Kawasaki ZZR600D '90, prerada, restauracija, dorada, brate mili sve po malo :-)
- Thread starter aposaric
- Start date
aposaric
New member
Uglavnom,
rodil se potreba za novim bajkom pošto sam prodal svog versysa s kojim sam nabubal 56.000 km u dve godine i trebal mi je novi bajk za rokanje po brdima i snijegu a da mi ga nije žal bacati po zemlji i ledu i za koji je postojalo rašireno tržište rezervnih i rabljenih dijeova. Nakon višemjesečnog istraživanja, suzil sam izbor na neoliko motora i uz cbr 900, kle 500, r6, er5 i slične sklepance, zzr 600 mi je nekak najviše pasal zato kaj je bil najveći i čul sam da imaju mašine kaj rade prek 300 soma kilometara bez nekih značajnijih servisa i kvarova. Počela je potraga za što sjebanijim i razvaljenijim modelom, koji je shodno tome, imal i proporcionalno smiješnu cijenu, i nakon strpljivog traženja, naletil sam na totalno razvaljen i rasprčkan motor u voznom stanju i registriran, a koji sam nabavil za simboličnu cijenu. Ovak je zgledal ujutro, prvi dan kada sam ga kupil:
Uglavnom, šaka jada i bijede
Radi se o kawasakiju zzr600d1, daklem, model iz 1990. godine, model za europsko tržište. Ja sam cca ne znam više koji vlasnik, drugi nisam sigurno. Motor je prošao kroz sito i rešeto, ne znam koliko puta je bio prevrnut, razbijen, ili kak da se već izrazim, ali definitivno nije bio u "tvorničkom" stanju, u nedostatku pristojnijeg izraza. Ono kaj je bilo bitno je to da je bajk imal cca 100-150.000 kilometara, iako je bivši vlasnik tvrdio da se radi o cca 50.000. Koliko god mi sada tu pričali kolko ko radi kilometara godišnje, nitko na ovakvom motoru ne radi 2 soma godišnje ;-) Sto soma na ovakvom motoru je taman da sve legne na svoje mjesto, mašina nije prenadrkana, baca cca 98 konja na radilici, što u prevodu znači cca 80+ zdravih konjića na osovini, kaj je i više nego dovoljno za više nego "simpatično" špananje po zavojitim cesticama sa dvoje ljudi i cca 30 kila prtljage za višetjedna kruzanja...
Ovak nekak je motor zgledal popodne, nakon kaj sam ga dopelal doma:
Odmah sam na njega nabacil tri Givi gofera skup sa nosačima sa svog napačenog Versysa, kupil novi akumulator, teže utege na volanu ( zbog dodatnih kofera ), puknul nove svjećice, preroštal ploćice na ventilima, poštelal dizne na karburatorima, sve lepo počistil i ispuhal i uputil se na lepi višetjedni đir po Evropi sa svojom tadašnjom djevojćicom.
Da ne duljim, napravili smo cca 23.000 kilometara to ljeto i samo sam jednom u Moskvi, nakon cca 18.000 km preroštal ploćice na ventilima, kupil 3 nove ploćice ( shims ) za ventile i promenil sam ulje u vilicama i to je bilo to.
