ŠVICARSKA 2017
- Thread starter e-mayl
- Start date
e-mayl
Active member
Smještaj u kojem smo spavali zove se Cassa Nual ( https://goo.gl/maps/FDvkHkVa4f42 ). Nakon oduševljenja prirodom, slijedilo je razočaranje smještajem. Ispostavilo se da se radi objektu tipa planinarskog doma sa višekrevetnim sobama. Sreća pa nije bila gužva pa smo dobili četverokrevetnu sobu u kojoj smo bili sami. Tuševi i sanitarni čvor su zajednički. Sve uredno i čisto. Na kraju to nije ispalo tako loše.
Dan 3.
Danas ustajemo nešto kasnije i krećemo oko 9:00. Temperatura je savršena za vožnju, 18 °C. U planu obilazak više planinskih prevoja i jedan glečer, odnosno :
- Oberalp
- Furka
- Grimsel
- Susten
- Rhone glacier
- Teufelsbrücke
- Novena / Nufenen
- Gothard
Oberalp pass ( https://goo.gl/maps/wVtfeKBD9oM2 ) je blizu našeg smještaja tako da za nekih 30 minuta stižemo na vrh. Subota je pa je promet gušći.
Dan 3.
Danas ustajemo nešto kasnije i krećemo oko 9:00. Temperatura je savršena za vožnju, 18 °C. U planu obilazak više planinskih prevoja i jedan glečer, odnosno :
- Oberalp
- Furka
- Grimsel
- Susten
- Rhone glacier
- Teufelsbrücke
- Novena / Nufenen
- Gothard
Oberalp pass ( https://goo.gl/maps/wVtfeKBD9oM2 ) je blizu našeg smještaja tako da za nekih 30 minuta stižemo na vrh. Subota je pa je promet gušći.
Attachments
e-mayl
Active member
Ulazimo u Andermatt, administrativno središte kantona Uri. Nalazi se u dolini Usern na 1444 mnm, na sjecištu najvećih europskih planinskih lanaca točnije njih četiri: St. Gotthard, Grimsel, Susten i Oberalp masiva. Gradić je uređen u autohtonom švicarskom stilu, s prekrasnim drvenim kućama, restoranima, dućanima i službenim objektima i sukladno tome sve je alpski dekorirano u idiličnoj atmosferi.
Attachments
e-mayl
Active member
e-mayl
Active member
Sa prevoja odlazimo do jezera Oberssrsee. Do jezera vodi cesta sa jesnom prometnom trakom tako da je promet reguliran semaforom. U jednom smjeru je promet otvoren 45 min, pa nekih 15 min zatvoren za oba smjera i onda se otvara promet za suprotni smjer 45 min. Cesta prolazi kroz surove predjele.
Attachments
e-mayl
Active member
Pravimo kraću pauzu taman toliko da nam se otvori cesta za povratak. Slijedeća destinacija je Susten pass-u ( https://goo.gl/maps/vYAKird51yQ2 ).
Na putu prema Susten passu odlazimo u dolinu kojoj nažalost nisam zapamtio ime. Prilikom planiranja nisam dovoljno dobro proučio rutu, pa se ispostavilo da se u dolinu može samo na jednom mjestu ući i izaći. Plaćamo kartu nekih 5 CHF. Vožnja po dolini nije ništa posebno, uska cesta sa puno šljunka. Jedva se mimoilaze dva auta. Tu smo izgubili jedan sat. Evo video i nekoliko slika.
https://www.youtube.com/watch?v=uKb92FE0xMw&t=42s
Na putu prema Susten passu odlazimo u dolinu kojoj nažalost nisam zapamtio ime. Prilikom planiranja nisam dovoljno dobro proučio rutu, pa se ispostavilo da se u dolinu može samo na jednom mjestu ući i izaći. Plaćamo kartu nekih 5 CHF. Vožnja po dolini nije ništa posebno, uska cesta sa puno šljunka. Jedva se mimoilaze dva auta. Tu smo izgubili jedan sat. Evo video i nekoliko slika.
https://www.youtube.com/watch?v=uKb92FE0xMw&t=42s
Attachments
e-mayl
Active member
Po izlazu iz doline nakon nekih pola sata zaustavljamo se u maloj trgovini da kupimo vodu i nešto za pojesti. Ulazimo u trgovinu i pokušavamo uspostaviti nekakvu komunikaciju, do you speak english, parla italiano. ali ništa. U ovom dijelu Švicarske uglavnom govore neki čudni njemački jezik. Raspravljamo šta kupiti, kad žena na blagajni kaže, pričajte naški. Žena je iz Herceg Novog. Živi već dugo u Švicarskoj. Dok uzimamo što nam je potrebno, priča nam o životu u Švicarskoj. Kaže skupo, ali se može lijepo živjeti od onoga što radi. Ona i muž, koji je u penziji, vode trgovinu, kafić i poštanski ured. Nakon kraćeg odmora pozdravljamo se i nastavljamo dalje.
Susten pass ( https://goo.gl/maps/W7NaQdv4rY92 )
Susten pass ( https://goo.gl/maps/W7NaQdv4rY92 )
Attachments
e-mayl
Active member
Slijedeća destinacija je Teufelsbrücke ili Devil`s bridge ( https://goo.gl/maps/qicBskDmP8q ).
Prema legendi, bilo je teško izgraditi most na ovoj lokaciji tako da je očajni švicarski pastir zatražio od đavla da napraviti most. Đavao pojavio i ponudio izgraditi most uz uvjet da će uzeti dušu onoga koji prvi pređe most. Nakon što je most bio sagrađen, seljaci su nadmudrili đavla slanjem koze preko mosta. Uznemiren trikom, đavao je podigao veliki kamen i krenuo prema mostu kako bi ga srušio. Na putu do mosta, đavo je sreo staru ženu s križem, đavo se uplašio, ispao mu je kamen i pobjegao je.
Prema legendi, bilo je teško izgraditi most na ovoj lokaciji tako da je očajni švicarski pastir zatražio od đavla da napraviti most. Đavao pojavio i ponudio izgraditi most uz uvjet da će uzeti dušu onoga koji prvi pređe most. Nakon što je most bio sagrađen, seljaci su nadmudrili đavla slanjem koze preko mosta. Uznemiren trikom, đavao je podigao veliki kamen i krenuo prema mostu kako bi ga srušio. Na putu do mosta, đavo je sreo staru ženu s križem, đavo se uplašio, ispao mu je kamen i pobjegao je.
Attachments
e-mayl
Active member
Spuštamo se prema mjestu Airolo i idemo prema Passo della Novena ( https://goo.gl/maps/aHCeZG17Uj52 ). Cesta prema prevoju nije bogzna što. Krajolik je bitno drugačiji od prethodnih, ne tako lijep. Ovo je i najveća nadmorska visina na kojoj smo bili na ovom putu.
Attachments
Easy rider
Member
e-mayl
Active member
Spuštamo se prema Andermattu, pa preko Oberalp passa dolazimo do sobe. Počinje puhati i vrijeme se polako kvari. Prognoza za sutra je kiša.
Dan 4.
Na žalost prognoza je bila točna. Krećemo po kišnom i maglovitom vremenu. Za sada ne oblačimo kišna odijela jer se radi o slaboj kiši. Vožnja je bitno sporija, vozi se u kišnom modu, ko` po jajima. Današnja ruta se dijelom preklapa sa jučerašnjom, pa se prvo penjemo na Oberalp pass-u. Što smo bliži vrhu magla je gušća, pa mi je sa jasno čemu služi onaj svjetionik na vrhu prevoja. Prolazimo se bez nekih posebnih problema i spuštamo se u Andrematt. Po planu smo trebali ponoviti odlazak na Furka pass, ali zbog vremena plan se mijenja. Prilikom pripreme puta čitao sam o željezničkom tunelu Furka-Oberalp-Bahn ( https://goo.gl/maps/AzKEFxVKPJR2 ). Koji je pušten u promet 1982. godine. Izgrađen da bi se zimi izbjegao promet preko Furka passa. Ubrzo nakon Andrematta skrećemo na željezničku stanicu. Do polaska vlaka imao 10 min, tako da imao taman vremena za kupovinu karte i ukrcavanje. Cijena za motor i dva putnika je 25CHF. Ukrcavanje ide brzo, a i nije bila gužva.
Dan 4.
Na žalost prognoza je bila točna. Krećemo po kišnom i maglovitom vremenu. Za sada ne oblačimo kišna odijela jer se radi o slaboj kiši. Vožnja je bitno sporija, vozi se u kišnom modu, ko` po jajima. Današnja ruta se dijelom preklapa sa jučerašnjom, pa se prvo penjemo na Oberalp pass-u. Što smo bliži vrhu magla je gušća, pa mi je sa jasno čemu služi onaj svjetionik na vrhu prevoja. Prolazimo se bez nekih posebnih problema i spuštamo se u Andrematt. Po planu smo trebali ponoviti odlazak na Furka pass, ali zbog vremena plan se mijenja. Prilikom pripreme puta čitao sam o željezničkom tunelu Furka-Oberalp-Bahn ( https://goo.gl/maps/AzKEFxVKPJR2 ). Koji je pušten u promet 1982. godine. Izgrađen da bi se zimi izbjegao promet preko Furka passa. Ubrzo nakon Andrematta skrećemo na željezničku stanicu. Do polaska vlaka imao 10 min, tako da imao taman vremena za kupovinu karte i ukrcavanje. Cijena za motor i dva putnika je 25CHF. Ukrcavanje ide brzo, a i nije bila gužva.
