Benelli Trk 702X
- Thread starter seki22
- Start date
DiAbLeRo
Well-known member
Još par sitnica...
Motocikl ima Bluetooth povezivost s mobom, uz pomoć CarBit aplikacije koja je besplatna prvu godinu dana ima i turn-by-turn navigaciju na dashboardu. Svi prekidači su sa plavim pozadinskim osvijetljenjem i fora svijetle noću, a sam dash ima više razina svjetline kao i svijetli i tamni način rada te senzor za dnevno svijetlo koje po potrebi snižava ili povećava svjetlinu i kontrast ekrana. Informacije na tabli su rudimentarne, osim sata, parcijalne i totalne kilometraže, odabrane brzine, količine goriva, i temperature rashladne tekućine, nema apsolutno ništa drugo.
Motocikl ima Bluetooth povezivost s mobom, uz pomoć CarBit aplikacije koja je besplatna prvu godinu dana ima i turn-by-turn navigaciju na dashboardu. Svi prekidači su sa plavim pozadinskim osvijetljenjem i fora svijetle noću, a sam dash ima više razina svjetline kao i svijetli i tamni način rada te senzor za dnevno svijetlo koje po potrebi snižava ili povećava svjetlinu i kontrast ekrana. Informacije na tabli su rudimentarne, osim sata, parcijalne i totalne kilometraže, odabrane brzine, količine goriva, i temperature rashladne tekućine, nema apsolutno ništa drugo.
Attachments
varichello
Active member
Zasto nije napisa Overbishop's Palace, nego je ostavija Nadbiskupska... To neki bug, ne moze to tako😂😂
Motor je bomba... Prođem često doli im kod butige u Vukovarskoj...
seki22
Well-known member
Nek se svi motori od 700,800 ccm i 70tak ks zabrinu( prventveno Strom 650 i Tracer 700)
bulin
Well-known member
pa u pravu si... za nas koji smo se našli u toj klasi 700-800ccm, ovaj TRK702 je super... gledao sam nekidan u salonu Stroma 800DE, super to izgleda i moćno, al 13.000 Eura... a Strom 650 najjeftiniji 9.300 eura, a XT 650 već preko 10 k€...
Village
Well-known member
gvo
Well-known member
Čak i da nije čajnez koji glumi italijana, 240kg je meni dealbreaker. U toj klasi očekujem lagan, prpošan motor za sve namjene, ne nešto
s težinom punokrvnog advenćura.
tegla
Well-known member
Koja blesava logika. Radije dam tih 3,4k eur vise pa imam motor za koji znam da je pouzdan i da ce me sluziti godinama, od provjerenog japanskog proizvodaca, nego prvu seriju kineza koji glumi da je talijan. Ali ne isplati se usporedivati TRK 702 sa Stromom 800 vec sa 650.
Strom 650 je tu negdje sa cijenom TRK-a. Upravo gledam specifikacije, oba imaju 70 konjica, ali TRK je 20 kila tezi.
Na kraju dana, kupi i vozi kaj ti se svidja, ali pricati da se kinez isplati vise je smijesno.
Matek
Well-known member
men se osobno sviđa taj kurac i kupio bi ga samo zato da nebudem imao ružni vstrom ko i milijun drugih.....
a hvalospjeve o bilo kojoj marki je retardirano pisati... možda bu kinesko govno nekom trajalo 20 godina a v strom se nekom razleti začas...
kak je i bobrok pjevao borbene i žile rezao za fantastiK pa je sam svoje govno pojeo na kraju....
a hvalospjeve o bilo kojoj marki je retardirano pisati... možda bu kinesko govno nekom trajalo 20 godina a v strom se nekom razleti začas...
kak je i bobrok pjevao borbene i žile rezao za fantastiK pa je sam svoje govno pojeo na kraju....
DiAbLeRo
Well-known member
Objasni to onoj stotini tisuća talijana koji su kupili 502 učinivši ga time najprodavanijim modelom na talijanskom tržištu u posljednje četiri godine. Zaboravljamo da je tih 4 tisuće doslovno 50% cijene motocikla? Nadalje, Benelli je kinez identično kao i BMW F900 XR ili KTM 790 pa ne čitam po tim temama da je to neki problem. Prije paušalnih forumskih ocjena treba malo proučiti situaciju, stati svojom lovom iza nečega pa tek onda donijeti sud.
tegla
Well-known member
Zbog cega? Postoji razlog zasto se japanski motori smatraju kvalitetnima i pouzdanima, ocito su tu titulu zaradili sa necime, ne?
Mozda. Ali i sam znas kolike su sanse za tako nesto.
Stotini tisuca talijana? Molim te.
U 2021 je prodano 6.542 TRK-a 502 u Italiji, 10k u svijetu. U 2021 je prodano cca 42.8 milijuna motocikala globalno, svih marki
U 2022 je prodano 6.645 TRK-a 502 u Italiji.
Ne znam gdje si nasao stotine tisuca, ali drago mi je da si zadovoljan sa svojim bez obzira.
Tih 4 tisuce razlike se odnosi na novi Strom 800, mislio sam da sam jasan sa time.
TRK 702 je konkurent Stromu 650, sa slicnom cijenom i losijim specifikacijama.
gvo
Well-known member
To su Jokizmi.
Koliko je nečega prodano u italiji nije argument ni za ni protiv. Teško da su talijani generalno racionalna nacija.
Ne očekuješ valjda da bi svak trebao kupiti svaki motor koji komentira?
Vozio sam motore od 240kg, imam jednog trenutno i dobro znam da je to puno. Sljedeći sigurno mora imati manje kg, a to osobito vrijedi ako je uparen s visokim težištem i podignutim upravljačem.
F900XR je za mene čisti kinez, koji košta kao švabo. Teška prostitucija BMW branda. KTMe ne pratim, nikad ih nije pratila reputacija kvalitete, niti je pouzdanost feature brenda, kao što je to kod BMWa ili japanaca.
seki22
Well-known member
Trk 702X po meni jedna od najboljih kupnji do 700 ccm amo rec…..
800 ccm vec imamo CF 800MT u 3 varijante .jedna je iste cijene kao i 702X a druge dvi malo skuplje ali to je motor od 90-95 ks(kako di pise) i naravno Strom 800DE sa 83 ks(ako se dobro sican) sta je puno bolje nego 70 ka medutim cijena mu je dosta veca…..
800 ccm vec imamo CF 800MT u 3 varijante .jedna je iste cijene kao i 702X a druge dvi malo skuplje ali to je motor od 90-95 ks(kako di pise) i naravno Strom 800DE sa 83 ks(ako se dobro sican) sta je puno bolje nego 70 ka medutim cijena mu je dosta veca…..
seki22
Well-known member
Alo!!!!!!…..usporedivat pouzdanost BMWa sa japancima je deplasirano….To su Jokizmi.
Koliko je nečega prodano u italiji nije argument ni za ni protiv. Teško da su talijani generalno racionalna nacija.
Ne očekuješ valjda da bi svak trebao kupiti svaki motor koji komentira?
Vozio sam motore od 240kg, imam jednog trenutno i dobro znam da je to puno. Sljedeći sigurno mora imati manje kg, a to osobito vrijedi ako je uparen s visokim težištem i podignutim upravljačem.
F900XR je za mene čisti kinez, koji košta kao švabo. Teška prostitucija BMW branda. KTMe ne pratim, nikad ih nije pratila reputacija kvalitete, niti je pouzdanost feature brenda, kao što je to kod BMWa ili japanaca.
BMW se usporeduje bas sa KTM-om i eventualno Ducatijem…..
bulin
Well-known member
tom logikom "dam 3-4 ijade eura više i imam pošten motor" se vrlo lako završi na ciframa 15-20 ijad euri i naravno do GSova i ekipe... a onda kad krene opremanje... netko nema tih 3-4 ijade viška ili ih naprosto ne želi utrošiti na kupnju motora, nego uzme neku opremu i ostane mu još za 3-4 godine godišnjeg redovnog servisa u ovlaštenom servisu...
činjenica je da Benelli ima publiku i da nisu to baš tako loši ili očajni motori...
kao i RE... pola indije ih vozi, a moš mislit kako ih servisiraju, pa idu i ne staju...
a to za prvu seriju si u pravu... neka odradi par godina i riješe evetualne mušice... al TRK502 je već duže na tržištu i solidni su to motori...
da se razumimo, nemam Benelli ni RE, nisam ih nikad vozio, samo sam ih vidio... odani sa Hondista i pomalo neizlječivi... pa uzmi u obzir...
Last edited: