Amortizer sta napraviti

[bmw m 5]

Znači da dukci "mijese" po defaultu.  :misli:

materijal je bitan....dukci imaju ramu od neke jebene legure volframa... 8)

 

[aurellie]

50kg kao da je to velika razlika? Kolika je onda razlika 25kg? Pa razlika između mene i malo jačeg vozača je 50kg pa jeli on manje sportski? Zato i postoje različite opruge da se to kompenzira. Mora je onaj dubrovčanin od 100+kg što na grobniku vozi 1.32 manje sportaš od mene koji vozim skoro 2 minute a imam jedva 70kg  Dobar ovjes je dobar ovjes, kakav god motor bio, i ako se sredi ovjes motor je jako vozan bez obzira na kg 

 

[makazica]

50kg kao da je to velika razlika? Kolika je onda razlika 25kg? Pa razlika između mene i malo jačeg vozača je 50kg pa jeli on manje sportski? Zato i postoje različite opruge da se to kompenzira. Mora je onaj dubrovčanin od 100+kg što na grobniku vozi 1.32 manje sportaš od mene koji vozim skoro 2 minute a imam jedva 70kg   Dobar ovjes je dobar ovjes, kakav god motor bio, i ako se sredi ovjes motor je jako vozan bez obzira na kg  

50 kg je ogromna razlika.

Npr. Moj motor je serijski podešen za vozača od 65 kg (!!!!), opruga je 66/240, za moje potrebe bi mi trebala opruga 80-85/240 (rekao jedan američki stručnjak kad sam ga mailom zamolio da mi preporuči oprugu). Zašto tako jaka opruga? Zato jer tek s tom tvrdoćom se može igrati s ovjesom na način da bude moguće namjestiti da daje jednake performanse s vozačem (ja- 92 kg) + suvozačica + prtljaga....a da bude isto tako moguće namjestiti za žešći offroad solo....ta opruga ti daje tako veliki pojas funkcionalnosti. Dakle za otprilike 30% veću težinu vozača je još i moguće namjestiti serijsku oprugu....ali mislim da preko toga nije moguće. Svako daljnje predopterećenje opruge dovelo bi do još lošijih svojstava....ali to će objasniti neki od teoretičara foruma...znam da ima veze s elastičnošću/plastičnošću...!

Ja sam siguran da bi frajer na Banditu jako dobro mogao riješiti problem s jačom oprugom.

ma može staviti šta hoće....on će i dalje "mjesiti" jer to nije sportak :wink:
normalno da je novi amortizer bolji od starog, ali neke strašne pomake neće dobiti...
i naša je kilaža tu negdje pa se vozimo bez problema na njegovom amortizeru

Naravno da nije sportak, ali koliko sam shvatio tip i ne traži performanse ovjesa sportaka nego samo da mu s obzirom na njegovu kilažu i kilažu suvozačice motor bolje leži....uvijanje rame ne može riješiti ovjesom na tom motoru...čini mi se da ste malo zabrazdili od početnog pitanja.

A uostalom.....kad njih dvoje sjedne na taj motor mislim da su vrlo blizu vršne nosivosti tog motora.....

 

[zokx]

materijal je bitan....dukci imaju ramu od neke jebene legure volframa... 8)

:misli:
To je vjerovatno točno (što se tiče legure), ali kvalitetna cjevasta rama/kavez bi trebala biti itekako čvrsta, a ovisno o izboru legure i lagana. Aluminij je lagan i što je najvažnije znatno jeftiniji u proizvodnji kao izbor za ramu. Utoliko se danas gotovo svi u skoro svim klasama odlučuju za prednosti jeftinijih solucija, ne nužno i čvrščih ili kvalitetnijih.

 

[makazica]

:misli:
To je vjerovatno točno (što se tiče legure), ali kvalitetna cjevasta rama/kavez bi trebala biti itekako čvrsta, a ovisno o izboru legure i lagana. Aluminij je lagan i što je najvažnije znatno jeftiniji u proizvodnji kao izbor za ramu. Utoliko se danas gotovo svi u skoro svim klasama odlučuju za prednosti jeftinijih solucija, ne nužno i čvrščih ili kvalitetnijih.

Mislim da nisi skroz u pravu! Teško je govoriti generalno ali mislim da svi proizvođači, ovisno o klasi motora, biraju konstrukciju prema performansama i specifičnim karakteristikama motora koji proizvode.

 

[aurellie]

50 kg je ogromna razlika.

znam da je, zato ja i jesam takav ovisnik o težini 

 

[tutankamon]

upravo tako... Govorim iz iskustva...jer je jedan lik potrosio skoro soma eura(zadnji amortizer i progresivne WP opruge) na skoro novi kawasaki zzr 1400...Zelio je da mu bude pod opterecenjem i u zavojima stabilniji...a nije dobio neka bitnija poboljsanja... :?

možeš potrošiti i milion €, ali ako nema pravog majstora za to složiti i podesiti :misli: onda je sve đaba alacdolje:

 

[bmw m 5]

možeš potrošiti i milion €, ali ako nema pravog majstora za to složiti i podesiti :misli: onda je sve đaba alacdolje:

nije problem majstor bio....u tom slucaju...nego....ti nikad od GT motora nemozes dobiti da se on ponasa kao R motor....sto se ovjesa tice. Poboljsati mozes...ali i pretvrdi ovjes zna biti itekako neugodan i nepredvidiv...ipak mislim da je tvornica predvidjela sve mogucnosti i kao takva je napravila motor da funkcioniora optimalno u svim uvjetima koristenja....Koliko sa jedne strane dobijes...toliko sa druge izgubis...a nijanse poboljsanja mozes eventualno osjetiti na stazi..kada najvise dolaze u krizu ovjesi i kocnice....Ja na svome motoru imam ultra podesiv showa ovjes...prednji i zadnji...Probao sam malo to stimati prema nekim preporukama iz jednog testa....I na ovim nasim cestama...i onako kako ja vozim...razliku nisam primjetio... :wink: