Netko tko se razumije u struju na motoru?
- Thread starter CroFox
- Start date
Zlatni2001
New member
CroFox said:Sorry... nisam... ja sam iz slavonije.. kod nas toga nema....
Šalim se... čuo sam naravno, ali u kvartu nema ni jedna...alacdolje:
u novom zagrebu nema bas nekih nizbrdica osim ako ba bacis sa 10 kata zgrade
CroFox
New member
Upalio sam ga na guranac!!! :biker:
Napravio par krugova po kvartu, ugriao motor, sve radi, sve super... Ugasio motor i s nadom kliknuo gumb za paljenje....alacdolje:
Izgleda da mi je prva pretpostavka (nešto sa strujom) ipak bila točna, ili ne.. više ne znam ni sam..... :?:
Uglavnom, motor pali na guranac, ali na gumb ne (niti da zavergla).... :zid:
Napravio par krugova po kvartu, ugriao motor, sve radi, sve super... Ugasio motor i s nadom kliknuo gumb za paljenje....
alacdolje:Izgleda da mi je prva pretpostavka (nešto sa strujom) ipak bila točna, ili ne.. više ne znam ni sam..... :?:
Uglavnom, motor pali na guranac, ali na gumb ne (niti da zavergla)....
:zid:CroFox
New member
NEKID said:pa pogledaj jel ti pun taj akomulator, veze njega i žica,pa kontakte pod bravom,.. pa wd40, igraj se malo
Iskreno... vrlo rado.. al ja tu mogu biti samo kao šegrt.. šarafanje i slične stvari još i prolaze, al da se baš razumijem u mehaniku i elektriku... hm.. bar priznam da ne znam... a najgora stvar je što je bivši vlasnik provlačio nekakve žice koje su me totalno zbunile.. i kad sam mislio da sam skužio šta je šta, onda naletim na tak neku bezveze (bar po meni) dodanu žicu pa se do kraja izgubim...
CroFox
New member
Predajem se...
Sav sretan što motor radi idem ja malo pošarafat neke sitnice, spojio žmigavce, stavio zadnje svjetlo i tak...
Završio ja to i idem napraviti još jedan krug po kvartu, no ne bi upalio motor ni za živu glavu... guram i guram i guram, al ništa....
Čini mi se da je akumulator prazan, jer sam probao upaliti svjetlo, al ono je onako skroz slabo, kao da samo tinja...
Tražim stručnu (ili malo manje stručnu) pomoć... Ne tražim ništa besplatno,iva: al molim nekog s malo dobre volje da dođe pogledati koji k*** nije u redu... Ne mogu voziti motor ja kod nikog jer ga 1. ne mogu upaliti, 2. guma mi je sjeb*** skroz. 3. motor nije registriran (jer ne mogu na tehnički dok ne promjenim gumu), a nemam nikakvo transportno sretstvo s čim bi ga prevezao do nekog majstora...
Zato još jednom MOLIM za POMOĆ!
Sav sretan što motor radi idem ja malo pošarafat neke sitnice, spojio žmigavce, stavio zadnje svjetlo i tak...
Završio ja to i idem napraviti još jedan krug po kvartu, no ne bi upalio motor ni za živu glavu... guram i guram i guram, al ništa....
Čini mi se da je akumulator prazan, jer sam probao upaliti svjetlo, al ono je onako skroz slabo, kao da samo tinja...
Tražim stručnu (ili malo manje stručnu) pomoć... Ne tražim ništa besplatno,
iva: al molim nekog s malo dobre volje da dođe pogledati koji k*** nije u redu... Ne mogu voziti motor ja kod nikog jer ga 1. ne mogu upaliti, 2. guma mi je sjeb*** skroz. 3. motor nije registriran (jer ne mogu na tehnički dok ne promjenim gumu), a nemam nikakvo transportno sretstvo s čim bi ga prevezao do nekog majstora...Zato još jednom MOLIM za POMOĆ!
grgaSH
Active member
ne treba ti nikakav manual za to..samo se prihvati logičkog razmišljanja prati žice s anlasera i sve češ vidjet na anlaser su spojene samo dvije žice=> jedna debela crna žica,koja je drugim krajem spojena na masu (mašinu, ramu, (-) pol akumulatora), i jedna debela crvena žica(koja je nerijetko dodatno izolirana, pa možda na prvu neće bit crvena) koja je preko osigurača i releja anlasera spojena direktno na (+) pol akumulatora.. ak ti relej radi ispravno on zatvara taj krug i zavrti se anlaser => veliš da čuješ kako škljocne kad stisneš gumb za paljenje pa je valjda relej ispravan => preostaje ti osigurač u krugu anlasera, četkice na anlaseru ili prazan akumulator koji nema snage to pokrenuti
prati žice s anlasera i sve češ vidjet na anlaser su spojene samo dvije žice=> jedna debela crna žica,koja je drugim krajem spojena na masu (mašinu, ramu, (-) pol akumulatora), i jedna debela crvena žica(koja je nerijetko dodatno izolirana, pa možda na prvu neće bit crvena) koja je preko osigurača i releja anlasera spojena direktno na (+) pol akumulatora.. ak ti relej radi ispravno on zatvara taj krug i zavrti se anlaser => veliš da čuješ kako škljocne kad stisneš gumb za paljenje pa je valjda relej ispravan => preostaje ti osigurač u krugu anlasera, četkice na anlaseru ili prazan akumulator koji nema snage to pokrenuti