To je bilo lagano upoznavanje sa bajkom, bil sam poprilično zadovoljan, ali je bilo čudo stvari koje mi se nisu sviđale:
1. ergonomija
2. zaštita od vjetra
3. prenosni omjeri
4. opterećenje, tj. amperaža potrošača
5. kočnice
6. klimav ovijes
7. brzinomjer ( koristil sam GPS )
8. bil je grdi ko K%$#%
rodil se potreba za novim bajkom pošto sam prodal svog versysa s kojim sam nabubal 56.000 km u dve godine i trebal mi je novi bajk za rokanje po brdima i snijegu a da mi ga nije žal bacati po zemlji i ledu i za koji je postojalo rašireno tržište rezervnih i rabljenih dijeova. Nakon višemjesečnog istraživanja, suzil sam izbor na neoliko motora i uz cbr 900, kle 500, r6, er5 i slične sklepance, zzr 600 mi je nekak najviše pasal zato kaj je bil najveći i čul sam da imaju mašine kaj rade prek 300 soma kilometara bez nekih značajnijih servisa i kvarova. Počela je potraga za što sjebanijim i razvaljenijim modelom, koji je shodno tome, imal i proporcionalno smiješnu cijenu, i nakon strpljivog traženja, naletil sam na totalno razvaljen i rasprčkan motor u voznom stanju i registriran, a koji sam nabavil za simboličnu cijenu. Ovak je zgledal ujutro, prvi dan kada sam ga kupil:
Uglavnom, šaka jada i bijede
Radi se o kawasakiju zzr600d1, daklem, model iz 1990. godine, model za europsko tržište. Ja sam cca ne znam više koji vlasnik, drugi nisam sigurno. Motor je prošao kroz sito i rešeto, ne znam koliko puta je bio prevrnut, razbijen, ili kak da se već izrazim, ali definitivno nije bio u "tvorničkom" stanju, u nedostatku pristojnijeg izraza. Ono kaj je bilo bitno je to da je bajk imal cca 100-150.000 kilometara, iako je bivši vlasnik tvrdio da se radi o cca 50.000. Koliko god mi sada tu pričali kolko ko radi kilometara godišnje, nitko na ovakvom motoru ne radi 2 soma godišnje ;-) Sto soma na ovakvom motoru je taman da sve legne na svoje mjesto, mašina nije prenadrkana, baca cca 98 konja na radilici, što u prevodu znači cca 80+ zdravih konjića na osovini, kaj je i više nego dovoljno za više nego "simpatično" špananje po zavojitim cesticama sa dvoje ljudi i cca 30 kila prtljage za višetjedna kruzanja...
Ovak nekak je motor zgledal popodne, nakon kaj sam ga dopelal doma:
Odmah sam na njega nabacil tri Givi gofera skup sa nosačima sa svog napačenog Versysa, kupil novi akumulator, teže utege na volanu ( zbog dodatnih kofera ), puknul nove svjećice, preroštal ploćice na ventilima, poštelal dizne na karburatorima, sve lepo počistil i ispuhal i uputil se na lepi višetjedni đir po Evropi sa svojom tadašnjom djevojćicom.
Da ne duljim, napravili smo cca 23.000 kilometara to ljeto i samo sam jednom u Moskvi, nakon cca 18.000 km preroštal ploćice na ventilima, kupil 3 nove ploćice ( shims ) za ventile i promenil sam ulje u vilicama i to je bilo to.
To je bilo lagano upoznavanje sa bajkom, bil sam poprilično zadovoljan, ali je bilo čudo stvari koje mi se nisu sviđale:
1. ergonomija
2. zaštita od vjetra
3. prenosni omjeri
4. opterećenje, tj. amperaža potrošača
5. kočnice
6. klimav ovijes
7. brzinomjer ( koristil sam GPS )
8. bil je grdi ko K%$#%
aposaric
New member
Lagano je došla jesen i kak se ja bavim sa raznoraznim aktivnostima, motor mi više nije bil tolko bitan, došla je sezona bicikliranja, jedrenja skijanja i raznoraznih bakanalija, odlučil sam da ovom, tada 22 godišnjem dječaku udahnem novi život i priuštim nam obojci još ne znam kolko godina bezbrižnog guštanja.
