Koji skuter za ozbiljno putovanje ?

[Sledgehammer]

Jedan Atlantic 500 u Splitu isto ima tako malu potrošnju... Moj x9 nije silazio ispod 7 osim na dionicama Maslenica-Senj i Korenica-Karlovac gdje bi puštao gas

Zbog takvim mjerenja volim te džidže-midže na motociklima, iliti te vurice, satiće, pokazivače, displaye itd... Kod tankanja resetiram jedan od dva tripa, i znam da kada sam pred 300 prevaljenih km, vrijeme je za tankanje. Ima i pokazivač goriva, ali sam skužio da je podosta grub, bolje rečeno ne pokazuje najtočnije.

Potrošnjom od 5 - 5,5 litara sam dosta zadovoljan, jer je to povoljno za motocikl od 235 kila suhe vage (iliti preko 400 kada je u punoj borbenoj opremi - žena, ja i stvari...) i sa variomatom, te 460 ccm i 39 KS. Ali kada se sjetim mojeg ljubljenog željenog R 1200 GS, koji isto toliko troši sa 2,5x više snage i 2,5x više zapremine, onda vidim da sve ima svoje i da se, relativno gledano, može više, puno više... a opet na usporednom testu, naspram usporedivim modelima, i dalje tvrdim da je Scarabeo 500 jedan u samom vrhu ponude na tržištu.

Da li je tolika potrošnja Tvojeg X9 više pravilo ili više izuzetak? Kakva su servisna iskustva? Što je pregled utvrdio?

 

[joke]

Primarno je moj psihijatrijski pregled utvrdio da sam ja nenormalan jer sam vozio obe svoje 500-ice(X9 i Nexus) sa potpuno otvorenim gasom.
To osim što opterečuje motor koji onda i više troši, dodatno potrošnju povečava kad je gas potpuno otvoren, a nisu postignuti vršni okretaji (naljeva ga bez veze). Da ne spominjem da je to i opasno
Zbog toga sam i napisao max. prosječna potrošnja, jer znam da to nije klasična prosječna, ali isto tako znam da i nitko nije više potrošio u 100 km.
Uvjek volim istaknuti kako smo u povratku s Grobnika ja i prijatelj s istom dijagnozom(vozio je Silverwinga) pretekli i ostavili zapanjenog njemačkog vozača Horneta 600 sa nebrojenim sportskim dodacima (nisu mu baš bili od koristi )

Na Nexusu sam imao Malossi variomat, a na X9-ki nekoliko Shacala (svi izgorili ).
Servisni pregled Nexusa utvrdio je da se stražnje kolo vrtilo u prazno, odnosno proklizavalo , što je centralnu jedinicu dovodilo u zabunu, ali bez tehničkih problema(samo zapis u memoriji).
X9 je bio na dva čiščenja dovodne cijevi zraka na injection u kojoj se talog nečistoče goriva uhvati na klapnu te bi vozilo izgubilo mininum(začepio bi se prolaz zraka potreban za rad na minimumu )

Ukratko, potrošnja najviše ovisi o vozaču