Aprilia Tuono, topic gdje je grmljavina dobrodošla

[hellboy1974]

Pitam za ozbiljno bez zajebancije 🤣

Razmatram to i propelerka, ovaj ima karakter, a propelerko sve moguće gadgete, jbg tough decision 😄

Evo 16000 km u godinu i pol i bez greške... Dalje ćemo vidjeti... Prije travanjke speed triple RS, Bmw s1000r, Yamaha MT10 SP i mogu reći da je za sada definitivno najbolji motorić po svemu osim po potrošnji. Trošiiiii... benzina i guma 😎

 

[kiki.o]

Zanimljiv motor.
Kako ga mozes usporediti sa sfv4, kojeg si se relativno brzo rijesia?
Zanima me najvise jer ga nisan ima priliku probati, a u klasi je motora koji me zanimaju

Uh ne znam kako odgovorit na ovo pitanje u temi gdje stanuju aprilijaši a da ne izazovem rat....

Ajd navest cu u cemu je aprilili bolji a ostalo mozemo uz kavu, jer me zanima i SD, i gotovo sigurno je i on iduci na popisu...
1) bolje ide iz nule
2) bolji zvuk

to je to za sada, detaljniji osvrt nakon bar jedne pune sezone, zasad smo se prošetali do Slovačke a u 7. ćemo i u Rumunjsku pa će valjda biti i više dojmova.

Pitam za ozbiljno bez zajebancije 🤣

Razmatram to i propelerka, ovaj ima karakter, a propelerko sve moguće gadgete, jbg tough decision 😄

Nista radikalno, kako su i rekli, masina je provjerena pa nema nekih iznenadjenja

Mogu se javit 2 problema :
1) dosao je nemali broj motora iz tvornice sa antifrizom cistim umjesto sa mix, pa se motor pregrijavao
2) neki o-ring je krivo postavljen i znalo se pojavit curenje ulja kroz rupicu na desnoj strani motora (oring su kasnije zamjenili, drugi je kataloški)

Ja jos nisam imao nikakvih problema osim sto je upalio check engine kod zamjene akrapa, ali to cu pripisat tome da se zblesirao (servo motor je i dalje uključen, samo su sajle maknute), više se nije palilo

 

[kiki.o]

Evo 16000 km u godinu i pol i bez greške... Dalje ćemo vidjeti... Prije travanjke speed triple RS, Bmw s1000r, Yamaha MT10 SP i mogu reći da je za sada definitivno najbolji motorić po svemu osim po potrošnji. Trošiiiii... benzina i guma 😎

E da istina, stvarno je žedan, ali to je možda i do mene malo ipak

 

[leCo]

Uh ne znam kako odgovorit na ovo pitanje u temi gdje stanuju aprilijaši a da ne izazovem rat....

Ajd navest cu u cemu je aprilili bolji a ostalo mozemo uz kavu, jer me zanima i SD, i gotovo sigurno je i on iduci na popisu...
1) bolje ide iz nule
2) bolji zvuk

to je to za sada, detaljniji osvrt nakon bar jedne pune sezone, zasad smo se prošetali do Slovačke a u 7. ćemo i u Rumunjsku pa će valjda biti i više dojmova.

Evala i može.

Vezano za Aprilili, nisam mjerodavan, jer sam samo proba 2014 tuono 1100 v4, koji nije ima baš neki šut, kao što sam očekiva. Zvuk bomba!

Zasad me ne interesira drugi motor, ali kad dođe taj trenutak, vjerojatno su to 2 motora u užem izbor, Čuna ili Duc.

 

[DiAbLeRo]

2014. je bio Tuono V4 ali 1000 kubika, od 2015. je 1100. Prošle godine sam imao prilike probati SuperDukea R od frenda, grana bez kat i otvoreni Akrapovič, čuje se oduhativno jedno 30% slabije od mog Tuona, iznenadilo i mene i vlasnika KTMa.

 

[leCo]

2014. je bio Tuono V4 ali 1000 kubika, od 2015. je 1100. Prošle godine sam imao prilike probati SuperDukea R od frenda, grana bez kat i otvoreni Akrapovič, čuje se oduhativno jedno 30% slabije od mog Tuona, iznenadilo i mene i vlasnika KTMa.

Onda sam falia godinu, ali je 1100.
Ma lako za zvuk, to si već spomenia, kakvo je za vožnju usporedba bila? 😜

 

[DiAbLeRo]

Što se vožnje tiče, osim dojma da nedostaje cijeli prednji dio motocikla , SDR je nijansu upravljiviji na manjim brzinama od Tuona, položaj tijela je malo opušteniji i udobniji, ali je nestabilniji u dugim, brzim zavojima i općenito na višim brzinama od Tuona. Ovaj njegov je bio i malo prenervozan na gasu, on-off efekat je bio dosta izražen pa to malo narušava osjećaj sigurnosti u nagibu, općenito sam imao dojam da sam stalno u wheelie/stoppie modu. Tuono je dosta fluidniji, linearniji i ispeglaniji stroj, s tim da mu ne nedostaje brutalnosti na vrhu, mada možda nije fer usporedba jer je na moga Sv. Gabro stavio svoju medvjeđu šapu, uz još neke sitne preinake...

