99 racing school
- Thread starter mate
- Start date
RRi
Member
Danas bio na Grobniku pa odmah otisao do G. Keca da ga pitam o skoli i o cijeni,uglavnom o svemu...
Pa da prenesem informacije...
POLIGON (Trening zavoja)
cijena-250 eura ili 1900 kuna za 1 dan tj od 9-17 za grupu od 5 ljudi
Obavezna vasa oprema,ukoliko ju nemate,mozete kod njega iznajmit.
Radi se od nule,poligon na kojem se uci sve,od polozaja tijela,glave,ulazak /izlazak iz zavoja.
Pocinje se od 20% nagiba pa sve do 55% nagiba.
PISTA
1H=150 Eura
1/2=250 Eura
1 dan=350 Eura
+ 50 Eura startnina
Prije samog izlaska na stazu,predavanje o stazi,prolasci kroz zavoj i sve ostalo sta je potrebno..
Izlazak na stazu,radi se po etapama, 5 etapa po 8 krugova (svaka etapa brze/jace/bolje). Cijela seansa se snima i kasnije se pregledava i ukazuje na nedostatke,savjete i drugo.
Kontakt
[email protected]
www.99racingschool.com
++385 98 205 718
Pa da prenesem informacije...
POLIGON (Trening zavoja)
cijena-250 eura ili 1900 kuna za 1 dan tj od 9-17 za grupu od 5 ljudi
Obavezna vasa oprema,ukoliko ju nemate,mozete kod njega iznajmit.
Radi se od nule,poligon na kojem se uci sve,od polozaja tijela,glave,ulazak /izlazak iz zavoja.
Pocinje se od 20% nagiba pa sve do 55% nagiba.
PISTA
1H=150 Eura
1/2=250 Eura
1 dan=350 Eura
+ 50 Eura startnina
Prije samog izlaska na stazu,predavanje o stazi,prolasci kroz zavoj i sve ostalo sta je potrebno..
Izlazak na stazu,radi se po etapama, 5 etapa po 8 krugova (svaka etapa brze/jace/bolje). Cijela seansa se snima i kasnije se pregledava i ukazuje na nedostatke,savjete i drugo.
Kontakt
[email protected]
www.99racingschool.com
++385 98 205 718
baxy
Well-known member
Rekoh neki dan sam sebi „.. ovo bi bilo dobro …..ponoviti (ne)znanje..“ dok sam stajao pored poligona i gledao starog frenda koji je nekada tamo 80-ih osvajao pehare u ocjenskim vožnjama kako se vrti okolo čunjeva i pokušava vratiti savršenu tehniku … dakle, kao sport, sve znaš ali qu.ac znaš ako ne vježbaš, .... i fijuu odoh ravno do Keca, da me ubaci u kakvu grupu … pao dogovor ,može nedjelja-može…super vidimo se u 9 ujutro…
I eto mene, malo sam raskliman jer smo do 3 ujutro slavili na Korzu al jbg. Šta sad , pali pilu…krećemo..nas troje … :021:
Cijeli život sam u sportu, i u trenerskim vodama, znam koliko je psihološki pristup bitan, naročito kad imaš ispred sebe ekipu koja kao „sve zna“… , a onda qu.ac, skužiš da neznaš il si neke stvari zaboravio il ideš linijom slabijeg otpora pa si se naučio krivo … no, uostalom zapitaš se, jesam li ja ikada učio ovak ispravno :misli:, ovak da ti je netko baš ovako polako demonstrirao neke stvari, tehnike, objasnio i natjerao da razmišljaš :misli: :misli:…jest klinac, gledali smo one starije, bolje i upijali, ovako step by step i ne baš….. :ugovor:
e tu je Kec famozan, ima pristup, brzo procjeni tko koliko zna i na čemu treba više radit , gdje bacit težište edukacije ….. to osjetiš kad ti padne napamet neko pitanjce , a već u slijedečem momentu on sam počne o tome govoriti … ma to je to, pomislih… iskustvo eee ….
Dakle u jednom danu možeš obnovit ili naučiti sve osnove od 0 do 45 stup. što je većini čist dovoljno za jednu sigurniju vožnju motorom, spustit tijelo , pravilno se oslonit i što je najvažnije možeš sve isprobat jer imaš te graničnike, vrijedi probati …. :yes: :yes:
Istina sve se odvija u idealnim uvjetima , a cesta je ipak nešto drugo, i to moraš imati na umu, nikad zaboraviti, nit su linije zavoja idealne, nit podloga, berme preglednosti su smanjene naročito kad se sjetimo magistrale , zasjeka i usjeka u kojima se ide na pas mat..r, i slično, no ove vježbice svakako mogu pomoći, u razmišljanju i pristupu potencijalnom problemu , ali najviše u reakciji…stoga velim , prava stvar … ma rekao bih čak , stvar je nužna svima nama koji smo cijele godine na cesti, ali i ekipi koja se počme voziti tek negdje u travnju, nakon 6-7- mjeseci zimske pauze …
Jedan dan kod Keca te natjera da se sjetiš da svi mi baratamo jednom specifičnom vještinom gdje nije bitno znati samo prometna pravila nego i baratati tom vještinom , i to takvom koja ti može samo pomoći lakše se izvući iz kakve neočekivane situacije , a u većini slučajeva omogučuje ono što je možda i najbitnije …da više uživamo, stoga kad malo bolje promislim , zašto ne poraditi malo na sebi…nikad nije kasno … i nikad dovoljno …
I eto mene, malo sam raskliman jer smo do 3 ujutro slavili na Korzu al jbg. Šta sad , pali pilu…krećemo..nas troje … :021:
Cijeli život sam u sportu, i u trenerskim vodama, znam koliko je psihološki pristup bitan, naročito kad imaš ispred sebe ekipu koja kao „sve zna“… , a onda qu.ac, skužiš da neznaš il si neke stvari zaboravio il ideš linijom slabijeg otpora pa si se naučio krivo … no, uostalom zapitaš se, jesam li ja ikada učio ovak ispravno :misli:, ovak da ti je netko baš ovako polako demonstrirao neke stvari, tehnike, objasnio i natjerao da razmišljaš :misli: :misli:…jest klinac, gledali smo one starije, bolje i upijali, ovako step by step i ne baš….. :ugovor:
e tu je Kec famozan, ima pristup, brzo procjeni tko koliko zna i na čemu treba više radit , gdje bacit težište edukacije ….. to osjetiš kad ti padne napamet neko pitanjce , a već u slijedečem momentu on sam počne o tome govoriti … ma to je to, pomislih… iskustvo eee ….
Dakle u jednom danu možeš obnovit ili naučiti sve osnove od 0 do 45 stup. što je većini čist dovoljno za jednu sigurniju vožnju motorom, spustit tijelo , pravilno se oslonit i što je najvažnije možeš sve isprobat jer imaš te graničnike, vrijedi probati …. :yes: :yes:
Istina sve se odvija u idealnim uvjetima , a cesta je ipak nešto drugo, i to moraš imati na umu, nikad zaboraviti, nit su linije zavoja idealne, nit podloga, berme preglednosti su smanjene naročito kad se sjetimo magistrale , zasjeka i usjeka u kojima se ide na pas mat..r, i slično, no ove vježbice svakako mogu pomoći, u razmišljanju i pristupu potencijalnom problemu , ali najviše u reakciji…stoga velim , prava stvar … ma rekao bih čak , stvar je nužna svima nama koji smo cijele godine na cesti, ali i ekipi koja se počme voziti tek negdje u travnju, nakon 6-7- mjeseci zimske pauze …
Jedan dan kod Keca te natjera da se sjetiš da svi mi baratamo jednom specifičnom vještinom gdje nije bitno znati samo prometna pravila nego i baratati tom vještinom , i to takvom koja ti može samo pomoći lakše se izvući iz kakve neočekivane situacije , a u većini slučajeva omogučuje ono što je možda i najbitnije …da više uživamo, stoga kad malo bolje promislim , zašto ne poraditi malo na sebi…nikad nije kasno … i nikad dovoljno …
Attachments
zaprudanec
Well-known member
da, u firmi smo skoro svi na motorima, pa smo poceli timski ici kod Keca pocetkom sezone... ugl, nakon 13h drhte noge od mrtvih misica i zimskog sna (dobro, i pijanke u boxu od noci prijebaxy said:Rekoh neki dan sam sebi „.. ovo bi bilo dobro …..ponoviti (ne)znanje..“
e tu je Kec famozan, ima pristup, brzo procjeni tko koliko zna i na čemu treba više radit , gdje bacit težište edukacije ….. to osjetiš kad ti padne napamet neko pitanjce , a već u slijedečem momentu on sam počne o tome govoriti … ma to je to, pomislih… iskustvo eee ….
Dakle u jednom danu možeš obnovit ili naučiti sve osnove od 0 do 45 stup. što je većini čist dovoljno za jednu sigurniju vožnju motorom, spustit tijelo , pravilno se oslonit i što je najvažnije možeš sve isprobat jer imaš te graničnike, vrijedi probati …. :yes: :yes:
I ekipi koja se počme voziti tek negdje u travnju, nakon 6-7- mjeseci zimske pauze …
Jedan dan kod Keca te natjera da se sjetiš da svi mi baratamo jednom specifičnom vještinom gdje nije bitno znati samo prometna pravila nego i baratati tom vještinom , i to takvom koja ti može samo pomoći lakše se izvući iz kakve neočekivane situacije , a u većini slučajeva omogučuje ono što je možda i najbitnije …da više uživamo, stoga kad malo bolje promislim , zašto ne poraditi malo na sebi…nikad nije kasno … i nikad dovoljno …
) 
vrijedi svake lipe
dovla
Well-known member
baxy said:
NIje ništa problem samo ti je cijela guzica na sicu pa je ovo ostalo posljedica toga..
Inače mi je totalno bezveze "koljenašenje" a motor skoro uspravan.. Postrugat slajdere može svatko.. To je isto kao kurčenje rubom gume.. Bezveze.
Koljeno ili stopalo dolje mi je zbog uporišta i dojma sigurnosti iako se ponekad bez toga brže prođe zavoj.. Treba naći kompromis.
Mr. Noo
Active member
dovla said:NIje ništa problem samo ti je cijela guzica na sicu pa je ovo ostalo posljedica toga..
Inače mi je totalno bezveze "koljenašenje" a motor skoro uspravan.. Postrugat slajdere može svatko.. To je isto kao kurčenje rubom gume.. Bezveze.
Koljeno ili stopalo dolje mi je zbog uporišta i dojma sigurnosti iako se ponekad bez toga brže prođe zavoj.. Treba naći kompromis.
aper:
Sip
New member
dovla said:NIje ništa problem samo ti je cijela guzica na sicu pa je ovo ostalo posljedica toga..
Inače mi je totalno bezveze "koljenašenje" a motor skoro uspravan.. Postrugat slajdere može svatko.. To je isto kao kurčenje rubom gume.. Bezveze.
Koljeno ili stopalo dolje mi je zbog uporišta i dojma sigurnosti iako se ponekad bez toga brže prođe zavoj.. Treba naći kompromis.
TIII u ovoj temi ne smijes govoriti,,,, jer postruzes SLAJDER na osovini kotaca :shock: :shock: :shock: :shock: