brko636 said:Joy Rider, daj mi malo pojasni ovo, zar napon mora bit isti i pod opterečenjem i u praznom hodu??? nesmije varirat od 12,2 do 14???? ako sam dobro shvatio??
brko636 said:uglavnom u pravu ste, provjerio na dva kolegina motora, svima je 14, i nevarira ništa pod opterečenje, svjetlima dugim kratkim, ventilatorom itd. št mjenjat, regler ili namotaje???
bmw m 5 said:...pa ne pricamo o Unimeru iz doba Yu![]()
uglavnom...mene ta metoda nije nikad iznevjerila dosad...samo mora biti motor hladan![]()
...probiti moze jedino na masu...a to se lako izmjeri isto :wink:Joy Rider said:znam da ne, ali može omski i biti dobar, a i dalje da probija. :wink:
bmw m 5 said:...probiti moze jedino na masu...a to se lako izmjeri isto :wink:
....onda sam ja ocito dosada imao srece...pa ja sam sretan covjekJoy Rider said:i između namotaja i to ne možeš skužiti ohmmetrom svaki put..... :wink:
bmw m 5 said:....onda sam ja ocito dosada imao srece...pa ja sam sretan covjek![]()
Joy Rider said:Srki i ja idemo skupa na faks, pa ako nešto treba... jel... će premotamo..![]()
brko636 said:nemam svoj ohmmetar, pa ču skinit dekl, el če se to na oko vidit neko oštečenje ili???
ako je r1 2004 onda ima alternator...dakle nije direktno na radilici...te nema nikakvog dekla..brko636 said:nemam svoj ohmmetar, pa ču skinit dekl, el če se to na oko vidit neko oštečenje ili???