 

[hellboy1974]

... na moga Sv. Gabro stavio svoju medvjeđu šapu, uz još neke sitne preinake...

... ništa bez Sv. Gabre 😆

 

[leCo]

Slozia bi se sa svime.
Istina,jebiga 1301 ccm na v2, izrazeno kocenje motorom na pustanju gasa.
Bit ce prilike za probati.


Ako je novi 22.000€, zasto je ovaj na oglasu sa 19.000 € dosa do 16.500€?
Zna li netko https://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/aprilia-tuono-1100-factory-1077-cm3-oglas-38861723

 

[DiAbLeRo]

@hellboy1974 Sv. Gabro, apostol i zaštitnik Aprilijaša!!! 😇

Za ovoga s oglasa mi je od cijene čudnije što je mijenjao lanac i lančanike na 8000 km. Moj je uz sva mučenja izdržao 25000. Trenutni RK ima već skoro 30000 km i ni najmanje znakove popuštanja ili trošenja.

 

[leCo]

Za ovoga s oglasa mi je od cijene čudnije što je mijenjao lanac i lančanike na 8000 km. Moj je uz sva mučenja izdržao 25000. Trenutni RK ima već skoro 30000 km i ni najmanje znakove popuštanja ili trošenja.

Slip gluvog znači

@hellboy1974 Sv. Gabro, apostol i zaštitnik Aprilijaša!!! 😇

Imate mape za dvokotače, kakve su brojke?

 

[kiki.o]

Odakle ste T-800 i mapu uzimali?

@hellboy1974 jel i tebe zivcirao crveni sic pa si uzeo drugi ili je to zbog komfora?

izmjena na lanaca i lancanika 8000 ima smisla ako je na stazi bio dobar dio svog vremena. Mozda je i prijenos drugaciji.

 

[hellboy1974]

[QUOTE="DiAbLeRo, post: 5160402, member: 19209"]
... mijenjao lanac i lančanike na 8000 km.
[/QUOTE]

Možda čovjek voli zlatni lanac oko vrata pa promijenio i na Tuono 😎
Meni nisu legle crvene felge pa sam kupio kompletan set crnih...
Kad ga budem prodavao, kupac će moći birati po želji 😆🏳️‍🌈

Slip gluvog znači


Imate mape za dvokotače, kakve su brojke?

Od brojki max snage i momenta bitniji je osjećaj linearnog ispucavanja snage i vožnje na manjim okretajima bez ikakvih trzaja koje su uobičajene za V2, V4 makine...

 

[DiAbLeRo]

Brojke su nebitne kada imaš osjećaj da voziš drastično poboljšan stroj u svakom smislu, onakav kakav bi iz tvornice mogao i trebao izaći ali zbog raznoraznih Euro normi i birokratskih kuraca-palaca to nije slučaj.

Aprilia motorcycle parts Aprilia spare parts and accessories

Aprilia motorcycle parts, Aprilia spare parts and accessories, components, mufflers, filters, maintenance accessories, Aprilia engine spare parts

www.aspecialparts.com

 

[hellboy1974]

Odakle ste T-800 i mapu uzimali?

@hellboy1974 jel i tebe zivcirao crveni sic pa si uzeo drugi ili je to zbog komfora?

Nemam ništa protiv crvene boje ali previše je previše 😆

UPMAP

UpMap T800+ Aprilia RSV4 Tuono V4 2021

UpMap T800+ Aprilia RSV4 Tuono V4 2021 is a Bluetooth Android or iOS smartphone app based on a Plug-and-Play hardware able to flash your V4 2021 stock ECU.

www.aspecialparts.com

 

[hellboy1974]

Diablero preuzmi da se ne nadjebavamo 😆👍

 

[kiki.o]

Nemam ništa protiv crvene boje ali previše je previše 😆

UPMAP

UpMap T800+ Aprilia RSV4 Tuono V4 2021

UpMap T800+ Aprilia RSV4 Tuono V4 2021 is a Bluetooth Android or iOS smartphone app based on a Plug-and-Play hardware able to flash your V4 2021 stock ECU.

www.aspecialparts.com

Sve jasno

Tnx na linku, provjerim sta mi jos sve "treba" pa i to rijesim.

 

[DiAbLeRo]

Eh, znaj da otvaraš Pandorinu kutiju... Pimpu nema kraja, a sad nakon 17RCS CorsaCorte već škicam kovane felge i ine (ne)potrebne pizdarije...

 

[kiki.o]

NIje bolest sve šta boli

Sve jasno, davno sam rekao da ću prestat drkat bespotrebno po motorima al eto...

 

[leCo]

Od brojki max snage i momenta bitniji je osjećaj linearnog ispucavanja snage i vožnje na manjim okretajima bez ikakvih trzaja koje su uobičajene za V2, V4 makine...

Interesantno za čuti da postoje provjerene opcije, a ne da se minjaju mašine ko na s1000rr 😂
Jako zanimljivo, hm..