Gilera Nexus 850 RAZOČARANJE
- Thread starter Piaggissimo
- Start date
CatchME
New member
2Cortez: fora je da pričamo o skuteru koji još ne postoji,ja pričam o ubrzanju i razmišljam kako će ići i ležati a ne o motorima,a za te pare se može kupiti bilo kakav rabljeni motor pošto pričamo o 10 000 E , tako da nije bitno što se može kupiti za te pare i jel isplatljivije nego tema je NEXUS 850.....
Cortez
New member
CatchME said:
Bezpredmetno je kao bitne stvari postaviti ubrzanje i lezanje i onda gledati skutere uopce, i to vec kad je pola
ove cijene u pitanju.
Rabljeni motor?
Imas desetak novih za te novce sa boljim ubrzanjem i lezanjem.
Nemam apsolutno nista protiv skutera, ali zna se zasto se oni kupuju.
Ubrzanje i handling nisu na popisu razloga za kupovinu skutera.
joke
Active member
Cortez said:
U posljednim utrkama Maxi kupa u Italiji Silverwing je osvojio 1. mjesta, ali dvojbeno je da li je stvar u vozilu ili u vozaču, jer je isti "zaprijetio" da če iduču godinu voziti s modelom od 400 ccm.
S druge strane poznato je i dokazano da su najsportskiji skuteri(po svim parametrima) iz maxi klase T-max i Nexus 500,
Tema je skrenula bezrazložno na Burgmana jer sam ga ja naveo kao skuter koji snobovi kupuju jer misle da je "naj" ako ima največu zapremninu. Zato će istima biti izuzetno "napet" i ovaj Nexus od 850 ccm.
Pec
Active member
AN650 burgman je klasa za sebe i nezahvalno ga je uspoređivati sa ostalim skuterima. Družio sam se s burgmanom oko 1500 km i početna odbojnost (radi meni ne baš lijepe vanjštine) je na kraju prerasla u veliku simpatiju. Osim BMW K1200LT to je najudobniji motor koji sam vozio. Model 2006 ima odličan ABS (opet najbolji koji sam probao). Nezahvalno ga je uspoređivati s ostalim skuterima jer iako im je naoko sličan on nema motor u sklopu stražnje vilice već ima klasičnu stražnju motociklističku vilicu (male neovješene mase) a motor mu je uklješten unutar rešetkastog okvira. Variomat mu nije mehanički upravljan valjčićima nego elektromotorom pa tako osim "sportskog" i "ekono" načina rada variomata ima imogučnost i sekvencionalnog mijenjanja 6 brzina. Okvir i ovjes odlično izdržava snagu od 50-tak (ne sječam se točno koliko) Ks. Ukratko - lijepo je biti snob.
Nike
Active member
aaaaaaaaaaCortez said:
Pričam šta ljudi kupuju u mene, jer drugo ništa nemaju za kupit za Burgmana. Ne bi ja ništa popravio.
Malossi samo ispuh prodaje za Burgmana, ovjese ne...................
Evo ti link pa se uvjeri
http://www.malossi.com/Catalogo/Cata_Main.asp?Marca=290&Famiglia=0&Modello=MO/SUBU650&LastCod=undefined&LastMod=undefined
Odustajem od daljnje rasprave, ne da mi se
alacdolje:
joke
Active member
Pec said:
Slijedom vaših nastojanja da skrenete temu pošto-poto na Burgmana najbolje bi bilo da ja razdjelim temu i otvorim novi Burgman 650 topic.
Pec hvala ti na opisu, ali mislim da osim što to nije topic u nekoliko stvari ipak nisi u pravu. Naime Burgman je definitivno skuter, nema klasičnu moto-vilicu, jedan krak njegove vilice je mehanički sklop pun zupčanika i kao takav je poprilična gibljiva masa (isto kao kod T-max), a njegova točna snaga je 55 KS.
Kako se i ja često družim sa velikom večinom skutera na tržištu, osbno me kod njega nervira velika masa koja ga čini nepraktičnim i gotovo nepokretljivim bez upaljenog motora (čak bi i rikverc dobro došao)
Pec
Active member
Ideja je odlična - popodne ako uhvatim vremena otvorit ću topic o tom izvanrednom motoskuterhibridujoke said:
.
Burgman stvarno nema klasičnu moto vilicu ali ono što on ima joj je nalik i vrlo je slično kardanu samo umjesto vratila koristi prijenos momenta zupčanicima.
No poanta je u tome da je takva vilica petnaestak puta lakša od od klasične izvedbe skuter vilice kod koje je i vrlo teški motor dio vilice pa ima vrlo velike neovješene mase što je dinamički izrazito nepoviljno.
Težina burgmana se osjeti ali se ona osjeti i kod ostalih "krava" pa tako i nexusa 500 koji je lakši za 19 kg (znači ne baš puno)
.