BLIC said:A ovo su poklopci koje smo nakon poliranja jos dodatno i kromirali.
grgaSH said:ima kakav vjerodostojan podatak do kolko stupnjeva drži taj krom?? čuo sam da su se nekim ljudima takvi kromirani/niklani dekli mašine znali ljuštit od temperature :misli: sad dal je do postupka ili čega već ne znam..mislim..ne da mi se dvaput polirat![]()
OldBoy said:Daj da ti kromira jedan manji komad za probu, stavi ga u hladan ror, digni temperaturu na 200 stupnjeva i za pol sata ugasi ror. Sačekaj da se ohladi i sam procijeni kvalitetu.
grgaSH said:najvjerojatnije tak i bude, samo ne znam koliki faktor ima vrijeme tj, uzastopno ponavljanje grijanja/hlađenja..nemam ništa sa glave, a ovi poklopci blokova se i ne griju tak jako :wink:
ovo prvo znam (ništa od meni interesantnih dijelova za ovu temu), a ovo drugo...sad znam i to 8)OldBoy said:Ništa se NA motoru ne zagrijava na 200 C. Dakle ispituješ sa povišenom temperaturom. Intermitenca (periodi zagrijavanja i hlađenja) tu ne bi trebali imati utjecaja jer nemaš materijale kojima se uslijed višekratnog zagrijavanja degradiraju svojstva (kao recimo izolator u namotima elektr strojeva). Ako izdrži prvi puta izdržat će dok ga god mehanički ne oštetiš.
grgaSH said:ovo prvo znam (ništa od meni interesantnih dijelova za ovu temu), a ovo drugo...sad znam i to 8)uostalom vidjet ćemo na probnom komadu :wink:
OldBoy said:Ništa se NA motoru ne zagrijava na 200 C. Dakle ispituješ sa povišenom temperaturom.
Mayco said:Sorry, uletavam ko padobranac u temu, ali me zanima koje su otprilike realne temperature tih dekla, glave i cilindara ( neke max. vrijednosti i odoka, npr. za zračnjak), interesantno mi je zbog lakiranja tih djelova...