Jedno jesensko jutro sam se ustal na srednju nogu i odlučil sam rastavit bajk do zadnjeg šarafa:
na bajku je bilo masnoća starih prek 20 godina
više manje svaki dio na bajku je trebal malo ljubavi i nježnosti
kiler je u nekom pijanom prevrtanju dobil po piksi
kljuć se držal sa šarafima iz bauhausa
oksidacija i tak to
netko je odlučil zubima malo bušit rupe u rami
nakon druge pivice već je krenulo ozbiljno rastavljanje
aluminijski fuzići vareni pomno odabranom fuzijom jogurta nutele
ventili su pumpali ulje ;-)
čungalunga je bila sredstvo za brtvljenje svih vitalnijih dijelova
oko ručka sam prešel na gemišt
žićice su vidle i bolje dane
nakon litrice i vode smo se i ja i bajk zalaufali
ja sam lagano prešel na viskač, a bajk je totalno klonuo
s amortizerom su plašili djecu u češkim sapunicama
oko 5 popodne je došlo vrijeme za tešku artiljeriju...
Jedno jesensko jutro sam se ustal na srednju nogu i odlučil sam rastavit bajk do zadnjeg šarafa:
na bajku je bilo masnoća starih prek 20 godina
više manje svaki dio na bajku je trebal malo ljubavi i nježnosti
kiler je u nekom pijanom prevrtanju dobil po piksi
kljuć se držal sa šarafima iz bauhausa
oksidacija i tak to
netko je odlučil zubima malo bušit rupe u rami
nakon druge pivice već je krenulo ozbiljno rastavljanje
aluminijski fuzići vareni pomno odabranom fuzijom jogurta nutele
ventili su pumpali ulje ;-)
čungalunga je bila sredstvo za brtvljenje svih vitalnijih dijelova
oko ručka sam prešel na gemišt
žićice su vidle i bolje dane
nakon litrice i vode smo se i ja i bajk zalaufali
ja sam lagano prešel na viskač, a bajk je totalno klonuo
s amortizerom su plašili djecu u češkim sapunicama
oko 5 popodne je došlo vrijeme za tešku artiljeriju...
aposaric
New member
jebiga, kad se čovjek zalaufa onda nema stajanja
urice su vidle i ljepše dane
mašta "meštra" koji je ovo klepal prije mene me svakim trenutkom sve više i više veselila
bilo je vreme za lozu
prilikom farbanja motora, treba posebnu pozornost obratiti da se i žice pofarbaju u istoj nijansi ... pas mater, vreme je za rakijetinu
vilice su fakat priča za sebe
sam fali duct tape
bajk je svako malo palil lampicu da je u "leru" a masnoća po sondi od neutrala je bil razlog
oko 7 navečer je sve već počelo imati smisla
ono kaj je mene najviše veselilo je to kaj su rama i mašina bile u fakat perfektnom stanju, s obzirom koju kvalitetu održavnja su primale zadnjih dvajst i kusur godina))
oko 8 navečer je već počela padati noć, kak to već oće kad, jebiga, počne padati noć, pa je bilo vreme za otovriti novu flašicu i rastaviti ovog pizdeka do kraja
sada, većina ekipe počne turpijati da treba 3 čovjeka od 220 kila da izvede mašinu iz rame, ali je jednostavniji način da se s mašine, koja ima 70 kila, lepo skine rama koja ima cca 13 i prića je gotova, 5 minuta posla
uglavnom, pala je noć, rastavil sam bajk na relativno male dijelove, i bilo je vreme za otić u vražju mater ( birtiju, ili tak nekaj )
urice su vidle i ljepše dane
mašta "meštra" koji je ovo klepal prije mene me svakim trenutkom sve više i više veselila
bilo je vreme za lozu
prilikom farbanja motora, treba posebnu pozornost obratiti da se i žice pofarbaju u istoj nijansi ... pas mater, vreme je za rakijetinu
vilice su fakat priča za sebe
sam fali duct tape
bajk je svako malo palil lampicu da je u "leru" a masnoća po sondi od neutrala je bil razlog
oko 7 navečer je sve već počelo imati smisla
