BMW R1200GS ADVENTURE

Boris87

Member
May 27, 2011
351
6
18
1017
Postoji li i jedna druga navigacija koja ide u nosač za bmw navigator?


ko je zakljuco temu za novog gsa sumpor mu baba
 

vyp54

Active member
Feb 5, 2008
1,232
5
38
Split
Pozdrav GS ekipi,

vidin da je ova tema naslovljena ka Adventure, ali je najveća pa pretpostavljan da ima ekipe koja vozi i "običnog" GS-a. Ima priko 4000 postova pa pretpostavljan da dilite iskustva.

Moj prvi kontakt s GS-on (2017. obični, ne Adventure) je bija ovaj produženi vikend s nekih malo manje od 500km većinon vangradske ceste pa ka potencijalni kupac polovnog iman par pitanja:

1. Je li normalno da motor na pravcu stoji malo nagnut u desnu stranu? Najbolji primjer sličan ovome je Vespa koja kad ide pravocrtno nikad ne stoji savršeno uspravno zbog mašine koja je desno, a ne centralno? Kod GS-a bi to bija kardan koji vuče na svoju stranu ili je moj samo ima čudno potrošene gume?

2. Je li normalno da je motor (u solo vožnji bez suvozača) jako lagan na volanu? Ne znan kako da to opišen ali prilikon vožnje pod gason volan ka da "pliva" jer mi se čini da je težište više straga tako da prednje kolo nije baš u idealnon kontaktu s asfalton.

2.1. Postoji li opcija podešavanja visine prednjeg kraja¿ Na "normalnin" motorima bi se samo malo izvukli štapovi prednje vilice, ali mi se čini da je to na GS-u nemoguće. Postoji li opcija nekakve regulacije na prednjen amortizeru?

3. Je li normalno da je tvornički motor toliko loše mapiran da puca iz auspuha pri bilo kojen agreisvnijen zatvaranju gasa ili je to samo kod ovih novijih koji su EuroIV?
 

zokx

Active member
Oct 4, 2007
3,361
9
38
Trešnjevka
Pozdrav GS ekipi,

vidin da je ova tema naslovljena ka Adventure, ali je najveća pa pretpostavljan da ima ekipe koja vozi i "običnog" GS-a. Ima priko 4000 postova pa pretpostavljan da dilite iskustva.

Moj prvi kontakt s GS-on (2017. obični, ne Adventure) je bija ovaj produženi vikend s nekih malo manje od 500km većinon vangradske ceste pa ka potencijalni kupac polovnog iman par pitanja:

1. Je li normalno da motor na pravcu stoji malo nagnut u desnu stranu? Najbolji primjer sličan ovome je Vespa koja kad ide pravocrtno nikad ne stoji savršeno uspravno zbog mašine koja je desno, a ne centralno? Kod GS-a bi to bija kardan koji vuče na svoju stranu ili je moj samo ima čudno potrošene gume?

2. Je li normalno da je motor (u solo vožnji bez suvozača) jako lagan na volanu? Ne znan kako da to opišen ali prilikon vožnje pod gason volan ka da "pliva" jer mi se čini da je težište više straga tako da prednje kolo nije baš u idealnon kontaktu s asfalton.

2.1. Postoji li opcija podešavanja visine prednjeg kraja¿ Na "normalnin" motorima bi se samo malo izvukli štapovi prednje vilice, ali mi se čini da je to na GS-u nemoguće. Postoji li opcija nekakve regulacije na prednjen amortizeru?

3. Je li normalno da je tvornički motor toliko loše mapiran da puca iz auspuha pri bilo kojen agreisvnijen zatvaranju gasa ili je to samo kod ovih novijih koji su EuroIV?
1. Nije, iako znam za slučaj da je na starijem GSu (2006) od frenda bio problem sa naštimavanjem novog volana da bi stajao ravno kad je motor išao ravno. Stalno je izgledalo kao da je volan mrvicu udesno. Podesivo je, samo treba više puta probati.

2. Nije. Rekao bi da je do prepumpanosti prednje gume možda.
2.1. Koliko znam ne. Ima li motor ESA? ESA sama izračuna SAG i optimalnu opterećenost amortizera.

