Novi FZ 600 N plusevi i mane
- Thread starter Biker
- Start date
Loris65
Guest
Zanima me dali je ovaj motor pogodan za početnike? mislim, vozio sam jo od malih nogu sve moguće nabrijavane i nenabrijavane skutere ali nikad ovako neto. Bio bih vam zahvalan kad bi netko odgovorio. 
. pozdrav!
. pozdrav!Blue_Knight
Member
stari meni je fazer prvi motor nakon ukupnog staa vonje skutera od 49 ccm 3 mjeseca i pola sata vonje kawasaki kle-a 500 i mogu ti reć da opće nemam problema, naprotiv...
Biker
New member
Evo, Fazer sada ima već 3500km.
I to je istina od onih početnih kilometara.
1. Vibracije manje vie stalno prisutne, s time da u 6-oj na 119 do 121 su jako neugodne i pri tome mislim da te onda od sjedala svrbi guzica i noge od oslonaca,
2. stranje svjetlo nije fiksirano, zbog kae serviser, vibracija pa na malo neravnoj cesti klepeće,
3. motor se pri brem ulasku u zavoje "piga" jako je mekan ( no tu neki mogu reći da za to nije niti napravljen, no ...),
4. kočnice - nula, jako loe pogotovu dok se zagriju, a ako je imalo mokro pa se diskovi navlae onda se treba jako čuvati
Nakon svega ipak: motor mi se jako sviđa u cjelini, navedene mane nisu takove da zbog njih ne bi se odlučio na kupnju istoga.
I to je istina od onih početnih kilometara.
1. Vibracije manje vie stalno prisutne, s time da u 6-oj na 119 do 121 su jako neugodne i pri tome mislim da te onda od sjedala svrbi guzica i noge od oslonaca,
2. stranje svjetlo nije fiksirano, zbog kae serviser, vibracija pa na malo neravnoj cesti klepeće,
3. motor se pri brem ulasku u zavoje "piga" jako je mekan ( no tu neki mogu reći da za to nije niti napravljen, no ...),
4. kočnice - nula, jako loe pogotovu dok se zagriju, a ako je imalo mokro pa se diskovi navlae onda se treba jako čuvati
Nakon svega ipak: motor mi se jako sviđa u cjelini, navedene mane nisu takove da zbog njih ne bi se odlučio na kupnju istoga.
Vedran
Active member
Biker said:3. motor se pri brem ulasku u zavoje "piga" jako je mekan ( no tu neki mogu reći da za to nije niti napravljen, no ...),
4. kočnice - nula, jako loe pogotovu dok se zagriju, a ako je imalo mokro pa se diskovi navlae onda se treba jako čuvati
Moj Fazer ima 5500 km jos malo.
Vibracije vise nisu tako jake kakve su bile na pocetku, tovie toliko su minimalne da ih niti ne osjetim.
za točke 3. i 4. si blebnuo takvu glupost
motor se nimalo ne piga u zavojima (vozio sam se snjim na grobniku pa ti mogu reci da čak kad i zapinje sa fuzićima u zavoju ne osjeti se nikakvo piganje čak nit pod menom (128,5 kg
kočnice su isto tako dobre (ja nezam sta se očekuje od kočnica da kad pomisli ju stisnut da se motor već zaustavi :roll: ) isto su ispitane na grobniku čak i nakon cca 35, 40 krugova nisu pokazale umorenost dapaće kočile su cijelo vrijeme isto snano i moe čak ju ljepo dozirati (kočenje u zavoju)
Jučer su testirane za vonju po kii i nije bilo nikakvih problema kočila je jednako kao i po suhom i kao to sam napomenuo da se ljepo dozirati tak da se nemora brinuti da če kotač zablokirati na mokrom i skliskom.
