mate
Administrator
Ne, tek je polozio pa je mladi vozac a na to je posebno alergican.
Isle of Man TT & other road races
- Thread starter silent_man
- Start date
Spori
Well-known member
mate
Administrator
Najbolji trening za vožnju motora je vožnja motora, Marof je vrlo bitan zbog snage i kondicije. Cesta će vjerojatno doći na red ali po Emilovim riječima, naše ceste s njihovima nemaju puno veze, asfalt je tamo kvalitetniji ali ovjes je ključ jer se i na oko ravna podloga na tim brzinama pretvara u more hupsera. Što se tiče pamćenja, kaže da je u razgledavanju i učenju staze pokušao nešto zapisati i zapamtiti ali da je odustao vrlo brzo jer je to praktično nemoguće. Onda nije bilo toliko kvalitetnih snimki tako da brijem da se sada staza još doma kroz video i igrice može naučiti napamet. Barem deklarativno, dok utrka ne krene. 
Musashi
Well-known member
Baš to što si rekao mi se dogodilo ovog ljeta. Nema veze s utrkama nego ovjesom. Vozio sam dionicu Senj-Gračac i stavio na motoru na opciju ovjesa "sport"(el. ovjes). Nakon 10 minuta patnje prebacio sam u "road" jer je motor pri brzoj vožnji skakao kao koza. Inače na Marofu uvijek vozim u "sport" modu i tamo je super.Najbolji trening za vožnju motora je vožnja motora, Marof je vrlo bitan zbog snage i kondicije. Cesta će vjerojatno doći na red ali po Emilovim riječima, naše ceste s njihovima nemaju puno veze, asfalt je tamo kvalitetniji ali ovjes je ključ jer se i na oko ravna podloga na tim brzinama pretvara u more hupsera. Što se tiče pamćenja, kaže da je u razgledavanju i učenju staze pokušao nešto zapisati i zapamtiti ali da je odustao vrlo brzo jer je to praktično nemoguće. Onda nije bilo toliko kvalitetnih snimki tako da brijem da se sada staza još doma kroz video i igrice može naučiti napamet. Barem deklarativno, dok utrka ne krene.
lorix123
Member
Pozz. Loris ovdje
Ne moramo voziti na Metzelerovim gumama, ali oni jedini rade posebnu smjesu zadnje gume Hard/Soft za TT i NW200 (prednja je normalni K1 slick), ali vecina vozaca vozi upravo Metzeler ili Dunlop. Pirelli izbjegavaju jer je premekan, a ako stavis full tvrdu smjesu, gubis potreban grip u zavojima. U razgovoru s nekim njihovim poznatim vozacima savjetovali su me na Metzeler za prvu godinu, koji je jako jako slican Pirelliju kojeg inace vozim.
Sto se ucenja zavoja tice, videoigrica i svaki dan prije spavanja cca sat i pol onboardova i vec nakon mjesec dana znas apsolutno sve, ako se tome posvetis 200%. Naravno, jako je pomoglo i to sto sam isao fizicki tamo i prosao 15-ak krugova u autu, s 'Milkyjem" i Johnom Bartonom, koji su bili jako impresionirani mojim znanjem, sto opet znaci da metoda funkcionira.
Hvala svima na podrsci! 🏁
DA-IM
Well-known member
hvala na odgovoru jer bilo mi je jako čudno zašto bi nekoga uvjetovali na čemu će voziti,Pozz. Loris ovdje
Ne moramo voziti na Metzelerovim gumama, ali oni jedini rade posebnu smjesu zadnje gume Hard/Soft za TT i NW200 (prednja je normalni K1 slick), ali vecina vozaca vozi upravo Metzeler ili Dunlop. Pirelli izbjegavaju jer je premekan, a ako stavis full tvrdu smjesu, gubis potreban grip u zavojima. U razgovoru s nekim njihovim poznatim vozacima savjetovali su me na Metzeler za prvu godinu, koji je jako jako slican Pirelliju kojeg inace vozim.
