Ne troši niš, grijanje ručki, fotelja za put oko svijeta.....
svako malo su nalazili na dijelove njegovog motora.Hvala na slici, strašna je.Alera Dugi said:...ova slika podosta govori o oba motora i njihovim vlasnicima. GS1200 sam vozio velikog KTM adventurera nisam, ali mislim da je slika dobro pogodjena.
...neces fulati svakako!
Ja sam vozio GS1150, samo po cesti pa i neznam koliko je ok, a KTM tek treba provati.Gledao sam LWR i mene je malo začudilo što je bilo dosta varenja, a opet mislim kako su bili dobrano nakrcani pa je zato i pucala rama. Ali kad i ideš na dug put moraš bit nakrcan, ako ne i prekrcan.putnik said:Nekako mi se čini da je BMW precijenjen, navodno da na putovanjima ostavlja dijelove iza sebe (enduro vožnja), pa se kasnije začudiš gdje su ti sve te stvari. Možda bih zbog tih razloga dao prednost KTM-u, a i više mi se sviđa. Ali opet ne znači da je GS ne kvalitetan, nego za velike napore nije dovoljno čvrst i kompletan.
Sjetio sam se u LWR da je rama pukla nekoliko puta, i xcrossiberia ako se ne varam kad su Dane i Koma izvještavali o GS -u nekog europljanina
Prošle jeseni sam kupovao motor,birao sam između gs 1200 i ktm 990sm,znam , nisu baš u istom rangu ali bmw da sam kupio išle bi na njega od R-a felge 120/180 i bla bla....dalton said:
Frane said:KTM je jači, bolje koči, kvalitetniji je, daleko boljeg ovjesa za cestovnu i terensku primjenu. KTM je prvenstveno terenski motor, dok je BMW više za cestu. Taj motor se po težem terenu jednostavno raspada (kardan) i jako je osjetljiv kod najmanjeg pada (zbog koncepcije motora), čitao sam na jednom stranom forumu da mu doslovno izbije motor sa nosača i kod laganih padova. Opet BMW je sigurno bolji na dužim turama zbog udobnosti, ali nije ni to neka drastična razlika jer svaka dnevna tura duža od 500km je napor, a tih 500km nije problem ni za BMW, a ni za KTM. Šta se tiće dijelova i dilera, u HR se Tomić pokazao dosta ne ozbiljan (bar po pisanju vlasnika s foruma), tako da su prisiljeni ići na servise u Sloveniju šta je po meni velika mana.
Sigurno ispada da sada lobiram za KTM i žao mi je šta tako ispada, ali trebaš probati oba pa vidi šta ti paše...
HVALAdalton said:Pila ti je strava
GS 1150 se i meni čini malo lijen. Vjerujem ti da je KTM življi a i to što su mu djelovi dosta jeftiniji od BMW-a i lako dostupni bitna je stvar. Usvakom slučaju hvala ti na sugestijama.
!!!!Frane said:
Frane, prilično si me uvjerio. Sreo sam čovjeka na blagoslovu motora u Sv. Ivan Zelini, kaže vozi Bmw-e 30 god i na svakom je imao problema sa mjenjačem. Kardan? Ima mane (probuši se guma pa je skini na cesti u pripizdini) ali isto tako i prednosti. :misli:Frane said:KTM je jači, bolje koči, kvalitetniji je, daleko boljeg ovjesa za cestovnu i terensku primjenu. KTM je prvenstveno terenski motor, dok je BMW više za cestu. Taj motor se po težem terenu jednostavno raspada (kardan) i jako je osjetljiv kod najmanjeg pada (zbog koncepcije motora), čitao sam na jednom stranom forumu da mu doslovno izbije motor sa nosača i kod laganih padova. Opet BMW je sigurno bolji na dužim turama zbog udobnosti, ali nije ni to neka drastična razlika jer svaka dnevna tura duža od 500km je napor, a tih 500km nije problem ni za BMW, a ni za KTM. Šta se tiće dijelova i dilera, u HR se Tomić pokazao dosta ne ozbiljan (bar po pisanju vlasnika s foruma), tako da su prisiljeni ići na servise u Sloveniju šta je po meni velika mana.
Sigurno ispada da sada lobiram za KTM i žao mi je šta tako ispada, ali trebaš probati oba pa vidi šta ti paše...