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
Grawe RR
Guest
Vedran said:[motor se nimalo ne piga u zavojima (vozio sam se snjim na grobniku pa ti mogu reci da čak kad i zapinje sa fuzićima u zavoju ne osjeti se nikakvo piganje čak nit pod menom (128,5 kg
bas zato se ni ne osjeti
Grawe RR
Guest
Vedran said:bas zato se ni ne osjeti
Čuj ti pijanduro bum ja zajail na tebe pialonca pa bumo vidli kak se nebu ni ti pigal i za ui natezal da vidimo kak nebu vrital i tresel se sav da se skinem sa tebe
[/quote]aaaaaaaaaaaaaaa
Srki
Well-known member
Daklem, nakon 1000 km neka zapaanja za sadanje i buduće vlasnike Fazera 600.
1. Motor se ne piga. Da si vozio neki stariji sa cijevnim okvirom vidio bi kaj je piganje.
2. Kočnice - vjerojatno treba jo soma-dva da sjednu kak treba, ali ja osobno nisam oduevljem. Korektne jesu, al da je ne specijalno i nije.
3. Ovjes - s obzirom da su mogućnosti telanja zadnjeg amortizera dosta ograničene, a prednji nema telanja, meni se čini odlično podeen. Bivi Kavić je bio dosta mekan, pa sad razmiljam da si ubacim silikona pod tur
4. Maina - po meni najbolji dio motora, sjajan zvuk i odlična za ganjanje
5. Zic - za kurac (pardon), tanki, nagnut prema naprijed, stalno curi prema tanku
6. Upravljač - po meni previe zatvoren i zato naporan za ručni zglob, gripovi pretvrdi i preglatki pa po vlazi klize u rukama
7. Mjenjač - po meni odličan, malo glasan al s vremenom će se i to vjerojatno malo promijeniti
8. Vjetrobran - sa svojih 1,90 ni jedan mi nebi bio ba ono dobar za popizdit al ak si manji i iri onda je vie neg OK
9. Spuh - grije tur, naročito za suvozača(-picu), ali izgleda jebeno dobro
Sve u svemu, sjajan bike.
Osjećaj blizu R motora, a istovremeno mogućnost ugodne vonje u dvoje sa hrpom prtljage.
Nas par vlasnika Fazera kaj se znamo, uglavnom smo "nezadovoljni" istim ili sličnim detaljima, a i po stranim forumima se vuku slična miljenja.
E da!, jo bi reko da su boje bezveze, osim ak nije srebrna sorry dečki!
srki
jebo ak nije Bridgestone
1. Motor se ne piga. Da si vozio neki stariji sa cijevnim okvirom vidio bi kaj je piganje.
2. Kočnice - vjerojatno treba jo soma-dva da sjednu kak treba, ali ja osobno nisam oduevljem. Korektne jesu, al da je ne specijalno i nije.
3. Ovjes - s obzirom da su mogućnosti telanja zadnjeg amortizera dosta ograničene, a prednji nema telanja, meni se čini odlično podeen. Bivi Kavić je bio dosta mekan, pa sad razmiljam da si ubacim silikona pod tur
4. Maina - po meni najbolji dio motora, sjajan zvuk i odlična za ganjanje
5. Zic - za kurac (pardon), tanki, nagnut prema naprijed, stalno curi prema tanku
6. Upravljač - po meni previe zatvoren i zato naporan za ručni zglob, gripovi pretvrdi i preglatki pa po vlazi klize u rukama
7. Mjenjač - po meni odličan, malo glasan al s vremenom će se i to vjerojatno malo promijeniti
8. Vjetrobran - sa svojih 1,90 ni jedan mi nebi bio ba ono dobar za popizdit al ak si manji i iri
onda je vie neg OK9. Spuh - grije tur, naročito za suvozača(-picu), ali izgleda jebeno dobro
Sve u svemu, sjajan bike.
Osjećaj blizu R motora, a istovremeno mogućnost ugodne vonje u dvoje sa hrpom prtljage.
