Hepening,14.15. i 16.8.2009

Back
Sip said:
Ma to toliko ima dojmova da se ne mogu napisati :wink:

Dominacija Yamahe na Grobniku u pocetku sam mislio da se vozi Yamaha kup :mrgreen: Kako manijak vozi R6 to se treba vidjeti :wink:

Mene dojmio BOT kup i onaj Janez, kako decko vozi Apriliu to je nevjerojatno, deklasira konkurenciju, a onda se provoza sa ostalim 600 i 1000. Strava za vidjeti koja se tu razlika javlja.
Click to expand...

Malo je reći manijak  :chainsaw: :chainsaw: :chainsaw:
 
Da li ima tko slika od nedjelje... trening i utrka proserija i serija?

Na motohapening stranici nema nikaj od nedjelje :misli:
 
Sip said:
Ma to toliko ima dojmova da se ne mogu napisati :wink:

Dominacija Yamahe na Grobniku u pocetku sam mislio da se vozi Yamaha kup :mrgreen: Kako manijak vozi R6 to se treba vidjeti :wink:

Mene dojmio BOT kup i onaj Janez, kako decko vozi Apriliu to je nevjerojatno, deklasira konkurenciju, a onda se provoza sa ostalim 600 i 1000. Strava za vidjeti koja se tu razlika javlja.
Click to expand...
ks/kg, kaj tu ima biti cudno  :misli:
 
zaprudanec said:
ks/kg, kaj tu ima biti cudno  :misli:
Click to expand...
Sa tom tvojom računicom (ako si mislio na RSV4) taj motor nebu ni zapalil, a kamoli zišel na stezu :mrgreen:

132 kW - 12500 o/min

Dry weight: 179 kg :jesus:
 
Bandit said:
Sa tom tvojom računicom (ako si mislio na RSV4) taj motor nebu ni zapalil, a kamoli zišel na stezu :mrgreen:

132 kW - 12500 o/min

Dry weight: 179 kg :jesus:
Click to expand...

Mogu reci da ti nikad nisam procitao nerazumljiv post, do sad :?

Zapru skoro sigurno aludira na razliku u tezini izmedju RSV mille koju je vozio Janez i ima preko 200 kg, a tek nekih 142 KS dok japanska konkurencija ima ispod 200 kg i bogami oko 200 KS :shock:

Inace u subotu sjedio, ali nazalost nisam probao cestovnu V4 koja ima 202 KS i 179 kg mokre mase, tj. vagnuta na Grobniku sa svim tekucinama (y)
 
Sip said:
Mogu reci da ti nikad nisam procitao nerazumljiv post, do sad :?

Zapru skoro sigurno aludira na razliku u tezini izmedju RSV mille koju je vozio Janez i ima preko 200 kg, a tek nekih 142 KS dok japanska konkurencija ima ispod 200 kg i bogami oko 200 KS :shock:

Inace u subotu sjedio, ali nazalost nisam probao cestovnu V4 koja ima 202 KS i 179 kg mokre mase, tj. vagnuta na Grobniku sa svim tekucinama (y)
Click to expand...
(y)
vidis da ti je razumljiv jer bas na to aludiram (y) nema tu nikakve nauke, samo fizika :wink:
 
Bandit said:
Sa tom tvojom računicom (ako si mislio na RSV4) taj motor nebu ni zapalil, a kamoli zišel na stezu :mrgreen:

132 kW - 12500 o/min

Dry weight: 179 kg :jesus:
Click to expand...
nisam uopce mislio na rsv4 :jesus: vec na odnos snaga u klasi 1000 ccm, rsv-a i konkurencije :wink:
 
DRY -u prijevodu isušeno,shuo misle na suhu težinu,motocikl izgleda prekrasno samo zajebi da sa svim tekućinama na vagi pokazuje 179 KG nemoguće.
A za tu cijenu trebao bih biti lakši lijepo to ode preko 200 kg sa tekućinama i gorivom.
 
Killex said:
DRY -u prijevodu isušeno,shuo misle na suhu težinu,motocikl izgleda prekrasno samo zajebi da sa svim tekućinama na vagi pokazuje 179 KG nemoguće.
A za tu cijenu trebao bih biti lakši lijepo to ode preko 200 kg sa tekućinama i gorivom.
Click to expand...

He, he tako sam i ja reako :mrgreen:

Ali SBK V4 pred serija limitirana na 150 komada moze :wink: Trebam malo usporediti slike da vidite koje su to razlike. Kad pogledate zadnju felgu biti ce vam sve jasno i zasto moze biti 179 kg spremna za voznju :wink: a zanimljivo je jos da je zlatni ohlins koji je kod fabrike vec izuzetan na ovom motoru deblji tocno 1 mm :shock:

Sto da kazem, krajnje zeznut motor :mrgreen: :mrgreen:
 
Sip said:
Mogu reci da ti nikad nisam procitao nerazumljiv post, do sad :?

