Hvala na odgovorima!
Ovo s autoškolom je dobra ideja, da. Nakon toga odlučim 250 ili 500 tinjak. Po ovih cca 200 km što sam prošao mislim da manje od 250cc nije potrebno.
Gledao sam malo cijene i izgleda da je do 10k € dovoljno za neš solidno u početku? Prek 15 sigurno ne bi išo.
Visok sam 183, ne vjerujem da bi mi neš bilo preveliko?
Taj budjet dopusta puno toga (skoro sve
![Big grin :D :D](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
). Ako ces ici na novi motor, a "prerastes" ga u skorije vrijeme (ili se ne nadjes na tom tipu motora), izgubit ces puno novaca kod prodaje (jako puno). Onda bolje kupit nesto jace u startu ako znas sto zelis i to vozis dulje vrijeme. Druga opcija je polovno gdje ces najvjerojatnije izgubit malo ili nista (ponekad i sitno zaradit) u godinu dana pa kad shvatis u tom periodu sto bi zelio, kupis to jer ces imat novca ako ih ne potrosis na nesto drugo.
Jel barem znas tip motora kojeg zelis? Naked, custom, sport, ADV itd? Ako ne, ne kupuj unaprijed nista nego saznaj barem tip motora. Lako poslije, novaca imas.
E da, racunaj i na trosak opreme (kaciga, rukavice, jakna, hlace, obuca, ako mislis rastegnut sezonu racunaj i na duplu opremu ovisno o vanjskoj temperaturi jer univerzalno (slojevi koji se skidaju) je kompromis koji mozze, ali i ne mora biti OK: svakako ces se kuhat u tome kad je vruce - nerijetko i 3 seta igra: zimski, proljetno/jesenski i ljetni). To se tice prvenstveno jakne, hlaca i rukavica, eventualno obuca.
Spominjes autoput: Ako ces se vecinom vozit iz gushta, a ne na neke dulje ture koje bas traze autoput, skuzit ces da je autoput zlo i dosada: bolje lokalnim cestama, puno vise ces uzivat na motoru. Ako je autoput obavezan i cesto ces biti na njemu, onda ne biraj naked motor, eventualno neki veci ADV ili sportourer, a tu ti je najzahvalnija kubikaza od 1000ccm i vise.
P.S.
sve napisano je samo osobno misljenje
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)