Nas par vlasnika Fazera kaj se znamo, uglavnom smo "nezadovoljni" istim ili sličnim detaljima, a i po stranim forumima se vuku slična miljenja.
E da!, jo bi reko da su boje bezveze, osim ak nije srebrna
sorry dečki!srki
jebo ak nije Bridgestone
tomee
New member
Vedran said:Biker said:3. motor se pri brem ulasku u zavoje "piga" jako je mekan ( no tu neki mogu reći da za to nije niti napravljen, no ...),
4. kočnice - nula, jako loe pogotovu dok se zagriju, a ako je imalo mokro pa se diskovi navlae onda se treba jako čuvati
Moj Fazer ima 5500 km jos malo.
Vibracije vise nisu tako jake kakve su bile na pocetku, tovie toliko su minimalne da ih niti ne osjetim.
za točke 3. i 4. si blebnuo takvu glupost
motor se nimalo ne piga u zavojima (vozio sam se snjim na grobniku pa ti mogu reci da čak kad i zapinje sa fuzićima u zavoju ne osjeti se nikakvo piganje čak nit pod menom (128,5 kg
kočnice su isto tako dobre (ja nezam sta se očekuje od kočnica da kad pomisli ju stisnut da se motor već zaustavi :roll: ) isto su ispitane na grobniku čak i nakon cca 35, 40 krugova nisu pokazale umorenost dapaće kočile su cijelo vrijeme isto snano i moe čak ju ljepo dozirati (kočenje u zavoju)
Jučer su testirane za vonju po kii i nije bilo nikakvih problema kočila je jednako kao i po suhom i kao to sam napomenuo da se ljepo dozirati tak da se nemora brinuti da če kotač zablokirati na mokrom i skliskom.
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
OPA IMA NA FORUMU I LJUDI MOJIH DIMENZIJA :wink:
Biker
New member
to se tiče mjenjača i glasnosti, kako sam prije vozio CBR 4 godine, sa Hondom nema sličnosti, pa kada se "kvačilo" ne stisne vie od debljine i pol ručice te se onda mijenja normalnim pritiskom (ne zapinjati k'o sivonja) nema onoga "klak" koje se javlja ako ručicu "kvačila" povučem do polovine hoda ili do kraja. CBR-ka je zahtjevala barem oko polovine.
Gemich
New member
Sajla od kvačila mi je bila u ku..u.
Otiao sam u ovlateni servis i oni nasrali ulja u sajlu ( opet isti ku..c
Nije mi se dalo čekat i ostavljat motor pa sam se
odrekao garancije za sajlu i kupija o svom troku:
a ) 150 kn: original za FZ6-S i prominija je i ponovo isti ku..c
b ) 230 kn: sajla od Naked verzije ( puno meka nego za FZ6-S
To je bija pun pogodak :idea:
<---- to mu je bio jedini nedostatak ( vozač se ne računa
Otiao sam u ovlateni servis i oni nasrali ulja u sajlu ( opet isti ku..c
Nije mi se dalo čekat i ostavljat motor pa sam se
odrekao garancije za sajlu i kupija o svom troku:
a ) 150 kn: original za FZ6-S i prominija je i ponovo isti ku..c
b ) 230 kn: sajla od Naked verzije ( puno meka nego za FZ6-S
To je bija pun pogodak :idea:
<---- to mu je bio jedini nedostatak ( vozač se ne računa
fazer ĂÂk
New member
Dečki ako imate problem s vibracijama na estici prijeđite na 1000,jer jedino to tamo vibrira je onaj koji ga vozi.
Rivi
Active member
Ja osobno se neću uvrijedit. Svako ima pravo na svoje miljenje, a moje je da to potujem. S druge strane, moj Fazer (1000) meni nije dosad prouzrokovao neke muke, osim visoko pozicioniranog snopa fara, to sam korigirao. Minimum mu je bio malko visok (1300-1400 okretaja), ali i to sam smanjio. Jo je u fazi razrade (do 6000 okretaja), pa ga ni ne pilam, mada ga koji put poaljem i malo vie, ali nema nikakvih trzaja, trenje ili nečeg trećeg.
