motorista
New member
Pozdrav,
već neko vrijeme me kopkaju neke stvari oko motora, ali nikako da pronađem gdje pitati.
Na redditu su uglavnom ameri koji pola toga ne razumiju, pogotovo ne tegobe autoškole s obzirom da je njihova 'škola' za motor 2 dana MSF i vozi šta hoćeš.
Backstory: oduvijek sam volio motore, još dok sam bil klinac sam kupovo od đeparca moto puls i maštao koji ću motor jednog dana voziti.
S obzirom da sam bil premlad, s godinama je to nekako popustilo, pa škola, sport, faks, posao i eto me s 36 na grbači, ženom i dijetetom i ''bolest'' se vratila odjednom sam opet počeo gledati motore, i eto ljetos upisao A kategoriju. Nemam motor. Naprosto sam prvo htio vidjeti kako mi ide, kako se osjećam na motoru itd.
1) AŠ
Nisam imao nikakvog iskustva s motorima, samo sam zadnjih 15ak godina svaki dan na biciklu. Iskustvo u vožnji auta isto preko 15 godina.
Na poligonu se snalazim ok, ništa to nije preteško, slalom sam recimo još uvijek na tom da svaki 4. ili 5. put sfušam, osmice mi još treba da se isto do kraja oslobodim straha od naginjanja, ali sad uglavnom uspijem u 90% slučajeva odraditi do kraja (nakon nekih 10 sati vožnje). Ono što me frustrira je repriza autoškole za B kategoriju - ne uče te voziti, uče te položiti ispit. A ispit nema nikakve veze sa stvarnom vožnjom (bar mi se tako čini, ispravite me ako griješim, navest ću primjere). Primjerice u autu uče te gledanje tog mrtvog kuta, voziš se po gradu i samo kaj ti se vrat ne ukoči kolko moraš lijevo desno drmat glavom za 'provjeru'. Jedina nesreća koju sam imao bila je kad sam friško izašao iz AŠ. Pogodite što se desilo? Provjeravao sam mrtvi kut i zabio se u auto koji je stao ispred. Od onda sam prilagodio vožnju i nemam nikakvih problema. Koristim sva 3 retrovizora na način da sam stalno svjestan svega oko sebe - aha, lijevo od mene je plavi bmw, desno iza žuta corsa, ako nestanu znam da su ubrzali i u mrtvom kutu. U rijetkim situacijama kad nisam siguran radim provjeru. To je možda 1/10 puta.
E sad, dođem na motor, i nije dovoljno 1 provjera. Idu 2 provjere. Dakle, okreni glavu, pomakni se u lijevi dio svoje trake, vrati glavu. Onda, opet okreni glavu i pređi u drugu traku. 2 okreta glave, a pritom očekuju da ubrzavaš jer traže 'dinamiku vožnje'. Drugim riječima, ubrzavaj i gledaj u iza? Koji je njima bog? Doslovno se moram na vožnji po cesti borit protiv zdrave logike i instinkta vožnje. Ili sam u krivu, jel ovo zbilja pravilna vožnja motora? Dalje, kod skretanja se moraš pozicionirati uz onu stranu trake gdje ćeš skrenuti. Npr, ako skretanje može biti desno i lijevo (dakle nije traka samo za lijevo), moraš dati desni žmigavac, pomaknuti se u desni dio trake i onda skrenuti? Opet - zašto? Ako si dao žmigavac, već daješ znak gdje skrećeš, imaš pravo na jednako ceste kao auto, a skretanjem u desni zavoj iz desnog dijela trake smanjuješ si kut za zavoj...I opet, ako to jednom ne napraviš, to je pad na ispitu.
2) Vožnja motora
Kao što sam gore rekao, poligon ok. I dalje sam ukočen i nesiguran, nekako se tješim da to dolazi s vremenom, isto kao i s autom. Danas auto mogu gotovo žmirečki voziti, a kad sam učio, isto sam bio ukočen.
Ono što me najviše 'muči' je zapravo gas. Nekak imam dojam da kaj god da radim da pri šaltanju me malo trzne, i kad dodajem gas da nema onog glatkog, linearnog ubrzanja, nego prvo taj trzaj, sad ne znam možda je to normalno za motore, al meni se čini da ne bi trebalo bit?
3) Moralna dvojba
Dakle, dosta ljudi mi je reklo - ako ćeš vozit motor i mali će ti vozit motor. Imam sina od 3 godine, i fakat ne bi htio da on vozi motor. Barem ne prije 30. godine. Zašto?
Zato kaj su klinci ludi. Jeb*ga, tak je, hormoni ih šoraju, nemaju averziju prema riziku (dokazano), voze se puno puno riskantnije. Bojim se ako kupim motor da će ga on voziti i prije, kažem, neki mi vele da je to 100%, pa eto ako neko ima slično iskustvo ili pomoć s ovom dilemom...
4) Koji motor
I na kraju u slučaju da nadiđem sve svoje dileme, strahove i uspješno položim ispit (što mi se isto ne čini baš 100% sigurno s obzirom na sranja koja traže), koji bi motor bio adekvatan kao prvi. Zanimaju me retro naked motori s okruglim prednjim svijetlom. Yamaha XSR 125 mi je zapela za oko, pa mi je instruktor reko da je to slabo, i da se neću moć popest na Sljeme s tim. Meni se čini super jer je mala potrošnja (tipa 2.2 litre), a 90% vožnje bi mi bilo ionako po Zagrebu kuća-poso. S druge strane, htio bih imati fleksibilnost i mogućnost da odem malo dalje ako mi se hoće - Zagorje, Karlovac, možda i do mora, a da me ne prestižu šleperi na cesti. Ovaj veći Yamaha XSR 700 mi se čini pak prejak za početnika, šteta da nemaju nešto između. Uglavnom takav stil motora mi se sviđa, i da je jeftino održavanje, da ima dijelova i da je pouzdan
Uff, vidim da se malo previše odužio ovaj post, a nisam još ni ubacio dileme oko opreme i ostalog, pa ću zasad tu stati
Kome se ne da čitat:
TL, DR: 1) Nauči li te autoškola za motor išta korisno, 2) Kako davati gas pravilno, da li je trzaj normalan?, 3) Voze li vaša djeca motore i ako da jeste li sretni zbog toga?, 4) Koji motor za početnika?
Hvala unaprijed svima
već neko vrijeme me kopkaju neke stvari oko motora, ali nikako da pronađem gdje pitati.
Na redditu su uglavnom ameri koji pola toga ne razumiju, pogotovo ne tegobe autoškole s obzirom da je njihova 'škola' za motor 2 dana MSF i vozi šta hoćeš.
Backstory: oduvijek sam volio motore, još dok sam bil klinac sam kupovo od đeparca moto puls i maštao koji ću motor jednog dana voziti.
S obzirom da sam bil premlad, s godinama je to nekako popustilo, pa škola, sport, faks, posao i eto me s 36 na grbači, ženom i dijetetom i ''bolest'' se vratila odjednom sam opet počeo gledati motore, i eto ljetos upisao A kategoriju. Nemam motor. Naprosto sam prvo htio vidjeti kako mi ide, kako se osjećam na motoru itd.
1) AŠ
Nisam imao nikakvog iskustva s motorima, samo sam zadnjih 15ak godina svaki dan na biciklu. Iskustvo u vožnji auta isto preko 15 godina.
Na poligonu se snalazim ok, ništa to nije preteško, slalom sam recimo još uvijek na tom da svaki 4. ili 5. put sfušam, osmice mi još treba da se isto do kraja oslobodim straha od naginjanja, ali sad uglavnom uspijem u 90% slučajeva odraditi do kraja (nakon nekih 10 sati vožnje). Ono što me frustrira je repriza autoškole za B kategoriju - ne uče te voziti, uče te položiti ispit. A ispit nema nikakve veze sa stvarnom vožnjom (bar mi se tako čini, ispravite me ako griješim, navest ću primjere). Primjerice u autu uče te gledanje tog mrtvog kuta, voziš se po gradu i samo kaj ti se vrat ne ukoči kolko moraš lijevo desno drmat glavom za 'provjeru'. Jedina nesreća koju sam imao bila je kad sam friško izašao iz AŠ. Pogodite što se desilo? Provjeravao sam mrtvi kut i zabio se u auto koji je stao ispred. Od onda sam prilagodio vožnju i nemam nikakvih problema. Koristim sva 3 retrovizora na način da sam stalno svjestan svega oko sebe - aha, lijevo od mene je plavi bmw, desno iza žuta corsa, ako nestanu znam da su ubrzali i u mrtvom kutu. U rijetkim situacijama kad nisam siguran radim provjeru. To je možda 1/10 puta.