Zapru skoro sigurno aludira na razliku u tezini izmedju RSV mille koju je vozio Janez i ima preko 200 kg, a tek nekih 142 KS dok japanska konkurencija ima ispod 200 kg i bogami oko 200 KS :shock:

Inace u subotu sjedio, ali nazalost nisam probao cestovnu V4 koja ima 202 KS i 179 kg mokre mase, tj. vagnuta na Grobniku sa svim tekucinama (y)
Click to expand...
zaprudanec said:
nisam uopce mislio na rsv4 :jesus: vec na odnos snaga u klasi 1000 ccm, rsv-a i konkurencije :wink:
Click to expand...

Pisao si o ks/kg pa sam pretpostavio da aludiraš na jednu konjsku snagu po jednoj kili težine motora...a što nema ni jedan serijski cestovni motocikl :jesus:
Sip, pa ti bi bar trebal znat da nijedan motocikl sa suhom težinom nemre "voziti" :jesus:
 
Bandit said:
Pisao si o ks/kg pa sam pretpostavio da aludiraš na jednu konjsku snagu po jednoj kili težine motora...a što nema ni jedan serijski cestovni motocikl :jesus:
Sip, pa ti bi bar trebal znat da nijedan motocikl sa suhom težinom nemre "voziti" :jesus:
Click to expand...



Samo eto V4 po svemu sudeci to gadno probija :wink: Je cinjenica, da to nisam vidio vlastitim ocima, ali covjek koji je ujedno i vlasnik navedenog motora, mi lijepo rekao, a do sada ne postoji niti mala naznaka da decko u bilo kojem trenutku ne govori istinu.
Jos mi je zanimljiva mogucnost ugradnje te kontrole proklizavanja sto trenutne fabrike uopce nemaju mogucnostm, a na ovom skoro serijski.

Sto se tice suhe mase po mojem iskustvu treba dodati oko 20 kila, nekad i vise :?
 
E sad SBK su svi tu negdje,a nisam mislio na limitiranu seriju,btw iako imam averziju prema poluproizvdodima prelijepa je :?
 
Sip said:
Samo eto V4 po svemu sudeci to gadno probija :wink: Je cinjenica, da to nisam vidio vlastitim ocima, ali covjek koji je ujedno i vlasnik navedenog motora, mi lijepo rekao, a do sada ne postoji niti mala naznaka da decko u bilo kojem trenutku ne govori istinu.
Jos mi je zanimljiva mogucnost ugradnje te kontrole proklizavanja sto trenutne fabrike uopce nemaju mogucnostm, a na ovom skoro serijski.

Sto se tice suhe mase po mojem iskustvu treba dodati oko 20 kila, nekad i vise :?
Click to expand...
A kak to da od tvog frenda ima 202 ks? :misli:

Ja nalazim službeni podatak o 132 kW.
Lažovi :mrgreen:
 
Bandit said:
A kak to da od tvog frenda ima 202 ks? :misli:

Ja nalazim službeni podatak o 132 kW.
Lažovi :mrgreen:
Click to expand...

Ima ih dvije u Rijeci jedna je normalno uvezena i kupljena preko Pijagio grupacije te ona ima tocno 132 kW ili ti nekih cca 180 KS ( znaci to sve po papirima i teska je oko 202 kg)
Drugu je frend uvezao sam i kupio je preko nekog, da sad ne muljam i to je SBK verzija, limitirana na 150 komada ima svoj serijski broj i ima 202 KS drugi kompjuter ili kako oni kazu centralinu i svakakve gluposti. Ono sto moze jos biti zanimljivo da "obicna" fabrika ima suvozacki sic, dok je ovaj strogo jednosjed :mrgreen:

Takodjer skoro sam siguran da drugacije radi od "obicne" V4, a ispuh isti :misli:

Ostale su mi slike kod Bore na foticu i cim ih prebacim na komp pokazem razlike :wink:
 
Odosmo u off,ali koliko će trajati ta od 202 ks? :mrgreen:
 
Bandit said:
Nismo u off-u ak se sve to zbivalo na hepeningu :mrgreen:
A je.
Click to expand...

U pravu si PELLIZZON im je lijepo pobjegao 1.30,6 to je ipak do vozača,a ne poluprizvoda :mrgreen:
 
Ja sma čuo da ima točno 201,78ks  (y) samo ne piše ni što ni kad ni gdje mjereno  :LOL:
 
You must log in or register to reply here.
Top Bottom