mijenjač

zubcanici u getribi su stalno uzubljeni i kad je motor upaljen
i radi u leru i kvacilo otpusteno primarna piramida zubcanika  tocnije osovina
piramide se vrti sinhrono sa radilicom e sad bez obzira sto se sve kupa i zapljuskuje uljem
jedan dio trenja i otpora svih sest brzina 12 zubcanika koji se vrte u istim smijerovima tako da
je normalno da se kotac ljeno zavrti...

strujanje ulja u ovom slucaju nema veze