3. Kod originalnog auspuha nije. Hoće ponekad kod žustrije vožnje, ali to je šarm :) Kod šuplje cijevi puca na abgasu uvijek.
 

vyp54

Active member
Feb 5, 2008
1,232
5
38
Split
1. Nije, iako znam za slučaj da je na starijem GSu (2006) od frenda bio problem sa naštimavanjem novog volana da bi stajao ravno kad je motor išao ravno. Stalno je izgledalo kao da je volan mrvicu udesno. Podesivo je, samo treba više puta probati.

2. Nije. Rekao bi da je do prepumpanosti prednje gume možda.
2.1. Koliko znam ne. Ima li motor ESA? ESA sama izračuna SAG i optimalnu opterećenost amortizera.

3. Kod originalnog auspuha nije. Hoće ponekad kod žustrije vožnje, ali to je šarm :) Kod šuplje cijevi puca na abgasu uvijek.
1. Volan stoji ravno, ali os motora ne.

2. Prednja guma 2.5 bar. Dynamic ESA, motor je iz 2017-e. Unatoč tome i dalje mi se činilo da je prednji kraj "prelagan".

3. Original auspuh, motor full stock.


GS je jako dobro prodavan model i većina ekipe ima samo superlative za njega pa me zanimalo zašto je, navodno, toliko dobar. Moj prvi susret je osta neutralan jer koliko god san bija oduševljen vožnjon u dvoje i komforon, toliko san bija razočaran snagon u niskin okretajima, pucanjen iz auspuha, reaktivnosti na gas i prednjin krajen koji daje dojam da je kolo više u zraku nego na cesti. :confused:
 

zokx

Active member
Oct 4, 2007
3,361
9
38
Trešnjevka
1. Volan stoji ravno, ali os motora ne.

2. Prednja guma 2.5 bar. Dynamic ESA, motor je iz 2017-e. Unatoč tome i dalje mi se činilo da je prednji kraj "prelagan".

3. Original auspuh, motor full stock.


GS je jako dobro prodavan model i većina ekipe ima samo superlative za njega pa me zanimalo zašto je, navodno, toliko dobar. Moj prvi susret je osta neutralan jer koliko god san bija oduševljen vožnjon u dvoje i komforon, toliko san bija razočaran snagon u niskin okretajima, pucanjen iz auspuha, reaktivnosti na gas i prednjin krajen koji daje dojam da je kolo više u zraku nego na cesti. :confused:
1. Onda kao da je padano? Ima motora koji idu kao lovački psi iz tih razloga.

2. Ne znam. Nemam taj osjećaj. Možda je do onoga iz točke 1. , ili su takve gume gore.

3. Ovisi što voziš. GS je odličan, ali nije R motor. Zbog manjka snage u niskim okretajima su napravili 1250. Usput treba biti u Dynamic Pro modu i ugasit ABS i ASC da bi motor dao full snagu bez ikakvih restrikcija.
 

vyp54

Active member
Feb 5, 2008
1,232
5
38
Split
1. Onda kao da je padano? Ima motora koji idu kao lovački psi iz tih razloga.

2. Ne znam. Nemam taj osjećaj. Možda je do onoga iz točke 1. , ili su takve gume gore.

3. Ovisi što voziš. GS je odličan, ali nije R motor. Zbog manjka snage u niskim okretajima su napravili 1250. Usput treba biti u Dynamic Pro modu i ugasit ABS i ASC da bi motor dao full snagu bez ikakvih restrikcija.
Fala na objašnjenjima, valjda triba provat još koji primjerak. Ovako na prvu me nije oduševilo. :cautious:
 

Durr

Member
May 22, 2015
290
6
18
36
Brapgorje
1. Ovo sigurno nije normala. Osjetljiv sam na te stvari puno previse nazalost (prodao jedan motor jer je uvijek vukao na jednu stranu i opcenito nisam imao "ravni" osjecaj).

