Z(Er)X-500
- Thread starter DeXter_13
- Start date
tkubasa
New member
sid said:po mogucnosti neka ostavi i straznju bubanj kocnicu, pa 100 konja gore i odmah je zvijer, a ovjes, rama, kocnice, to je sve dopunska oprema.
dadada nego mozda glupo zvuci al, tu se spominju neke 4-cli. masine ako se ne varam, ali sta to stane na taj kostur?
Da i da se nadovezem na onu o usporedbi 125 i ce i er5, alo ko je vidio zbrajat kruske i jabuke? Pa i kad bi bilo moguce da 125 ica sa kitom opere 500 2cl. to oupce nije bitno, jer er nije sportiva, nego komad motora, ja vozim 125 icu i znam kakva je to igracka. I da moment je isto jaaako bitan kod nekakvih ˝spananja˝ RS bi eventualno imala prednost radi voznih osobina tj. ciklistike, but who cares that's not the point
ive_xxx
New member
sid said:po mogucnosti neka ostavi i straznju bubanj kocnicu, pa 100 konja gore i odmah je zvijer, a ovjes, rama, kocnice, to je sve dopunska oprema.
covijek je napisao da na ovaj ovijes koji ima dexter se ubaci ta masina i dodao je neku felgu da se nabaci..
al nema veze..
kaj se mene tice ove 4cil nek ostanu tam di jesu, a ovu od gpz-a bi bilo bas lijepo udomit na er5 i jos ju malo dotjerat.. vecim ventilima, kanalima, mozda bolji karburatori te neki ispuh proracunat a ne hrpa cijevi sa akrapovic naljepnicom from hrelič..!
stvarno nisam znao da gpz ima 63 ks... al ovaj dexterov er-5 je stvarno savrsen..! i da se odluci i prikupi novce za gpz makinu imao bi preee jeben motor.. makar je i sad extra.
sid
Active member
pretpostavljam, ali stvari trebaju biti u nekom pravilnom medjuodnosu, inace od njih imas vrlo amlo, a moze biti i opasno, daklem, ovakav ovjes, ova rama, masina od gpz 500, ima smisla, jos pojacati straznju kocnicu (iako starije serije GPZ- imaju iza dobos i felge od 16") to bi bilo OK.
Ali osobno mislim da bi ugradnja motora od 80, 90, 100 KS na ovakvu i ovako koncipiranu ramu ne bi bilo doro.
Ali osobno mislim da bi ugradnja motora od 80, 90, 100 KS na ovakvu i ovako koncipiranu ramu ne bi bilo doro.
DeXter_13
Active member
sid said:
masina od 90 - 100ks 4cyl je utopija
teska teorija , koju je neko iznio gore. mislim da tu nema mjesta. masina od gpza500s, sa 63ks, plus mali tun, do 70, to je igra rama na gpzu je, mislim, identicna ovoj na er5. nisam 1000% siguran, ali vise jesam nego nisam. barem sto se tice promjera cijevi rame. Btw, to su, u globalu dva identicna motora, recimo nesto kao er-6n i f verzija.
Ipak, za prvu ruku idem na dynojet + KN. poslije, poslije je sve otvoreno
ive_xxx
New member
straznju disk kocnicu nije niti tako velik problem staviti...
treba nac neku felgu slicinih dimenzija kao u er-5 da ima disk
napraviti nosac celjusti koji se bazira na osovinu kotaca preko lezaja i zatim ju fixirati polugom (vidio sam na nekim vecim motorima tako, i mislim da je tako najlakse napraviti a i najsigurnije)
polugu mozete fixirati na bezbroj nacina i pozicija..!
ak se na tomosa moze stavit disk iza onda se moze i na er-5, makar za sad ne vidim potrebe za to.. eventualno napraviti rupe za hlađenje i to je to.
treba nac neku felgu slicinih dimenzija kao u er-5 da ima disk
napraviti nosac celjusti koji se bazira na osovinu kotaca preko lezaja i zatim ju fixirati polugom (vidio sam na nekim vecim motorima tako, i mislim da je tako najlakse napraviti a i najsigurnije)
polugu mozete fixirati na bezbroj nacina i pozicija..!
ak se na tomosa moze stavit disk iza onda se moze i na er-5, makar za sad ne vidim potrebe za to.. eventualno napraviti rupe za hlađenje i to je to.
Dylan
Well-known member
DeXtEr_5 said:masina od 90 - 100ks 4cyl je utopija
rama na gpzu je, mislim, identicna ovoj na er5. nisam 1000% siguran, ali vise jesam nego nisam. barem sto se tice promjera cijevi rame. Btw, to su, u globalu dva identicna motora, recimo nesto kao er-6n i f verzija.
Ipak, za prvu ruku idem na dynojet + KN. poslije, poslije je sve otvoreno
Sad baš gledam: originalno GPZ 500 ima 60 konja, ovih 63 je netko imao sa nekom tuningom (auspuh?, filter?).
Rama GPZ je napravljena od cijevi pravokutnog presjeka dok su kod ER-5 cijevi okrugle. Na prvi pogled dosta su slične, doduše ne znam gdje su hvatišta za mašinu, ali pretpostavljam da ne bi smjelo biti problema s ugradnjom. No, nemojte me držati za riječ, volio bih da netko stručnijikaže svoje mišljenje!
valkira-cbr
New member
DeXter_13
Active member
evo, da malo vratim temu iz mrtvih
dakle. prije 2 mj je krenula prica, i ispalo je da ovo bas i nije jednostavan sport, ali tu smo, er-5 ima zadnji disk!!! i "momacku" felgu od 4.5" za gumu 160/60 8) 8) 8)
dosao je i zadnji disk, celjust i pumpa su tamo negdje na prvoj stranici :jesus:
dakle. prije 2 mj je krenula prica, i ispalo je da ovo bas i nije jednostavan sport, ali tu smo,
er-5 ima zadnji disk!!! i "momacku" felgu od 4.5" za gumu 160/60 8) 8) 8)dosao je i zadnji disk, celjust i pumpa su tamo negdje na prvoj stranici :jesus: