Sve tri pokreće agregat iz Ducatija 1198 koji je dorađen od strane Vyrusa.
Prvi, bazni model, razvija 170 KS, dok je težina motocikla 163 kg.
Drugi model će uspjeti da razvije 184 KS, dok će mu težina iznositi 158 kg.
Treći, top model, uz pomoć prinudnog punjenje razvija 211 KS, a ta snaga će pokretati 154 kg.
Ascanio Rodorigo kaže: ,,Te motocikle će svako moći da vozi, a da se pritom ne ubije. Caka je u maloj težini, a ne u čistoj snazi. Lako se obara u krivine i tako je građen da je stabilniji što se više pokušava dosegnut limit. Zato se i vrlo brzo stiče poverenje u ovu mašinu.''
Osim savršene ciklistike, podrazumjeva se i gomila elektronike koja će obuzdavati tu veliku snagu.
Dok se ne pojave fotografije modela 987 C3 4v, evo vam dvije ,,starog'' modela 985 C3 4v