E sad, dođem na motor, i nije dovoljno 1 provjera. Idu 2 provjere. Dakle, okreni glavu, pomakni se u lijevi dio svoje trake, vrati glavu. Onda, opet okreni glavu i pređi u drugu traku. 2 okreta glave, a pritom očekuju da ubrzavaš jer traže 'dinamiku vožnje'. Drugim riječima, ubrzavaj i gledaj u iza? Koji je njima bog? Doslovno se moram na vožnji po cesti borit protiv zdrave logike i instinkta vožnje. Ili sam u krivu, jel ovo zbilja pravilna vožnja motora? Dalje, kod skretanja se moraš pozicionirati uz onu stranu trake gdje ćeš skrenuti. Npr, ako skretanje može biti desno i lijevo (dakle nije traka samo za lijevo), moraš dati desni žmigavac, pomaknuti se u desni dio trake i onda skrenuti? Opet - zašto? Ako si dao žmigavac, već daješ znak gdje skrećeš, imaš pravo na jednako ceste kao auto, a skretanjem u desni zavoj iz desnog dijela trake smanjuješ si kut za zavoj...I opet, ako to jednom ne napraviš, to je pad na ispitu.
2) Vožnja motora
Kao što sam gore rekao, poligon ok. I dalje sam ukočen i nesiguran, nekako se tješim da to dolazi s vremenom, isto kao i s autom. Danas auto mogu gotovo žmirečki voziti, a kad sam učio, isto sam bio ukočen.
Ono što me najviše 'muči' je zapravo gas. Nekak imam dojam da kaj god da radim da pri šaltanju me malo trzne, i kad dodajem gas da nema onog glatkog, linearnog ubrzanja, nego prvo taj trzaj, sad ne znam možda je to normalno za motore, al meni se čini da ne bi trebalo bit?
3) Moralna dvojba
Dakle, dosta ljudi mi je reklo - ako ćeš vozit motor i mali će ti vozit motor. Imam sina od 3 godine, i fakat ne bi htio da on vozi motor. Barem ne prije 30. godine. Zašto?
Zato kaj su klinci ludi. Jeb*ga, tak je, hormoni ih šoraju, nemaju averziju prema riziku (dokazano), voze se puno puno riskantnije. Bojim se ako kupim motor da će ga on voziti i prije, kažem, neki mi vele da je to 100%, pa eto ako neko ima slično iskustvo ili pomoć s ovom dilemom...
4) Koji motor
I na kraju u slučaju da nadiđem sve svoje dileme, strahove i uspješno položim ispit (što mi se isto ne čini baš 100% sigurno s obzirom na sranja koja traže), koji bi motor bio adekvatan kao prvi. Zanimaju me retro naked motori s okruglim prednjim svijetlom. Yamaha XSR 125 mi je zapela za oko, pa mi je instruktor reko da je to slabo, i da se neću moć popest na Sljeme s tim. Meni se čini super jer je mala potrošnja (tipa 2.2 litre), a 90% vožnje bi mi bilo ionako po Zagrebu kuća-poso. S druge strane, htio bih imati fleksibilnost i mogućnost da odem malo dalje ako mi se hoće - Zagorje, Karlovac, možda i do mora, a da me ne prestižu šleperi na cesti. Ovaj veći Yamaha XSR 700 mi se čini pak prejak za početnika, šteta da nemaju nešto između. Uglavnom takav stil motora mi se sviđa, i da je jeftino održavanje, da ima dijelova i da je pouzdan
Uff, vidim da se malo previše odužio ovaj post, a nisam još ni ubacio dileme oko opreme i ostalog, pa ću zasad tu stati
Kome se ne da čitat:
TL, DR: 1) Nauči li te autoškola za motor išta korisno, 2) Kako davati gas pravilno, da li je trzaj normalan?, 3) Voze li vaša djeca motore i ako da jeste li sretni zbog toga?, 4) Koji motor za početnika?
Hvala unaprijed svima