Sto se ucenja zavoja tice, videoigrica i svaki dan prije spavanja cca sat i pol onboardova i vec nakon mjesec dana znas apsolutno sve, ako se tome posvetis 200%. Naravno, jako je pomoglo i to sto sam isao fizicki tamo i prosao 15-ak krugova u autu, s 'Milkyjem" i Johnom Bartonom, koji su bili jako impresionirani mojim znanjem, sto opet znaci da metoda funkcionira.
Hvala svima na podrsci! 🏁
sritno u utrci i svaka čast na hrabrosti/želji/podvigu...
Zdravac1974
Member
Pozz. Loris ovdje
Ne moramo voziti na Metzelerovim gumama, ali oni jedini rade posebnu smjesu zadnje gume Hard/Soft za TT i NW200 (prednja je normalni K1 slick), ali vecina vozaca vozi upravo Metzeler ili Dunlop. Pirelli izbjegavaju jer je premekan, a ako stavis full tvrdu smjesu, gubis potreban grip u zavojima. U razgovoru s nekim njihovim poznatim vozacima savjetovali su me na Metzeler za prvu godinu, koji je jako jako slican Pirelliju kojeg inace vozim.
Sto se ucenja zavoja tice, videoigrica i svaki dan prije spavanja cca sat i pol onboardova i vec nakon mjesec dana znas apsolutno sve, ako se tome posvetis 200%. Naravno, jako je pomoglo i to sto sam isao fizicki tamo i prosao 15-ak krugova u autu, s 'Milkyjem" i Johnom Bartonom, koji su bili jako impresionirani mojim znanjem, sto opet znaci da metoda funkcionira.
Hvala svima na podršci
Sretno čovječe. Nisam vidio da li si negdje pisao o budgetu za tu priču... Oko koje brojke se vrtiš u idealnim uvjetima?Pozz. Loris ovdje
Ne moramo voziti na Metzelerovim gumama, ali oni jedini rade posebnu smjesu zadnje gume Hard/Soft za TT i NW200 (prednja je normalni K1 slick), ali vecina vozaca vozi upravo Metzeler ili Dunlop. Pirelli izbjegavaju jer je premekan, a ako stavis full tvrdu smjesu, gubis potreban grip u zavojima. U razgovoru s nekim njihovim poznatim vozacima savjetovali su me na Metzeler za prvu godinu, koji je jako jako slican Pirelliju kojeg inace vozim.
Sto se ucenja zavoja tice, videoigrica i svaki dan prije spavanja cca sat i pol onboardova i vec nakon mjesec dana znas apsolutno sve, ako se tome posvetis 200%. Naravno, jako je pomoglo i to sto sam isao fizicki tamo i prosao 15-ak krugova u autu, s 'Milkyjem" i Johnom Bartonom, koji su bili jako impresionirani mojim znanjem, sto opet znaci da metoda funkcionira.
Hvala svima na podrsci! 🏁
lorix123
Member
Pozdrav!
Budzet koji moramo imati nam je oko 20.000€
Pinta 001 JA
Well-known member
Sretno Loris!!!!!
Ni neznaš što te čeka. To je stvarno nešto jedinstveno i posebno. Bio sam prošle godine i meni je to bilo ultimativno motorističko iskustvo. Ne samo radi utrka koje su nešto sasvim ludo, nego i radi ljudi koji tamo dolaze i atmosfere. To je nešto što stvarno treba doživjeti. Kad sam Emila pitao zašto ne ide tamo kao gledatelj, rekao mi je da ne želi ići ako ne može voziti i mogu reći da ga razumijem u potpunosti. Nadam se da ću ići bar još jednom. Pozdravi starog, i još jednom spremaj se, treniraj i svu ti sreću želim jer tamo je na cesti (jer to je cesta) stvarno nepredvidivo.
P.S. Pozdravi starog od Pinte!
SRETNO!!!!!!
Ni neznaš što te čeka. To je stvarno nešto jedinstveno i posebno. Bio sam prošle godine i meni je to bilo ultimativno motorističko iskustvo. Ne samo radi utrka koje su nešto sasvim ludo, nego i radi ljudi koji tamo dolaze i atmosfere. To je nešto što stvarno treba doživjeti. Kad sam Emila pitao zašto ne ide tamo kao gledatelj, rekao mi je da ne želi ići ako ne može voziti i mogu reći da ga razumijem u potpunosti. Nadam se da ću ići bar još jednom. Pozdravi starog, i još jednom spremaj se, treniraj i svu ti sreću želim jer tamo je na cesti (jer to je cesta) stvarno nepredvidivo.
P.S. Pozdravi starog od Pinte!
SRETNO!!!!!!
tegla
Well-known member
Bok Lorise, daj samo molim te potvrdi da je ovo legitimna stranica, da ti ubacimo koji euro za cugu.
I sretno!
Loris Majcan
Pozdrav svima! Moje ime je Loris Majcan, trostruki sam hrvatski prvak u motociklizmu i osvajac Zlatne kacige HMS-a. Ove godine ucinit cu povijesni iskorak za hrvatski motosport i za sebe osobno, a to je nastup na najprestižnijoj i najzahtjevn...
sponsor.me
lorix123
Member
Pozz, je, legitimna je stranica i kampanja i nagrade. Ja je radio proteklih danaBok Lorise, daj samo molim te potvrdi da je ovo legitimna stranica, da ti ubacimo koji euro za cugu.
I sretno!
Loris Majcan
Pozdrav svima! Moje ime je Loris Majcan, trostruki sam hrvatski prvak u motociklizmu i osvajac Zlatne kacige HMS-a. Ove godine ucinit cu povijesni iskorak za hrvatski motosport i za sebe osobno, a to je nastup na najprestižnijoj i najzahtjevn...
I hvala unaprijed!
MARINS
Active member
Loris Majcan i Filip Ciganović odlaze na najopasniju utrku na svijetu - Trend.com.hr
Ono što je Liga prvaka u nogometu, to je Isle od Man TT u svijetu motociklizma. Najopasnija i najsmrtonosnija utrka svoje je prvo izdanje imala davne 1907. godine. Jedini Hrvat koji je doživio njene čari je Emil Mokrovčak prije gotovo 27 godina. Danas je tu Loris Majcan, 28-godišnji vozač iz...
trend.com.hr
bianconero
Active member
baxy
Well-known member
Dobro si ovo napisao i što si spomenuo asfalt, tamo je drugačija smjesa nego ovdje kod nas, sasvim drugačija, imaš osjećaj da fantastično drži, agregat je utopljen u bitumenskoj smjesi koja ima druga svojstva, agregat je tu kod nas uglavnom vapnenac tamo eruptivac nadam se da je Loris to dobro odmjerio kad je bio gore, a i gume koje se spominju za Man sigurno su jedan od razloga, nije sve u komercijali, vjerojatnoNajbolji trening za vožnju motora je vožnja motora, Marof je vrlo bitan zbog snage i kondicije. Cesta će vjerojatno doći na red ali po Emilovim riječima, naše ceste s njihovima nemaju puno veze, asfalt je tamo kvalitetniji ali ovjes je ključ jer se i na oko ravna podloga na tim brzinama pretvara u more hupsera. Što se tiče pamćenja, kaže da je u razgledavanju i učenju staze pokušao nešto zapisati i zapamtiti ali da je odustao vrlo brzo jer je to praktično nemoguće. Onda nije bilo toliko kvalitetnih snimki tako da brijem da se sada staza još doma kroz video i igrice može naučiti napamet. Barem deklarativno, dok utrka ne krene.
.Loris u interviu spominje da nema vozačku, ok za pistu, al ako nebude i tog treninga na cesti, neznam koliko je to dobro, nadam se da ipak vježba negdje. U svakom slučaju nastup na Manu se "piše" i pamti, a za samog Lorisa ogroman poticaj za budućnost, neprocjenjivo. Bilo bi lakše da nije jedini naš dečko na gridu, da su još jedan ili dva vozača iz Hr, riječ je ipak o individualnom sportu, tim je bitan , ali na kraju ostaje sam na motoru, u borbi sa stazom i vremenom. Nadam se da će i vrijeme biti ok, da nebude kiše, gore su majstori za kišu na tom asfaltu, u svakom slučaju želim mu pun uspjeh i povratak, do onda samo trening, i uspjeh neće izostati
Sretno Loris , ne sumnjamo u tebe, pravi si vozač