ono kaj je mene najviše veselilo je to kaj su rama i mašina bile u fakat perfektnom stanju, s obzirom koju kvalitetu održavnja su primale zadnjih dvajst i kusur godina
))
oko 8 navečer je već počela padati noć, kak to već oće kad, jebiga, počne padati noć, pa je bilo vreme za otovriti novu flašicu i rastaviti ovog pizdeka do kraja
sada, većina ekipe počne turpijati da treba 3 čovjeka od 220 kila da izvede mašinu iz rame, ali je jednostavniji način da se s mašine, koja ima 70 kila, lepo skine rama koja ima cca 13 i prića je gotova, 5 minuta posla
uglavnom, pala je noć, rastavil sam bajk na relativno male dijelove, i bilo je vreme za otić u vražju mater ( birtiju, ili tak nekaj )
aposaric
New member
U neko gluho doba noći ili drugog dana, tjedna, mjeseca ili kaj već, malo sam pregledal žićice
mjeril sam otpore, računal, pregledaval servisni manual i tak to, i zaključil da su svi ti konektori lagano dobili po čički i krenul sve rastavljat i pregledavat sve skup milimetar po milimetar, lemit, skidat, rezat, psovat i popravljat
mjeril sam otpore, računal, pregledaval servisni manual i tak to, i zaključil da su svi ti konektori lagano dobili po čički i krenul sve rastavljat i pregledavat sve skup milimetar po milimetar, lemit, skidat, rezat, psovat i popravljat
aposaric
New member
Nakon "žice na elektirku" na red su došle viilice, njihove posrnule isnutrice i nadasve odbojna vanjština, rigoleto i češki pornići
" ma vilje su jebene, malo udarene ali sam sam se prevrnul pijan u jarak, majkemi" reče bivši vlasnik)))))
kitu labudovu
to ni rođena majka ne može volit'
rekli bi ljudi, Hagon progresivne opruge, a bili bi i u pravu
ravno ko Švicarske alpe
" ma vilje su jebene, malo udarene ali sam sam se prevrnul pijan u jarak, majkemi" reče bivši vlasnik
)))))
kitu labudovu
to ni rođena majka ne može volit'
rekli bi ljudi, Hagon progresivne opruge, a bili bi i u pravu
ravno ko Švicarske alpe
aposaric
New member
E, sada dolazi onaj dio di sam ja zapravo ( ak to već do sada niste zaključili ) totalni kreten i čovjek sumnjive inteligencije i morala, i kak je došla ta snježna zima, ja sam zaboravil na bajk, otišel se skijat 50 dana i pustil miceka da si ladi jaja na zimi dok ja ladim jaja na još većoj zimi
jebiga, male zimske radosti
I tak, dok sam ja užival u snijegu, bajk i nije baš
zato kaj je pizdek
a i bolje je da se malo čeliči
jebiga, male zimske radosti
I tak, dok sam ja užival u snijegu, bajk i nije baš
zato kaj je pizdek
a i bolje je da se malo čeliči
aposaric
New member
He sada, lagano je došlo proljeće, i kao što rekoh, pošto imam podosta interesa, zanimanja i profesija i tak dalje, došlo je doba jedrenja i na Karibima je lagano dolazila sezona monsuna, a kak sam ja neki vražji skiper, ili ti ga kapetan, bilo je vreme za prepelati jednu slatku jedrilicu sa Malih Antila, Karipsko more, ili ti ga sa St. Maratena do Italije, i naravno, andrija, idiote jedan, ne budi ti teško, sel sam se na avionček i spičil na 50 i kusur dana laganog jedrenja, cuganja, borbe sa 9 metara visokim valovima, žena lakog morala, što skupe, što jeftine cuge na putu preko Atlanskog oceana ))
ovak zgleda moj drugi "ured"
pogled sa 30 metara visokog jarbola, cca 1500 milja udaljen od najbližeg kopna
trebalo je popraviti "leteći tanjur"
just another day in the office ;-)
))
ovak zgleda moj drugi "ured"
pogled sa 30 metara visokog jarbola, cca 1500 milja udaljen od najbližeg kopna
trebalo je popraviti "leteći tanjur"
just another day in the office ;-)
aposaric
New member