2. Meni je dobar osjecaj prednjeg kraja, ali ja sam malkec tezi pa neznam jel to igra kakvu ulogu. :mrgreen:

2.1 Neznam za prednji kraj (pogotovo sa ESA) ali straznji mozes spustit pa mozda je to alternativa...

3. To je na dosta BMW-a, recimo pogledaj si RoyalJordaniana i njegov S1000R. Meni osobno simpaticno, mada na 1250 (nazalost) nista ne puca.

S obzirom da spominjes snagu mozda probaj 1250. Ja nisam vozio 1200 tako da ne mogu komentirat ali cim sam napravio 10 metara sa 1250 to je bilo to za mene. :LOL:
 

vyp54

Active member
Feb 5, 2008
1,232
5
38
Split
1. Ovo sigurno nije normala. Osjetljiv sam na te stvari puno previse nazalost (prodao jedan motor jer je uvijek vukao na jednu stranu i opcenito nisam imao "ravni" osjecaj).

2. Meni je dobar osjecaj prednjeg kraja, ali ja sam malkec tezi pa neznam jel to igra kakvu ulogu. :mrgreen:

2.1 Neznam za prednji kraj (pogotovo sa ESA) ali straznji mozes spustit pa mozda je to alternativa...

3. To je na dosta BMW-a, recimo pogledaj si RoyalJordaniana i njegov S1000R. Meni osobno simpaticno, mada na 1250 (nazalost) nista ne puca.

S obzirom da spominjes snagu mozda probaj 1250. Ja nisam vozio 1200 tako da ne mogu komentirat ali cim sam napravio 10 metara sa 1250 to je bilo to za mene. :LOL:
Možda je bilo do primjerka kojeg san vozija. Motor je iz rente pa moguće da bi na nekon iz osobnog vlasništva bilo drukčije.

1250 mogu probat, ali s obziron da gledan tržište rabljenih, usuđujen se reć da mi je ekonomski nedostupan. :mrgreen:
 

nba163

Member
Mar 22, 2009
980
0
16
33
Požega - Zagreb - Orlando
Ja sam prije 2 tjedna isao na probnu voznju 1250ice obicne. Isao sam s curom jer vise manje uvijek putujemo zajedno na dulja putovanja. Uglavnom nisam nasao bas zamjerki motoru ja kao vozac a ni cura kao putnica, i to nam je neka zelja za buduci motor :)
Jbg imao sam GS-a 2005.g. i nikako ga prezaliti :p
 

StickyFingers

Active member
Oct 15, 2019
392
120
43
Zagreb
@vyp54 po ovom kaj pišeš, da te muči na volanu, možda je guma malo jače napumpana, a i zavisno od toga kaj si prije vozio, ovo čudo ima jako široke ručke, uzmi si i to u obzir...
 

vyp54

Active member
Feb 5, 2008
1,232
5
38
Split
@vyp54 po ovom kaj pišeš, da te muči na volanu, možda je guma malo jače napumpana, a i zavisno od toga kaj si prije vozio, ovo čudo ima jako široke ručke, uzmi si i to u obzir...
Aktivno vozin Suzuki B-Kinga pa san navika na prednji kraj koji je "zalipljen za pod" ka na R-ovima, ali provat ću još kojeg R1200 da vidin ima li razlike.



Ja sam prije 2 tjedna isao na probnu voznju 1250ice obicne. Isao sam s curom jer vise manje uvijek putujemo zajedno na dulja putovanja. Uglavnom nisam nasao bas zamjerki motoru ja kao vozac a ni cura kao putnica, i to nam je neka zelja za buduci motor :)
Jbg imao sam GS-a 2005.g. i nikako ga prezaliti :p
Mi smo isto išli u dvoje i cura (suvozačica) je oduševljena. Čak san i ja oduševljen vožnjon u dvoje, izuzev kretanja s mista; navika san kretat s 1500 okretaja i 5% gasa šta na BMWu rezultira gašenjen. :mrgreen:
 

TIS

Member
Mar 23, 2011
598
16
18
48
Zagreb
BMW bez problema krene sa 1500 okretaja i 5% gasa, tako da je vjerojatno problem u primjerku koji si vozio!
 

tomo3

Well-known member
May 14, 2011
2,045
122
63
48
Zagreb
Pa baš čitam i moguće da je problem u testiranom motoru. GSA je skoro nemoguće ugasiti pri kretanju. A meni osobno se čini da pumpa bez problema od lera do nekih 5000 okretaja. Lagano zatrzavanje na niskim okretajima je uobičajeno. Ne znam da li su to riješili na 1250. A sa druge strane možda nisi tip vozača za GSA. Još. 😂
 

esso_sa

Well-known member
Jun 1, 2006
1,205
67
48
Sarajevo
@vyp54 po ovom kaj pišeš, da te muči na volanu, možda je guma malo jače napumpana, a i zavisno od toga kaj si prije vozio, ovo čudo ima jako široke ručke, uzmi si i to u obzir...
Možda je čovjeku prednji kraj jednostavno čudan zbog telelevera. I ja sam (kada sam prvi put provozao GS-a) imao osjećaj da će mi prednja svake sekunde kliznuti i da ću se razbiti. Kod telelevera jednostavno nemaš taj osjećaj prednjeg točka kao sa standardnim viljuškama

Pa baš čitam i moguće da je problem u testiranom motoru. GSA je skoro nemoguće ugasiti pri kretanju. A meni osobno se čini da pumpa bez problema od lera do nekih 5000 okretaja. Lagano zatrzavanje na niskim okretajima je uobičajeno. Ne znam da li su to riješili na 1250. A sa druge strane možda nisi tip vozača za GSA. Još. 😂
Meni se nakon pređenih 20k (davno 😂) počeo gasiti kod kretanja, a nije prije, pa pripisujem to nekom gremlinu koji se u međuvremenu pojavio. Motor se kod laganog kretanja jednostavno zagrcne i ugasi, a može se prevenirati ako ga prije puštanja kvačila kratko zaturiraš na gasu; tada krene praktično bez trunke gasa. A lagano zatrzavanje se da riješiti ako ga dodatno opteretiš šaltanjem u višu brzinu
 
Last edited:

vyp54

Active member
Feb 5, 2008
1,232
5
38
Split
BMW bez problema krene sa 1500 okretaja i 5% gasa, tako da je vjerojatno problem u primjerku koji si vozio!
Primjerak koji san ja vozija nije nikako moga krenit u dvoje s kuferima ispod 2000 okretaja i baren 15% - 20% gasa.



Pa baš čitam i moguće da je problem u testiranom motoru. GSA je skoro nemoguće ugasiti pri kretanju. A meni osobno se čini da pumpa bez problema od lera do nekih 5000 okretaja. Lagano zatrzavanje na niskim okretajima je uobičajeno. Ne znam da li su to riješili na 1250. A sa druge strane možda nisi tip vozača za GSA. Još. 😂
Motor je ima 50-ak tisuća kilometara, nije GSA nego GS, ali mislin da su mašine identične. Motor ide od lera do 9000 ako treba, ali ja san osta razočaran snagon ispod 4000. Moguće da san "razmažen" jer vozin jači motor, ali stvarno san očekiva više od 1200cc 2 cilindra. :rolleyes:



Možda je čovjeku prednji kraj jednostavno čudan zbog telelevera. I ja sam (kada sam prvi put provozao GS-a) imao osjećaj da će mi prednja svake sekunde kliznuti i da ću se razbiti. Kod telelevera jednostavno nemaš taj osjećaj prednjeg točka kao sa standardnim viljuškama


Meni se nakon pređenih 20k (davno 😂) počeo gasiti kod kretanja, a nije prije, pa pripisujem to nekom gremlinu koji se u međuvremenu pojavio. Motor se kod laganog kretanja jednostavno zagrcne i ugasi, a može se prevenirati ako ga prije puštanja kvačila kratko zaturiraš na gasu; tada krene praktično bez trunke gasa. A lagano zatrzavanje se da riješiti ako ga dodatno opteretiš šaltanjem u višu brzinu
Fala na iskrenon odgovoru, taj telelever osjećaj mi je skroz nov pa je vjerojatno do toga. Apsolutno mi nije dava dobar feedback koliko i klasična vilica.