K: Ducati Hypermotard 821 SP

[Švabo]

Odradio carinu i mala komplikacija s papirima. Belgijanci imaju koliko sam razumio imaju dva dokumenta/isprave za motor. Taj drugi koji je veličine A4 mi nije poslalo jer je mislio da za izvoz ne treba. Uglavnom moraju sada poslati od MUP-a gore potvrdu da bi ga mogao homologirati i regati. Uz pomoć današnjih tehnologija uspio naći preko fejsa bivšeg vlasnika izmijeniti pokoju poruku. Bivši vlasnik je moto policajac u Belgiji, kaže da mu Motard nije bio zgodan za vožnju u dvoje sinom pa je uzeo Multicu 1260 S. Da je na HM-u već mapa gore za slip. Sve u svemu dobra prilika. Završiti papirologiju, regati pa krenuti sa pimpanjem. Manje više sve je na putu

 

[Švabo]

Valentinovo za 5. Airbox upgrade od Giuseppe Starace-a. Mogla bi ovo biti prava romansa 😅

 

[ODST]

Brutalan motor...samo polozaj auspuha je nekako previse "ravan" 🤔

 

[Švabo]

@ODST i meni je to upalo u oko tj mogao bi malo više pratiti rep. Pozabaviti ću se s tim poslije homologacije i rege.

 

[leCo]

Još da je Termi iza, aauf

 

[Švabo]

@leCo to je bia neki plan u početku potrage ali na kraju je ispalo ovako. Većina koji imaju Termije su race verzije (bez katalizatora) na oglasniku pa je kasnije komplikacija za regu a ima i posla slikad sve to dole vraćati original za tablicu.

 

[mate]

Samo nemoj od auspuha napravit lokomotivu.😄 Ima i zanimljivih koji idu ispod sica ali kad vec imas Akrapa ostavi kako je.

 

[Švabo]

Samo nemoj od auspuha napravit lokomotivu.😄 Ima i zanimljivih koji idu ispod sica ali kad vec imas Akrapa ostavi kako je.

Ostavljam Akrapa gore. Bude kao ovaj na slici. Razlika je i u zvuku, s Termijem više zvuči kao suoermoto dok je s Akrapom dublji zvuk više kao SBK. Našao sam na YT nekog Engleza koji je imao full Termi koji je zamjenik sa full Akrapom.

 

[Sredju]

Onaj 821 sp iz austrije spao na 7 tisuća i na kraju prodan.

 

[Švabo]

Onaj 821 sp iz austrije spao na 7 tisuća i na kraju prodan.

Ok cijena i dobro je spustio, samo meni je to malo previše km kad već biram

 

[mate]

Svaka roba ima svog kupca, neki čak i preferiraju omjer s više kilometara.

 

[MOONSHIELD]

lakše sredit kilometre, nego cijenu...

 

[Sredju]

Imao je 29 750 km na satu i dezmo servis pred sobom. Termi gore i još nekakva mapa.
6 999 eura.
Tu sam umalo postao gonič motocikla s dušom.
Koliko je veliki desmo servis u hrvatskoj?

 

[Švabo]

@Sredju vjerovatno 1k € +, jer to i taman prati izmjenu remenja. Bar je tako bilo kod starijih generacija

 

[mate]

Mislim da nije toliko, remeni nisu skupi.

 

[Švabo]

@mate 600 tinjak kn ako se sjećam dobro za remenja. Za desmo ne znam koliko ali se sjećam da sam negdje pročitao toliki cijenu. Možda sam omasio futbal

 

[mate]

Da, oko 670kn. Taj dio je ok ali kad zbrojis klizace, filtere, ulje... i desmo onda brijem da si ti blizi ukupnoj cifri. Subjektivan dojam mi je oduvijek bio da servisi nisu skupi dok nema 16 klackalica po 150€.😄

 

[Sredju]

na 30000 km dolazi i stelanje ventila.

 

[Švabo]

Šuplje cevke, šuplja glava. I par butt plugova

 

[Švabo]

Najbolje je to sve odmah rastaviti vidjeti šta se sve krije ispod tih plastika. Ulje filter, ulje u kočnicama zamjenjeni. Visok je ko koza, mislim da je li la visine kao ATAS s visokom sjedalom. Sa 1.86 sam na prstima.
Nakon SMCR-a čudnovat osjećaj, osjeća se težina, položaj je nekako više kao kakav adventure nego supermoto. I među nogama je puno više motora, ima se čovjek za što uloviti. Baš je priča za sebe. U race modu baš fino ide i nabire. Dole na niskim okretajima je klasika kao starti V2 doduše je možda i do toga Race mode,dosta je nervozan i trzav ispod 4k rpm. Navodno da se to s remapom dosta ispegla