Uglavnom,
za vrijeme svih tih mojih izbivanja na drugim dijelovima kugle zemaljske, u našoj maloj Rvackoj, veći dio mog bajka je bil na pjeskarenju kod ekipe koja se bavi, jelte, pjeskarenjem. Ja sam naprosto smetnuo s uma da je mali kavić tamo i uputio se na još nekoliko sličnih putovanja i nije me bilo u našoj maloj državici ciGlih 6 mjeseci, give or take, i kada sam se vratl, palo mi je na pamet da bi mogel i pokupiti tu hrpu pleha od majstora i nastaviti sa slaganjem male beštije
nisam baš slikal sve te detalje, ali kada sam pokupil sva ta popjeskarena čudesa od majstora, lepo sam ih prefarbal sa duplicolor mat crnom farbom doma u vrtu i krenulo je lagano đuskanje i sastavljanje renoviranih dijlova
bajk sam preselil u stubište da mi ne padaju atmosferilije, kondomi i proljetno lišće po njemu
bez čekića niti na WC
prednja vilica je tu samo iz vica ;-)
ovo je moja šupetina gdje držim božićne ukrase, snimam kućne porniće i slažem bicikle, motore, kompjutere, krpam stare kondome i tk to
ovo je slika dva kotača
svaki dio, lager i šarafić je dobil tretman
lagano se počinje nazirati restarurirana osnova za novi bajk
retardirane vilice imaju vojničke čarape da se ne smrznu
ne znam kaj je s tom mat crnom, ali sve nekak zgleda kak treba
tu negde sam išel spat
za vrijeme svih tih mojih izbivanja na drugim dijelovima kugle zemaljske, u našoj maloj Rvackoj, veći dio mog bajka je bil na pjeskarenju kod ekipe koja se bavi, jelte, pjeskarenjem. Ja sam naprosto smetnuo s uma da je mali kavić tamo i uputio se na još nekoliko sličnih putovanja i nije me bilo u našoj maloj državici ciGlih 6 mjeseci, give or take, i kada sam se vratl, palo mi je na pamet da bi mogel i pokupiti tu hrpu pleha od majstora i nastaviti sa slaganjem male beštije
nisam baš slikal sve te detalje, ali kada sam pokupil sva ta popjeskarena čudesa od majstora, lepo sam ih prefarbal sa duplicolor mat crnom farbom doma u vrtu i krenulo je lagano đuskanje i sastavljanje renoviranih dijlova
bajk sam preselil u stubište da mi ne padaju atmosferilije, kondomi i proljetno lišće po njemu
bez čekića niti na WC
prednja vilica je tu samo iz vica ;-)
ovo je moja šupetina gdje držim božićne ukrase, snimam kućne porniće i slažem bicikle, motore, kompjutere, krpam stare kondome i tk to
ovo je slika dva kotača
svaki dio, lager i šarafić je dobil tretman
lagano se počinje nazirati restarurirana osnova za novi bajk
retardirane vilice imaju vojničke čarape da se ne smrznu
ne znam kaj je s tom mat crnom, ali sve nekak zgleda kak treba
tu negde sam išel spat
aposaric
New member
Onda sam se zbudil oko 6 navečer i nastavil:
tu se vidi još popjeskareni stražnji okvir, nisam ga farbal da ne zgrebem boju dok naštelavam ergonomiju nosača prtljage
tu sam naštimal bočne nosače i bilo je vreme za viski
bolje neg iz tvornice ;-)
širokokutni objektiv, pa zgleda ko Thule :-9
neka žemska
tu se vidi još popjeskareni stražnji okvir, nisam ga farbal da ne zgrebem boju dok naštelavam ergonomiju nosača prtljage
tu sam naštimal bočne nosače i bilo je vreme za viski
bolje neg iz tvornice ;-)
širokokutni objektiv, pa zgleda ko Thule :-9
neka žemska
aposaric
New member
E sada dolazi onaj zanimljivi dio
Već sam rekao da mi je "serijska" vilica, kolko god onda dobro ili loše bila popravljena, nije baš bila neki naročit gušt za voziti, bacil sam se u potragu za nečim malo "sočnijim" i tu na forumskom oglasniku sam našel lepi prednji kraj od ZXR 750, USD vilica, kočnice, diskovi, kotač, i još par điđa za relativno pristojnu cijenu
