Yamaha Niken
- Thread starter hondimir
- Start date
jolly the roger
Well-known member
Stručnost testera je dokazana njegovom izjavom na 2:38"Ne može se nažalost voziti B kategorijom"
joke
Active member
Najavljena je mogućnost vožnje tricikla sa B kategorijom kod nas ... vjerovatno u slijedećoj godini stupa na snagu.
Laiku tricikl može bit i motor sa dva prednja kotača, ali u biti dijeli ih razmak prednjih kotača, koji Niken svrstava ipak u klasu "običnih" motorkotača.
S obzirom da informacija u struci kruži već koji mjesec moguće je da je na to mislio.
Isto tako koliko se sjećam nastavio je misao sa negacijom prvog dijela rečenice ..
Laiku tricikl može bit i motor sa dva prednja kotača, ali u biti dijeli ih razmak prednjih kotača, koji Niken svrstava ipak u klasu "običnih" motorkotača.
S obzirom da informacija u struci kruži već koji mjesec moguće je da je na to mislio.
Isto tako koliko se sjećam nastavio je misao sa negacijom prvog dijela rečenice ..
jolly the roger
Well-known member
joke said:
kako sam im napisao i na fejsu - da se priznala greška (trema, šprahfeler...), dobili bi na rejtingu puno više neg što bi izgubili priznanjem greške.
Oš me i ti krenut omalovažavat i poslat psihijatru kao i oni? Jerbo, baš me zanima koja se to hrabra vaginica krije iza "Motorevija" accounta
joke
Active member
jolly the roger said:kako sam im napisao i na fejsu - da se priznala greška (trema, šprahfeler...), dobili bi na rejtingu puno više neg što bi izgubili priznanjem greške.
Oš me i ti krenut omalovažavat i poslat psihijatru kao i oni? Jerbo, baš me zanima koja se to hrabra vaginica krije iza "Motorevija" accounta
Isto je malo znakovito da se problemi u komunikaciji pojavljuju na sličan način na različitim mjestima....
Ja bi se vratio na onu tvoju prvu opasku "263 kg" na koju sam odgovorio da je toliko teška i SuperTenere a puno teža FJR.
Jer ni taj odgovor te nije zadovoljio pa si zamjerku našao u činjenici da ST postoji u opciji u kojoj se uopće i ne prodaje zadnjih par godina, a koja je ... zamisli ... čak 6 kg lakša, odnosno "punih" 2%. Koliko je to bitno, mislim da je vidljivo "iz aviona". Čak i ako zanemarimo činjenicu da je ova najprodavanija STWT teška najmanje 280 kg, a njena inačica sa električni podešavajučim ovjesom, teži isto više nego Niken, 265 kg. Ako ćemo u detalje, 3 ST modela u prosjeku opet teže 267 kg, što je 4 kg više. Neko bi mogao pomisliti da cjepidlačimo, ali vratimo se na počekat i onih 2% i sve je jasnije.
Slićna stvar je i na objavi MR ... u istoj rečenici se govornik na videu i demantirao .... a tebi to nije dosta nego ideš u detalje... a ja sam pak ovde objasnio zbog ćega je vjerovatno došlo do toga, ali još vjerovatnije je da ti isto nisi pročitao, jer je odgovor sasvim smislen. Evo ovde ću i eskluzivno u svezi toga potvrditi i dolazak takvog modela iduće godine...samo još ćekamo da se naša legislativa prilagodi EU.(u Srbiji već jest) i rečenica koju je izgovorio imat će smisao.
jolly the roger
Well-known member
Mda, u meni je problem pošto ne pušim vaš hajp jer sam podosta tehnički potkovaniji, kako od tebe tako i od tog novinara iz Motorevije. Otkud da ja znam da se najlakša varijanta S10 ne prodaje, ako na službenom sajtu je idalje prisutna? Možda hebrangovski govoriš neistinu, pa nije da se "uopće ne prodaje" nego obzirom da je opremom najsiromašnija, onda ima najmanju cijenu. A ako ima najmanju cijenu, onda je i zarada najmanja, pa ju se tako i ne gura kupcima pod nos, nego ih se nutka kojekakvim dodacima za koje je upitno dal im stvarno trebaju.
Dakle - rekao si nešto, ja sam to pobio činjenicama.
Niken je bazni model, uspoređuj ga s baznim modelima ostalih motora. Naravno da ako nešto okitiš opremom, da će biti teže - ne treba velike škole završiti da bi se to shvatilo.
I na kraju sad spominješ nekakvu legislativu...daj molim te, novinar se zapleo sam u svoj jezik, nikakva nova regulativa.
Dakle - rekao si nešto, ja sam to pobio činjenicama.
Niken je bazni model, uspoređuj ga s baznim modelima ostalih motora. Naravno da ako nešto okitiš opremom, da će biti teže - ne treba velike škole završiti da bi se to shvatilo.
I na kraju sad spominješ nekakvu legislativu...daj molim te, novinar se zapleo sam u svoj jezik, nikakva nova regulativa.
joke
Active member
jolly the roger said:
Koncentrirajmo se na brojeve, odnosno baš činjenice koje spominješ ... je li 2% lakši motor vrijedan ovoliko pisanja, čak i ako ne uzmemo u obzir činjenicu da isti postoji i u verziji skoro 10% težoj i isto se zove. Nije to nikakva dodatna oprema nego model, u ponudi Yamahe van naše domaje.
Zanemarimo pak uopće i XT1200 ... zašto ne spominješ FJR s kojim sam ti u istom postu odgovorio, i koji je također skoro 10% teži.
Zar nije suština tvog pitanja i mog odgovora u kilogramima(kako sam ti već jednom napisao)... odnosno u činjenici da Niken nije ni najteži ni najširi motor niti kod Yamahe a kamo li na tržištu?
Očigledno nije, bar tebi, što van fokusa stavlja bilo kakve smislene činjenice, a istiće samo tvoj osobni stav u odnosu na svijet.
Glede legislative i nove regulative ... živi bili pa vidjeli
jolly the roger
Well-known member
joj daj
odi pročitaj moj prvi odgovor nakon što si rekao da je lakša i od FJR i od S10, tamo ti sve piše. Ne samo o masi, nego i o udobnosti vožnje, snazi, momentu itd
Kad se crta podvuče, pušing rođo je taj Niken (što se putovanja tiče) u usporedbi i sa S10 i sa FJR. Da si neke druge motore odabrao, možda bi drugi sud bio.
odi pročitaj moj prvi odgovor nakon što si rekao da je lakša i od FJR i od S10, tamo ti sve piše. Ne samo o masi, nego i o udobnosti vožnje, snazi, momentu itd
Kad se crta podvuče, pušing rođo je taj Niken (što se putovanja tiče) u usporedbi i sa S10 i sa FJR. Da si neke druge motore odabrao, možda bi drugi sud bio.