meni je piksiran KR, KX i aprilia tuareg...u pravilu ako hoćeš performanse približne ko i na nikasiliranim cilindrima tolerancije cilindar-klip
su veće u toj mjeri da se MORA čut klapanje klipa u radu motora...problem se javlja kod dužeg '
rastezanja' 5. i 6. brzine kod cestovnih motora kada redovno klip hoće blokirat pa gas treba iskustveno 'dozirat'
drugi par opanaka je to da majstori ,ako i znaju posao što se tiče tolerancija i paraleliteta, zajebu visine kanala jer ih probiju po visini protokarenog cilindra a to bude prenisko i neuredno pa uvijek treba tražiti da kanale uopće ne probije nego to uradiš sam
treća stvar je dali će nanos na prstenima biti kompatibilan s gizom