dužina je bila perfektna
i sve mjere taman
Nakon kaj smo dogovorili kupovinu, simpatičan striček Mujo mi je dočero prednji kraj iz Slavonskog Broda
Moja pokojna mačketina Nina, spokoj joj duši, je napravila inspekciju
stare levo, nove desno
Naravno, trebalo je istokariti novu centralnu osovinu ili ti ga "svornjak" kak to zove moja žena strojarka, ali to je manji zahvat
još jedan set kočnica)))
Već sam rekao da mi je "serijska" vilica, kolko god onda dobro ili loše bila popravljena, nije baš bila neki naročit gušt za voziti, bacil sam se u potragu za nečim malo "sočnijim" i tu na forumskom oglasniku sam našel lepi prednji kraj od ZXR 750, USD vilica, kočnice, diskovi, kotač, i još par điđa za relativno pristojnu cijenu
dužina je bila perfektna
i sve mjere taman
Nakon kaj smo dogovorili kupovinu, simpatičan striček Mujo mi je dočero prednji kraj iz Slavonskog Broda
Moja pokojna mačketina Nina, spokoj joj duši, je napravila inspekciju
stare levo, nove desno
Naravno, trebalo je istokariti novu centralnu osovinu ili ti ga "svornjak" kak to zove moja žena strojarka, ali to je manji zahvat
još jedan set kočnica
)))aposaric
New member
Dok je novi "svornjak" bil na izradi kod tokara, ja sam se pozabavil sa kočnicama
Iako je simpatični prodavatelj rekao da su kočnice u super stanju i obnovljene, ja sam ih ipak rastavil na paramparčad i očistio do zadnjeg atoma sranja, smeća, kose, DA kose iz njih, kupio nove dihtunge i brtve i tak to
pošto sam imal dva identična seta, malo sam se pozabavio sa mjerenjima i usporedbom, i sve je to isti K
smeća i naslaga ko u prići
Iako je simpatični prodavatelj rekao da su kočnice u super stanju i obnovljene, ja sam ih ipak rastavil na paramparčad i očistio do zadnjeg atoma sranja, smeća, kose, DA kose iz njih, kupio nove dihtunge i brtve i tak to
pošto sam imal dva identična seta, malo sam se pozabavio sa mjerenjima i usporedbom, i sve je to isti K
smeća i naslaga ko u prići
aposaric
New member
Također sam u jednom trenutku, tikom prije ulaska naše krasne RH u još krasniju EU iskoristio zadnji dašak Balkanske slobode i skočio u napaćenu nam susjednu Sloveniju po novi set guma, iskoristivši zadnje dane privilegije na povrat nam teško zarađenog poreza na ljudsku glupost
i tako kreće slaganje jednog potpuno novijeg i mlađahnijeg motorića
stavil sam neki volanček sa yamahe xt 660 sam za probu da mogu lakše okretati prednji kotač
Naravno, pošto ovaj motor namjeravam lepo legalno i bezbolno registrirati, svi dijelovi su cestovno homologirani, sa svim mogućim i nemogućim TUV, C1, C4, CE i sličnim certifikatima i kaj ja znam kaj sve ne. Gume su naravno serijskih dimenzija i svi bitni dijelovi su bulletproof
motorček sam prebacil u vrt
malo sam se porezal pa sam stavil flastere s likom isusa, duplo brže prođe rana...
lrpi pogled iz vrta za veselo slaganje s pogledom na Zagreb
i tako kreće slaganje jednog potpuno novijeg i mlađahnijeg motorića
stavil sam neki volanček sa yamahe xt 660 sam za probu da mogu lakše okretati prednji kotač
Naravno, pošto ovaj motor namjeravam lepo legalno i bezbolno registrirati, svi dijelovi su cestovno homologirani, sa svim mogućim i nemogućim TUV, C1, C4, CE i sličnim certifikatima i kaj ja znam kaj sve ne. Gume su naravno serijskih dimenzija i svi bitni dijelovi su bulletproof
motorček sam prebacil u vrt
malo sam se porezal pa sam stavil flastere s likom isusa, duplo brže prođe rana...