S druge strane, kočnice su mu (za moj ukus) fenomenalne.
Jedino mi je jedna stvar bila smijena. Kad ga palim hladnog, dignem čok skroz, a on neće da upali bez malko gasa. Međutim, ako čok dignem samo do pola, pali iz prve.
Inače, kako sam primijetio da ga ljudi sa strane pogledavaju, očito da im se sviđa. To mi ba ne znači puno, čak me i smeta kad se zablese u mene. Kupio sam motor isključivo radi svog guta i uivancije, a ne da se kur..m okolo. Kaciga uvijek na glavi.
A sad, kad smo već kod toga, moe mi netko od ekipe koja ima Fazera 1000 dat usput koji savjet. Nikad nije na odmet posluat iskusnijeg. Dosad ga jo nisam "iskoristio". U 6. na nekih 5000-6000 okretaja, ode do 160-170km. Osim to ga razrađujem, da budem iskren, dalje od toga me jo strah.
S druge strane, kočnice su mu (za moj ukus) fenomenalne.
Jedino mi je jedna stvar bila smijena. Kad ga palim hladnog, dignem čok skroz, a on neće da upali bez malko gasa. Međutim, ako čok dignem samo do pola, pali iz prve.
Inače, kako sam primijetio da ga ljudi sa strane pogledavaju, očito da im se sviđa. To mi ba ne znači puno, čak me i smeta kad se zablese u mene. Kupio sam motor isključivo radi svog guta i uivancije, a ne da se kur..m okolo. Kaciga uvijek na glavi.
A sad, kad smo već kod toga, moe mi netko od ekipe koja ima Fazera 1000 dat usput koji savjet. Nikad nije na odmet posluat iskusnijeg. Dosad ga jo nisam "iskoristio". U 6. na nekih 5000-6000 okretaja, ode do 160-170km. Osim to ga razrađujem, da budem iskren, dalje od toga me jo strah.
linza
New member
Evo vam ocjena sa hard testa
Nakon 19500km
Sve je super osim getribe koja neznam koliko ce dugo izdrzati. Uzas. Preskace ko da imam jebeni bicikl i da mi je lanac pao medju zupcanike i treba krug ili dva drubljenja dok se ne odluci u koju ce brzinu. 4 pa naglu u 2 i tek onda u 5-tu.
Guma Bridgestone BT 020 izdrzala 14000 i mogla je jes ali zbog puta sam je mjenjo.
Kod graba na cesti cuje se udarac iz podrucja sata.
Ulje ne trosi niti malo. Kocnice ko nove. Potrosnja 5,2-5,7 na otvorenoj grad 6,7l/km
Pri duzim relacijama i velim brzinam preko 140 pa tako satima obavezno provjeravati tlak u gumama, pogotovo u prednjoj.
Tko je reko da je samo BMW za visoku exploataciju :twisted:
Nakon 19500km
Sve je super osim getribe koja neznam koliko ce dugo izdrzati. Uzas. Preskace ko da imam jebeni bicikl i da mi je lanac pao medju zupcanike i treba krug ili dva drubljenja dok se ne odluci u koju ce brzinu. 4 pa naglu u 2 i tek onda u 5-tu.
Guma Bridgestone BT 020 izdrzala 14000 i mogla je jes ali zbog puta sam je mjenjo.
Kod graba na cesti cuje se udarac iz podrucja sata.
Ulje ne trosi niti malo. Kocnice ko nove. Potrosnja 5,2-5,7 na otvorenoj grad 6,7l/km
Pri duzim relacijama i velim brzinam preko 140 pa tako satima obavezno provjeravati tlak u gumama, pogotovo u prednjoj.
Tko je reko da je samo BMW za visoku exploataciju :twisted: