CRF 250L

[HONDA-biker]

ekipa,

dali je nabavio netko odgovarajuči štender ili onaj centralni stolac koji se stavi pod motor kak koriste kroseri?

Ako ima tko kaj odgovarajučer za CRF-a neka baci sliku, gdje je nabavio i narafno price.

Hvala

 

[lb]

i 2cm višlji sic (od toga 15mm je otišlo na višlji motor od poda, ground clearance), 2.3 litre veći tank sa drugačijim čepom, 11kg teži, centimetar-dva više hoda amortizera

http://www.honda.co.uk/motorcycles/range/adventure/crf250-rally/specifications.html

http://www.honda.co.uk/motorcycles/range/adventure/crf250l/specifications.html

Na svašta se lijepi "rally" naljepnica... osim ovih iz honde, jedino se jamaha sposobna više sramotiti...  :shock:  :shock:  :no: :no: :no:

 

[Sredju]

Je. Pravi rally ima svakih 20 000 km reviziju motora.

 

[Branko-ST]

Brane sićaš li se šta je sve Honda 125 od 12 konja prošla? Ne virujen da ova nebi to 3 puta bolje odradila.

prodje i bicikla samo sta je moras nosit 

 

[SF]

Volio bih to probati, nekako da vidim kako se tih 18 kW nosi sa gotovo 150 kg težine . Ima li ga tko poznat?

Do sad si ga mogao probati vise puta...

 

[SF]

Youtube je pun snimaka offroada sa CRF250L, da se procjeniti iz toga. Puno ljudi gledajući na druge forume kupe CRF250L i nezadovoljni ga prodaju nakon par mjeseci jer su očekivali EXC-a u 50% cijene. Razmišljati realno s obzirom koliko košta, pogledati youtube i donijeti kvalitetnu odluku. Mislim da bi već sve trebalo bit jasno kad se kaže da je ovo 250cc 4T motor koji po knjižici ima servisni interval 12 000km za ulje i filter, i 24 000km za provjeru ventila. Te informacije + cijena barem meni govori da to nemože bit ultra lagan i brutalno jak motor, ali mi i govori da proizvođač ima nešto povjerenja u to što je napravio, za namjenu koju je namjenjen.

Mojih pet lipa...

CRF250L vozim vec par godina... Vjerovatno ga s ozirom na performanse nikad ne bi kupio, da ga nisam dobio jako povojno - po cijeni o kojoj se ne diskutira... Znao sam ja vec prije kupnje, da ovo nije EXC, da sam svaki dan stariji, ali sam zato iskusniji, pametniji pa na kraju ustanovio, da motor ipak ima bolje preformanse od vozaca, koje ja nikar necu koristiti do kraja. Najveca mana CRF250L je mozda mala maksimalna brzina, a to znaci, da je transfer ogranicen na nekih 90 km/h. Ovo nije hard enduro ali ipak s nekim ogranicenjima dozvoljava voznju po terenu, a s pravim vozacem na makadamu imaju probleme i prosjecni vozaci na puno snaznijim motorima. Neki od tu me znaju, imam preko 100 kilograma. Jos se nista nije slomilo, a motor jos radi ko prvi dan poslije kupnje.
Prijavio sam se s tim motorom na hard enduro utrku koja ce biti 21.10. u Buzetu, pa da vidimo, hoce li ovo prezivjeti...  :cijpadrva:

Evo jos slike motora i korpulentnog vozaca!  :B:

http://i.imgur.com/tuDkniQ.jpg

 

[AnteK]

Do sad si ga mogao probati vise puta...

Rally verziju Andrej ....

 

[Zog]

Koliko si km napravija?
Izmjena ulja je na 12 000km ali ću ja to obavljat na 5 000km, 1,5 l ipak malo ulja pa je bolje češće prominit.
Največa brzina mi je bila 140km/h po satu na motoru a putna 100-120 i to dobro podnosi niti na po gasa.

using  tapatapa

 

[EnduroLab]

Mojih pet lipa...

CRF250L vozim vec par godina... Vjerovatno ga s ozirom na performanse nikad ne bi kupio, da ga nisam dobio jako povojno - po cijeni o kojoj se ne diskutira... Znao sam ja vec prije kupnje, da ovo nije EXC, da sam svaki dan stariji, ali sam zato iskusniji, pametniji pa na kraju ustanovio, da motor ipak ima bolje preformanse od vozaca, koje ja nikar necu koristiti do kraja. Najveca mana CRF250L je mozda mala maksimalna brzina, a to znaci, da je transfer ogranicen na nekih 90 km/h. Ovo nije hard enduro ali ipak s nekim ogranicenjima dozvoljava voznju po terenu, a s pravim vozacem na makadamu imaju probleme i prosjecni vozaci na puno snaznijim motorima. Neki od tu me znaju, imam preko 100 kilograma. Jos se nista nije slomilo, a motor jos radi ko prvi dan poslije kupnje.
Prijavio sam se s tim motorom na hard enduro utrku koja ce biti 21.10. u Buzetu, pa da vidimo, hoce li ovo prezivjeti...  :cijpadrva:

Evo jos slike motora i korpulentnog vozaca!  :B:

http://i.imgur.com/tuDkniQ.jpg

Sve si dobro rekao ali ovo.....ne. 

 

[HONDA-biker]

evo, previše kiše u zadnje vrijeme, pa umjesto da se vozi se tipka,

kratki tekst o CRF 250 Rally 2017

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1500217023388595&id=1445235978886700

 

[SF]

Sve si dobro rekao ali ovo.....ne. 

Yamaha WR250R u akciji. WR450, YZF426 i CRF250L vec su se popele gore...

 

[Zog]

Stigla original zglobna poluga



using  tapatapa

 

[Branko-ST]

Stigla original zglobna poluga



using  tapatapa

ulozi u cizme da nebi dobija jos koji zglob na nozi  olice:

 

[Zog]

ulozi u cizme da nebi dobija jos koji zglob na nozi  olice:

Je



Poslano sa mog ALCATEL ONE TOUCH 6030X koristeći Tapatalk

 

[BreakM]

Evo par fotki, idealan dan za vožnju, barem za ZG i okolica.

 

[Zog]

A ja po asfaltu pa u garažu

Poslano sa mog ALCATEL ONE TOUCH 6030X koristeći Tapatalk

 

[HONDA-biker]

Kad se već hvalimo 

Danas nova ruta, krenuo prema Desiniću pa dalje Pregrada - Krapina - Strahinjčica,

više o tome možete naći na:

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1504312089645755&id=1445235978886700

 

[BreakM]

Samo nek se vozi, takve slike dođu jednim dijelom i kao motivacija za buduće vožnje..

 

[stane]

A ja po asfaltu pa u garažu

Poslano sa mog ALCATEL ONE TOUCH 6030X koristeći Tapatalk

Kakvi je to windscreen, što si stavio na hondicu? Lijepo izgleda.

 

[Zog]

Kakvi je to windscreen, što si stavio na hondicu? Lijepo izgleda.

To je od Yamahe ST 1200