lrpi pogled iz vrta za veselo slaganje s pogledom na Zagreb
aposaric
New member
Sada dolazi dosadan, ali nadasve nužan dio gdje sam svaku perifernu komponentu totalno obnovio, restauriao, doradio, obradio i kaj sve ne
prije - poslje ;-)
poliranje šarafa
kočnice ko iz dućana ;-)
levi polirani, ostali kak su bili prije
rezultat se vidi
reparatura vodene pumpe
sklop termostata
prije
poslje ;-)
distribucija vode prije
i poslje
nove ručke
ravnanje ručica kočnice i kuplunga
reparatura glavnog kočionog cilindra
bratemili kolko dreka
prije - poslje ;-)
poliranje šarafa
kočnice ko iz dućana ;-)
levi polirani, ostali kak su bili prije
rezultat se vidi
reparatura vodene pumpe
sklop termostata
prije
poslje ;-)
distribucija vode prije
i poslje
nove ručke
ravnanje ručica kočnice i kuplunga
reparatura glavnog kočionog cilindra
bratemili kolko dreka
aposaric
New member
Tank je također bil u relativno zapuštenom stanju, čak nije bilo previše oksidacije unutra, ali bilo je idealno vrijeme za skidanje 'rđe starom dobro elektrolizom. Za ovo je najbolje koristiti kompjutersko napajanje koje ima 15+ Ampera na 12 voltnom izvodu, ovo moje je neko staro 800 vatno sa nekoliko solidnih 24 A izvoda, tak da to jede 'rđu za doručak, pogotovo na većim zapremninama vode.
Da vas sada ne gnjavim detaljima, napunite tank vodom, roknite 30 deka sodabikarbone, spojite -pol na neki neizolirani dio tanka i spojite +pol na neki lako oksidirajući metal ili ti ga žrtveno janje, stručniji izraz bi bil anoda ;-) , stari čavo, šrafciger, bitno da nije inoks, ili galvanizirano neko čudo. Ja sam koristil stari šrafciger, izoliral sam ga od tanka sa čepom od spreja za farbanje i udri buraz preko noći, par puta sam menjal vodu i sodubikarbonu, i prebacil sam nekoliko puta lokaciju -pola na tanku da dobijem bolji "most" na kritičnim dijelovima.
zato svima preporučam kompjuterska napajanja za ovaj posel zato kaj se već za 20 minuta fakat 90 posto oksidacije odkelji od tanka, možete koristiti i punjače za akumulatore, ali su to uglavnom jeftina sranja kojima treba 2 dana da obave posel koje malo jače napajanje odradi za pol sata.
Da vas sada ne gnjavim detaljima, napunite tank vodom, roknite 30 deka sodabikarbone, spojite -pol na neki neizolirani dio tanka i spojite +pol na neki lako oksidirajući metal ili ti ga žrtveno janje, stručniji izraz bi bil anoda ;-) , stari čavo, šrafciger, bitno da nije inoks, ili galvanizirano neko čudo. Ja sam koristil stari šrafciger, izoliral sam ga od tanka sa čepom od spreja za farbanje i udri buraz preko noći, par puta sam menjal vodu i sodubikarbonu, i prebacil sam nekoliko puta lokaciju -pola na tanku da dobijem bolji "most" na kritičnim dijelovima.
zato svima preporučam kompjuterska napajanja za ovaj posel zato kaj se već za 20 minuta fakat 90 posto oksidacije odkelji od tanka, možete koristiti i punjače za akumulatore, ali su to uglavnom jeftina sranja kojima treba 2 dana da obave posel koje malo jače napajanje odradi za pol sata.